raitz330

Peaaegu hakkab auto kokku saama aga samas on veel nii palju teha. Uksed ja esiots veel kokku panna aga iga detail võtab tohutult aega. Üritan teha mustade numbrite vääriliseks küll ja võibolla 5 aasta pärast saab need külge. Vahepeal viisin ühe e34 vanarauda ,millelt lasin reg nr 325AVC omale ümber tõsta.

Võrus pakkuda aga alumine hoob puudu.

Lõpuks auto põhja alt valmis ning mootor käib. Nüüd ootab salong lõpuni kokku panemist ning tööd veel kõvasti teha. See originaaliks tegemine üks suur peavalu. Et kõik tüüblid ja kruvid õige kohapeale panna võtab jubedalt aega. Teine e30 ootab samuti kokku panemist aga seda alles siis kui üks valmis.

Tundub pidev pluss aga testriga saad ja ära kontrollida.

Kellegil äkki pakkuda ühte samasugust kõlari katet taha aknalauale.Värvus pole oluline. Kiri postkasti

Sisu mõtekas uus lasta teha kuna praod nii suured. Mõned siis värvivad istmeid ja korraks ilus aga kaua see ei kesta. Samuti poroloonid vaja korda teha ,mis katki istutud.

See auto endale ikka korraliku peremehe saanud. Selle sound systemi kõlaritega pead ka kiirustama tellisin ebayst eelviimase komplekti ära hetke seisuga.

Nüüd nädal aega juhtmeid tehtud ja täna sain lõpuks mati sisse tõsta. Juhtmed tulid kõik üle käia ja keskluku juhtmestiku osa läks vahetusse elektriakendega variandi vastu. Hetke seisuga tuleb siis juurde tehase listile esimesed elektriaknad, elektriline katuseluuk,istmesoojendused ja Hi-Fi helipakett ning 6 nupuline kompu. Kojameeste süsteem sai täielikult korrastatud. Võllid olid juba roostes ning need said asendatud korralikega. Salongi ahi korrastatud ja lisatud juurde taga jalgadele õhutorud. Kapoti alla said kõik korralikud müramatid ja nüüd võiks vaikselt hakkata mootorit peale tõstma. Aga enne tahaks lage sisse saada ning armatuuri ka paikka panna. Saab lõpuks klaasid ette ja hakkab auto juba väljast ilmet võtma. Mõned pildid ka töö käigust:

Põhja alt hakkab vaikselt kokku saama ning lõpuks lükkasin ära teise ruumi ,et juhtmestik paikka panna. Difri uus tagakaane pabertihend ka hakkas juba seistes lekkima . Tellisin uue ja panin imeõhukese kihi hermetsi ka vahele. Nüüd mitu päeva seistes juba ilusti kuiv. Paak sai alla ära ning torud tagant paikka. Koopasse läks originaal paak ka tagasi koos tuulutustorudega. Vahepeal sai lastud katalüsaatori osa liivapritsi puhtaks ning uus tagumine osa tellitud. Kahjuks esimese osa kuumaplekk oli juba nii räbal ,et sellest pidin loobuma. Kuumakindel värv läks peale ,et asi ka ilus ja roostevaba püsiks aastaid. Paari kuu pärast autol 30a juubel ning üritaks selleks ajaks valmis saada. Kui varuosade puudust ei tule siis peaks isegi jõudma ideeliselt valmis. Paar pilti ka tegemistest:

Viimane aeg oma rullid korda teha. Varsti jupid nii kallid ,et keegi enam ei viitsi nii põhjalikult taastada. Puhastasin täna kütusepaagi ära ja lasin samuti kastika põhja käiva ainega üle. Tehasest ikka nii õhuke värv kiht igale poole põhja alla pandud ja siis pole ime ,et alt kõik roostes.

30euri differ

Differ 3.45 typ168 võrus pakkuda. Õõts ka olemas aga pean seisukorda homme kontrollima.

Aasta aega tagasi ostsin juba ära gsp firma omad mingi 60euri tk.

Torud jah uuena mustad aga lasin värviga üle ,et originaali lähedane oleks. Enamus jupid ,mis uuena tellitud suht pettumus. Pole enam samasugused nagu 30 aastat tagasi. Kvaliteet muutunud. Isegi üks piduritoru oli 5cm pikem. Ühesõnaga üritan anda endast parima aga alati leitakse ainult vead ülesse

Mitu päeva põhja all nokitsenud ja tagaosa hakkab vaikselt ilmet võtma. Kütusetorud ja piduritoru eest taha ära veetud. Homme plaan ABS-i pump paikka panna ning esimene piduritorud ära ühendada. Kui paak ka alla saab võiks hakkata vahelduseks sisu kokku panema. Saaks vähemalt aknad ette ära siis juba edasi lihtsam. Karbid ja küljepaneelid said ka külge ära välja arvatud üks uksepaneel ,kuna metall otsatüübel puudu ja see jõuab alles 10 päeva pärast poodi. Mõni pilt ka tehtud tööst.

Lõpuks tuli motivatsioon autot kokku panema hakkata. Aga nagu enamus teavad ,siis lahti ikka juba lihtne võtta aga kokkupanemine võtab metsikult aega. Õnneks mitme auto jagu juppe ja võimalus valida. Enamus aega kulub muidugi asjade otsimise ja pesemise peale. Täna siis alustasin taga osast kuna taga stange võttis niisama seistes palju ruumi. E30 haigus juba nii süvenenud ,et vahin ka juba aasta arve juppidelt enne külge keeramist. Numbrituledega juba erinevusi. Nelja variandi vahel sai valida. Aga enamustel pisike mõra kuskil. Tutikatel hella omadel puudus jälle bmw logo klaasilt. Mõned kiireb pildid ka tehtud tööst.

Jäi üle kaks rummu ja piduriketast. Pärit e36 compacti alt ning rattalaagri sisemine mõõt sama mis e30-l. Kettad läbimõõduga 272mm. E30 pannes peaks lihtsalt teised pidurisadulad panema,suport sama. Käsipiduriosa sama suur. Originaaliga võrreldes tulevad rattad 18mm väljapoole. Rummud sama nuudiga nagu e30 poolteljed. Komplekti hind 30euri.

Müüdud.

Auto passiga lähed eesti arki ja maksad 192euri ja saadki arvele.

Intercoolerist vist pole väga kasu, kui esipõll eest kinni

Müüa 1993a touringu pealt design edition sportsisu. Kaasa tulevad uksepolstrid ja topelt tagaiste ,et nendest tükkidest taastada esimesed. Sisu vajab puhastamist. Eraldi midagi ei müü. Kogu sisu 500euri ja asub Võrus.

Minu esimene rull ,mis sai soomest toodud. Ostes nägi siis selline välja ja huvitav kuidas see auto ainult omanikke vahetab.

Auto värvitud kuu aega tagasi ja ootab kokku panemist. Hetkel ootan h2 kaupa ,et saaks hakkata väikselt kokku panema. Las kuivab nii kaua ja kui midagi tegema hakkan teen pilte.

Esimese tavaistme ja tagaistme pikad triibud ülevalt alla ei jookse sama laialt nagu sportistmel ees. Endal läbi tehtud teema.

E30-le vist ei pakuge see firma neid http://www.maxspeedingrods.co.uk/camber-plates/bmw-camber-plates.html