kurikristjan

Hoi. Palju aega möödas. Autoga pole eriti midagi juhtunud vahepeal, küll aga ootab järge, millal kere tegemisse saab viia. Mõningaid juppe on ka varutud, palju vaja veel varuda. Peamiselt tegu siis pisiasjadega, millest normaalsel rullnokal sooja ega külma pole, aga perfektsionistile on pisiasjad just olulised. Elukorralduse muutus on kahjuks teinud nii, et raha on nagu rohkem, aga aega oluliselt vähem ja nii seisavad mõned asjad üsna hästi paigal. Küll aga on tekkinud kaks autot juurde. Mõlemad 318-d. Üks ostetud pooliku projektina, kavas see kokku ja sõitma panna, kuna kerel veel potentsiaali on. Teine ostetud sõitva autona, kere on minu silmis suht halb - leidub ohtralt roostet ja ka augud ei ole puudu, see-eest on kapotialune midagi muud, kui M40 ja auto on suht komplektne. Pikk jutt on s**t jutt, tõstan siis saladuseloori ka üles ja pistan vastsoetatud vankritest paar pilti ka.

Kas üks variant ei oleks kasutada M20 kasti, kui õhulugejale vahetükk teha?

Ma võin e38 728 boksi kinkida, kui on huvi proovida.

Olen näinud, et küsitakse 100, ise ostain ühe 40-ga. 323 ja 328 sama karp, jänki-M3 ka. Kes sajalisi küsivad, on minu meelest nats soojad peast, aga pigem on loll see, kes maksab...

B25 kolbidega 731 ei sobi. Eta otsa peaks sobima kohe. Eta kolbidega 885 ka pigem poolkõva (minu meelest vale). Ehk oleks mõtekas uurida, millest selline õlikulu tuleb. Kui kolvigrupp on talutav, siis windorf ehk teeb kaanega imet. Kui tööpinnad üle käia ja uued puksid+sääretihendid saab, kannatab ehk mõnda aega taas sõita. Kui aga silindrid ja rõngad õhtal, läheb mootoriremont üsna kalliks.

Saab pm ka B25-lt uuema motronicu ümber tõsta, paraku keegi ei garanteeri, et ta hästi käib b25 ajuga ja kõrge piirajaga ilmselt lendab see ETA varsti pilbasteks.

Kõige mõistlikum on sul ETA jaoks õige juhtmesari otsida. Õhulugejad mälu järgi ei kattunud, aga realoem teab ilmselt täpsemalt.

2016 oli väga vinge ja head reisikaaslased olid ka, mina igatahes olen päevad juba kinni pannud.

Kui tagasi midagi ei voola, siis loogika ütleb nii: pole piisavalt rõhku, et rõhuregulaator tagasivoolu tekitaks; rõhuregulaator on rikkis ja ei lase kütusel tagasi voolata; pihustid on kõik täiesti lahti ja tulistavad kogu kütuse kollektorisse, sellega seoses pole jälle piisavalt rõhku tagasivoolu jaoks (väga ebatõenäoline) Pihustite mitte avanedes (nt pumpa käsitsi lülitades, kui mootor seisab) peaks tagasivool suht mehine olema, minu auto teemas isegi sellekohane pilt, kui oma tagasivoolu mõõtsin, leiab sealt ka video kütuserõhu käitumisest tühikäigul ja gaasi andes.

@harcore kas rull on valmis, augusti lõpus on jälle minek?

Vajuta checkpaneeli nuppu ja vaata, kas kustub?

Jah, mis malachitgrüenil viga on? Jumalast kena värv tegelikult.

Ega auto Soomest pärit pole? Kunagi oli sadamas üks sarnane isend treileril Helsingis.🙂

Kes käib vaatamas ja leiab, et see hea on, ostab selle. Nii maailm töötab. Ise pead hindama, kas sulle sobib. Ma olen 100-euroste asjade pärast ka sõitnud Põltsamaalt Haapsallu jne. Kui sul on papp taskus ja midagi vaja, siis sa lähed käid poes ära, nii lihtne elu ongi.

Ponks eelarve keevitustöödeks, aga eks seal oletööd ka...

Seisab praktiliselt tühi M20B25 plokk. Väntvõll on sees. Kepsud vist leiab ka. Täpset seisukorda peab vaatama, seisnud on kaua. Ilmselt sobib millegi toorikuks? Müügihinnaks teeks sümboolse €30. Pigem sooviks vahetada 80mm silindriläbimõõduga B20 või B23 ploki vastu. Väntvõlli ei ole vaja. Asun Põltsamaa ümbruses. 53858447 Kristjan.

Mul kulus originaal 205/55R15 väikese madaldusega ka siseservast rohkem. Sillageomeetria eripära, et mida madalam, seda suurem camber. Seda saab vast parandada/optimeerida vaid reguleeritavaks tehes.

Müüa E38 4-kolvilised Brembod. Saadaval 2 komplekti. Hind 75€ paari eest. 53858447 Asuvad Põltsamaal.

Kui aega ei leia, paku head diili mulle, väike sentimentaalne väärtus minu jaoks tal veel on.

Up. Korrigeerisin kuulutust.

Meieritorud õhema seinaga. Palju neid põlvi vaja on ja missuguseid? 63,5; 76; 90 kraadi ja 45 kraadi? Toru ka vaja? 63,5 1,5 seinaga, 76 kahesega. Saaks ka keevitama tulla vajadusel. Tigiga ja juuregaasiga. Jääb ilus nii seest kui väljast ning tugev.

Eks armuvalu toimib ka kindlasti hea ja suure labidana, kindlasti üks parimaid. Kuid mis siin ikka spekuleerida, kui mees ise ennast aidata ei taha, siis saame ehk peagi taas rumalusi lugeda. Ootan huviga juba järgmiseid artikleid samast sulest teiste eluliste probleemide kohta. Ehk saab autori vihatud autoteemalisest portaalist alguse tema tähelend nt Delfisse? Soovitavalt sinna rubriikidesse, kus räägitakse 5-st märgist, et mees petab või 7-st asjast, mille söömist tuleks vältida.

Aga ehk hoopis strateegia külastajate arvu tõstmiseks? Mida iganes. Eks kõik olegi mõttetu, näiteks maja remont, lemmikloomad, HIV ravi, välismaale reisimine, kui tuled niikuinii varsti tagasi jne. Aga see pole eriline teema, millest oma artikkel kirjutada. Võib-olla on inimene hiljuti hoopis labidaga pähe saanud? Aga miks sa seda teed? Noh, paned muusika nii kõvaks ja... ses suhtes, et ei kuule ju midagi. No ja siis need rehvid. Võtsid noore pere laenu, kus sul noor pere elab siis?

E30 omanikuna on hindade tõusu ainult hea vaadata. Isegi kui asjad tempokalt ei liigu on lootust, et kui auto kunagi valmis saab ja isugi täis, kannatab võib-olla ära müüa. Teine asi on inflatsioon. Kas ülehomme saab kümneka eest seda, mida sai eile viieka eest? Peab vist uusi osi ka järjepidevamalt soetama, et lõpufaasis oleks, mida külge panna. Needki hinnad ei tammu paigal ja paljusid asju juurde ei tehta.

Miks seda läbipesu tehakse ja millised on siis pärast tulemused mootori sisepuhtuse kohalt? Kas nõgi ja muud jäägid kaovad ka reaalselt ära nt klapikambrikaane alt ja mootor on seest puhas?