Tenzki

Siiani vaevlend diffri kriisis, seni tegelenud tagasillaga mis sai uuenduskuuri ning hankisin ühe e28 typ188 diffri ka juurde (3,64 ja 3,23 ülekanded olemas nüüd) . Tundub, et kaant on suhteliselt keeruline sinna leida seega sai kaaned keevitaja juurde viidud ning palusin tal siis sellise kinnituse sinna meisterdada eks siis näha ole mis välja kukub. Odavam ja kiirem lahendus ikka ning tundub täitsa toimiv. Lisaks sai roolivõimuga latt ostetud koos uute rooli otsadega, sai ilusti puhtaks tehtud ja õrn värvikiht peale, et kergem lekkeid hiljem tuvastada.

.

E34 differ siis ei sobigi kui enda diffri kaane sinna külge krutin? Nojah müüki tagasi siis

Vahepeal siis jõudnud uue diffri muretseda mis sai liivapritsi tunda ning uue värvi peale 3,23 ülekanne nagu sellele motole kohane on. Lisaks sai roolivõimuga latt ostetud koos uute rooli otsadega sammuti sai ilusti pihtaks tehtud ja õrn värvikiht peale, et kergem lekkeid hiljem tuvastada. Väheke suuremat radikat tahab ka, vent hetkel suht tihti taga ning siis veel veljed üle poleerida ja argis käia mootori vahetus ära fikseerida ja uue kuu algus käiks üv-l ära.

Mootori võimsus jms. Usun pole üldse peamine pioriteet antud teemas kui veel naisterahvas omanik kuid muidugi võiks ju alati rohkem edasi minna. Esijalgu siiski mõistlik kere ja interjöör viisakas oleks ning endal mugav sõita oleks.

Jõudu pusin siin garaažis temp. Näidikuga m50b25 swap siis ja temp seier liigub 40 kraadi pealt 45 kraadile ja kõik. Panin m20 mootori temp anduri ja kõik sama... mis takistust peaks andur näitama kui mootor 90 kraadi peal? Mul praegut näitab 135 takistus ja seier 45 kraadil stabiilselt.

http://meestekas.net/belgia-vanamees-ei-saanud-linnalt-luba-majale-garaaziukse-panekuks-mehel-on-jumala-pui-ja-ehitab-uhe-ikkagi/ Kõva vana kohe näha mis margiga sõidab

Huvitavat lugemist http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=331431

Klaasid puhtaks tõmmata anti tiib minema visata ja kärg või miskit viisakat alla Tagatuled ja neerud ürita nitrolahustiga puhtaks tõmmata ja üle poleerida lakkida

Nobe rull, korralikud veljed alla ja ongi ilus soliidne bemm valmis ja kui veel neiu ka roolis siis küll need kaelad ka tagurpidi järgi raksuma hakkavad. Igapäev sellist teksti ei kuule naiste poolt (Y)

Sellise projekti puhul assja katki enam jätta ei saa kuna sellisena tal turgu ilmselgelt siin kandis ei ole, mitte, et valmis saades seda oleks. Aga no usun, et antud projekti puhul see ei oma üldse rolli. Igatahes kihvt ettevõtmine tore näha, et tehakse peale kupeede ja sedaanide midagi muud ka ning on inimesi kes toovad ka haruldasemaid pille Mihklile jõudu !

No kes ligi võtab? facebookis müügis 450 eurot. grupis bmw e28/e30/e32/e34

Salongi detailid hakkasid vaikselt jalgu jääma ning sai istmete kinnitused valmistatud vinklist. Esijalgu tundus küll, et peab siiski istmetest loobuma ja originaal spordikad sisse viskama. Pika pusimise peale sain nad siiski kenasti sisse ja igas suunas liikuma, väga mugav jäi ikka nüüd Välimised külje plastikud pidi eemaldama see osa on nüüd väheke kole kui uks avada a no loodan, et suudan miskit viisakat sinna siiski mõelda. Eks see üld pilt on nagu ta on, must vaip, hallid istmed ja beešid polstrid. Suur soov oleks leida beeš vaip sisse. Tulevikus kindlasti üritan need toonid kokku siiski viia. Väljalase valmis ainuke aga see kas 1.6 lambda andur tomib 2.5 motol? Või peab ikka õige 2.5 oma panema? Panin ta pükste külge, vaatasin muidu oli kahe toru vahel andur aga nüüd läks ühe toru sisse on nii okei? mootor käib vaikselt ja ühtlaselt aind tagant tuleb liialt tossu 2 varjanti näen hetkel kas 1.6 lambda ei toimi või vanast kütusest. Vent läks lõpuks siis radika ette. Imelik, et temperatuuri seier ei toimi vast anduris asi, või siis peab spidoka juurest ühendused puhastama. Väheke seier tõuseb küll kui käima panna. Nina ladusin igal juhul kokku ära, olid ühed neerud üle mis sai mustaks lastud ning proovitud kuid kroomid ikka kõvasti etemad. Nüüd veel mootori ruumi vähke korrastada puhastamist poleerimist. Võiks see lumi juba sulama hakata

Väga korralik kulgur tundub mustast tulevat, kuna plaan valmis saada? 17''? Jõudu!

http://streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=13&t=156592&p=1599757&hilit=e30#p1599757

No tellida mõtlesin sealt gbodykitist, mõtlesin ehk neil tehtud faceliftile sobivaks. A no eks siis tuleb m tech 2 teed minna.

Õnnestus ühele tagatiivale veel küüned taha saada, facelift originaalis tagant kuidagi nii üksluine nüüd saab tagatiibadega mängida kuigi mingiaeg tahaks m-tech 1 stange ka soetada. Ventilaator sammuti aeg ajalt käis nagu vastu kuhugile ja poos kinni otsustasin assja uurida ning silma jäi ka üsna kõvastti roostes kojamehe hoovastik mis sai kiirelt kohe välja kaukutud ja ka see korrastatud õnneks ei olnud seest jõudnud kerele roostet edasi anda. Kuidas see tagasi panek käib? Koos mootoriga? Päris tüütu oli igaljuhul kätte saada. Pikemat aega olen proovinud tagastanget kätte saada mille 2 polti olid niivõrd kõvasti kinni roostetanud, et sai päris mitu võtit puru keeratud. Olin juba valmistunud läbivaks roosteks kuid õnneks minu üllatuseks oli seis üsna hea mis hoiab kõvti töötunde jälle kokku Parem pool on ok, vasakul pool pisut lõikamist ja keevitamist kuid ei midagi hullu. Uksed mis sai suvel soetatud sai haljaks lastud ning läksid epo alla, tegemist on pre ustega mis iseenesest peaksid sobima faceliftile kui mingi auk puurida. Soetasin ka E36 kliimavendi, teine tundus kohe algus üsna paks arvestades seda, et olin arvestanud 5cm ruumi jätnud vendile ette. Vent ise on 4,5cm kuid mootori osa pea 10cm. Kuidas peaks välja nägema selle paigaldus? Radika ette sammuti pole mingit pointi teda panna.

Küll jõuab ka selleni, raha seab omad piirid.

Bemmil olid varajased jõulud, sai siis uued rehvid ostetud sattusid siis huvitava mõõduga dunlopid kätte 215/40/16. Sammuti sai siis e39 2.8 zf kast ligi võetud, uued mahlad filter tihendid võetud. Esimene käivitus sai kah tehtud nüüd vaja 149cm pikkusega kardaan veel otsida ja saab väljalaske kallale asuda. tahaks korra kokku ära panna siis peaks uuesti laiali võtma ja veel viimase lihvi assjadele andma. Parempoolne mootori käpp sai ise keevitatud, et mitte piduri võimendit vahetama ei peaks ega mootor viltu peale ei jääks Korralikud vahed suutsin ka tekitada nii lati, radika kui tulemüüri vahele. Nädala algus peaks lati võimendiga saama kui ka vendi ette, m50 hoovastiku short sifteri sebima`? Päris jube oli seda kasti sinna otsa panna lähevad need getragid ka nii tihedalt otsa? sidur pidi ikka väga täpselt tsentris olema, et otsa läheks. Eelarvet ka ei maksa pidada e30 tehes olen aru saanud, et teine ammu lõhki

Kas keegi oskab öelda kas antud kast sobib M50b25 swapiks? Peaks olema E39 2.8 alt.

Tervist kas saaks teie numbrit PS Oleks heleda põhja mati vastu huvi ! KUi kellegil peaks number olema võiks saata .

Nipet näpet toimunud jälle üht teist juurde hankinud ning mootor sai omale kohale pandud Sai siis E34 padjad ostetud ning E34 õlivann külge krutitud ning peale ta läkski Juhtmed jõudsin Samuti ühendada, käima ei saanud proovida kuna pole kasti. Kui kellelgi peaks mõnda M50/M52 manuaal kasti pakkuda olema siis PS ! Kellaga spidoka asendasin siis R6 2.5 oma vastu VVeel sai hangitud täis elektri istmed koos istme soojendustega, väga mugavate istmetega ikka tegu. Istmed on pärit E31, kinnitused tehtud E34-le eks tuleb kahekohaliseks ära teha. Eks nipet näpet tahavad hoolt, kuidas kellegil lood on nahavärviga? oskab ehk keegi soovitada miskit head toodet? Veel sai proovitud sõbra tagatiiba, kuidagi imelik tundub ikka tollega, tahab m tech 2 tagastanget taha saada vist.

Keegi esistange lisa ja tulede pesu süsteem kojameestega http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=6&t=241474

Kuidas lood kastiga, kas on vahet getragi ja zf-i paigaldamisel miskit erinevust? On mõtet zf-i panna või peab getrag vastu? on õlekanded kastidel väga tuntavad?

e36 käpad on siis sobib e36 padjad ka panna või sobivad e28 omad aind?