karlk

Mõned pildid veel, mis ise tehtud peale üritust. Vahepeal jäi näppu ka Becker Mexico punase taustavalgusega.

Hooratas müüdud ja käigukast IS-i ülekandega getrag 240.

Mina soovitan samuti Toivot. Viitsib ja teab autot õigest kohast tõsta juba alustuseks.

Kindlasti vajab auto veel vahede paikaajamist. Tagumine stange istub vähe veidralt ja luugid peale lahtivõtmist samuti. Ei ole olnud aega, et tegeleda lihtsalt. Hetkel auto seisab Tallinnas garaazis ja ootan, et leiaks koha kus autot hoida Tartus suve ajal. Musta alumist äärt peab siis proovima, kui aega leiab. Kui tõesti parem siis tuleb tagasi mustaks teha.

Kusjuures viimase peale mõtlesin aga selle 16" veljega mu arust ei sobi. See must jääb mind häirima ja hetkel rahul välimusega. Võib muidugi veel PlastiDip-iga katsetada ka 15" veljega aga vastupidi ja mu silmis ei sobi punane karp siis. Kui autot keegi ära ei osta siis mõte liigub ITB-de poole ja käigukangi hoovastiku tahaks samuti saada võimalikult tihedaks. Kui võiks viimasega seoses midagi soovitada.

Üks velje keskosa muutus laiguliseks pärast pesu ja üldse nende puhastamine oli keeruline. Nüüd saab lihtsalt poleerpastaga üle käia kui midagi peaks juhtuma. Endale uus välimus meeldib isegi rohkem, kuigi eelmine oli vähemlevinud. Kui kellelgi on auto vastu huvi siis võib ikka ja jätkuvalt pakkumisi teha. Uus projekti auto ikka kipitab aga mõlemat korraga lubada ei saa.

Ikka alles. Kui midagi huvitab siis tingi!

Niisiis. Uputan teema piltidega üle. Laupäeval sai autot Stancestil näidatud ja osadele fotograafidele jäi ikka see kõrge auto ka isegi silma. Kahjuks autot sellisesse korda ei saanud nagu oleks soovinud aga jäi enamvähem. Plaanis oli ka istmetega midagi natuke teha aga ei jõudnud ajaliselt. Polished.ee poleeris velgede keskosad ja tegi facemounti. Veljed tänu sellele liikusid rohkem autole koopasse ja nüüd mõõtudeks ees 8.1" ja taga 9.1". PowderStudio värvis kapslitel olevad rõngad. Hetkel jätsin aga kapslitele endisest brushed välimusest alles veel logod. Neljapäeva öösel sain auto värvist. Värvimise teostas Veiko Kangur, kes kohe ka auto ära vahatas. Värvitud said uksed, kapott, tagumine luuk ja üks tagatiib. Nüüdseks siis enamusel autol uus värv, mis ühtlasi ka lakitud. Värvimata on veel A-piilar ja kate, kuhu alla jookseb katus. Värvierinevus aga minimaalne.Värvitud sai seetõttu, et värvimata detailidel oli kõigil midagi natuke viga nagu näiteks võtmega tõmmatud luugid. Reedel sai kiirelt autot seest puhastama hakatud ja igalpoolt mujalt, kuhu tolm sattunud oli. Paha üllatusena tuli välja, et üks coilover kinni ja lahti kuidagi ei saa. Üks keere rikutud ja seepärast ei taha ka coilover koostööd teha, õnneks saab selle keerme osa eraldi tükina osta. Sai siis otsitud Tartus inimest, kes viitsiks tegeleda ja tänud Einarile, kes viitsis autot 15mm madalamaks lasta. Too hetk rohkem ei julgenud, sest originaalvelg oli all. Veljed vahetatud jäi ikka auto päris kole aga sai sõidetud Tallinna ära niiviisi. Eriti suured tänud Toitsile, kes veel reede öösel autot 20mm madalamale eest tõi. Oleks võinud isegi rohkem aga kartsin esimesi koopaid ära rikkuda, siis ei julgenud rohkem ka lubada. Kokkuvõttes stance mõttes jäi auto eest päris kõrge aga sõita sellise kõrgusega hea, sest midagi muretsema ei pea. Sellisele kõrgusele arvatavasti see hooaeg ka jääb. Reedel sai auto veel külge ka uued Nardi käigukangi nupu ja rooli, mis tellitud Badassparts kaudu. Mõlemaid otsinud viimased kolm aastat kasutatuna aga alati ilma jäänud või siis taastamine oleks olnud sama kulukas kui uute ost. X-brace ootab külge panemist ja esimesest strut bar-i pole veel ära ostnud. Stancest17'_115 by Alar Truu, on Flickr Stancest17'_116 by Alar Truu, on Flickr Stancest17 by Egle Rekand, on Flickr Stancest17 by Egle Rekand, on Flickr Stancest17 by Egle Rekand, on Flickr Stancest17 by Egle Rekand, on Flickr Stancest17 by Egle Rekand, on Flickr Stancest17-45 by Brain Rootslane, on Flickr

Toivo juures 1.8 oma.

Vastu kapotti pole aga õhuvõtu korpus istub liiga ees ja kui suuremat radikat ette vaadata siis ei mahu ära. Pluss siis e30-ne oma peaks olema parema hingavusega.

Õmblusmasin sai ära kaotatud ja asendatud M42 mootoriga, mis e36 pealt. Ühtlasi sai ka automaadist manuaaliks auto ning kohe ka kergema hooratta. Hetkel jäi ülekanne sama, mis automaadil ehk siis 4.45. Arvatavasti nii ka jääbki, sest maanteel sai 90-nega täitsa sõidetud ja linnavahel erksam. Suured tänud Toivole ja Olarile, kes mootorivahetuse teoks tegid. Hea oleks kui leiaks e30 sisselaske kollektori ka. Otsin ikka veel style 5 kapslit ka.

Otsin e30 küljest M42 sisselaske kollektorit koos õhuvõtu korpusega. Lisaks sooviks ka ette strut bar-i. Alumiiniumist variante ei soovi. Tel. 5155204

Täpselt nii ongi. Kere pole väga järele jäänud.

Ostan e30 originaal style 5 velje keskkapsli.

Müüa E30 IS-i sisselaskekollektori komplekt. E30 M42 sisselaskega tuleb kaasa klapikaas, segusiiber, pihustilatt, uued tihendid ja tuulutuse voolik. Sisselase on pulsikambritega ehk siis teoreetiliselt peaks olema ka rohkem jõudu ja mootori kiirem reageerimine. E36 mootorile paigaldades tekib jõuvahe alates 4000rpm. Suvi Performance poolt tehtud kollektor ja õigete pikkustega kambritega. Sisselaske komplekt 350.-

Järgmine kolmapäev? Ma üritaks ka siis platsis olla.

Müüa tuulevõrk kabriole. Pole originaal aga toimib väga hästi. Ilma selleta enam pärast sõita ei suuda. Asukoht Tallinn/Tartu. Hind 120.-

Niisiis. Uuendame siin ka väheke teemat. Auto veel viimast kuud vaikselt müügis ja kui uut omanikku ei leia siis kulgen autoga pikemalt. Plaanides mootori swap (kui kellelgi midagi pakkuda siis olen avatud pakkumistele) ja manuaaliks ümber teha. Kui alguses sai mõeldud m20 mootori ja m6x peale siis nüüd otsaga jõudnud m42 mootorini. Hetkel veljed alt ära võetud ja asemele leidnud tagasitee kärjed. OZ-id on tagasitulemas aga natuke sobilikumate mõõtmetega kui eelnevalt, et istuks rohkem koopas. Vahepeal sai vahetatud madaldusvedru ka TA-tehnix coiloveri vastu ja auto alt tulid päris väsinud amordid välja. Kokkuvõttes see odav coilover polegi nii kehva kui mäletasin eelmise kabrio alt. Paar pilti hetkeseisust kah.

.

Mis madaldus plaanis?

Tänastele kurbadele uudistele midagi positiivsemat ka vahelduseks. Tegemist siis selle M3-ga, mis hiljuti Eestisse jõudis. Omaniku teisi autosid vaadates siis tundub paljulubav. http://foorum.bmwclassic.ee/viewtopic.php?f=1&t=11549

Up. Ajutiselt sain tagatule aga sooviks uueväärset tagatuld.

Müüdud.

Kui keegi huvitatud oma auto pildistamisest siis võib julgelt ühendust võtta.

Ikka otsin komplektset lahendust koos väljalaskega.