eix22

Tiit, see on ilmselt rahvasuust pärit släng ikkagi, seal ka kirjas ju. Eesti keeles on pistetav osa pistik ja kuhu pistad on pistikupesa. Kaks eri asja sama nimega stepsel siis ve :D Elektrikuna pole sellist sõna käigus ega kasutusel kuulnud küll väga ,ikka eraldi on pistik ja pistikupesa.

wtf asi on stepsel :D Mul ka calix, salongipuhur 1350w ja pole üldiselt vahet, kas väljas -15 või -25 , kõige rohkem vist +3 on sisse löönud olenemata järel oleku ajast 1 või 2h. Seega tuleb auto ära soojustada Webasto äge asi, aga jõhverdab jh akut ,mida niigi "vähe" lühikeste otste pärast. Proovi ära ja anna siia ka siis märku sellest imevidinast.

r6 või r4 , mõlemad tulnud tehasest kahe variandi püstakuga. Pakkuda eraldi soovitud variant , 55570186

Kas suurema kogusega hind ka muutub? Võrdluseks näiteks, et samasuguse originaali koos valgustusega saab 21€ eest kätte.

Ülol jälle palju infi otsimise vaeva ja muud peavalu Need on rõhuregulaatori rõhud, pump on võimeline ikka rohkem lööma. e30 puhul pumbad kõik samad 316i-325i. Kui latini 3 bar ei jõua, siis on pump juba peetis ja auto käib vaevaliselt. Kütus ringleb ju koguaeg ja latis koguaeg selline rõhk. Võta tagasivool lahti ,viska voolik kanistrisse, võta aega kaua sinna teatud kogus sisse jookseb ja saadki teada L/min Minul oli tagasivool pooleldi umbes kunagi (võimalik üldjuhul vaid 63L paagivariandiga) ,tühikäigul käis halvasti, aga kiirendades oli minek tunduvalt parem. Voolikut lahti võttes lõi sealt ikka väga suure laksuga kütust välja. Seega on kindel, et pump võimeline enam lööma. Kuna e30 originaalis on 3.0bar max, siis ei oska õelda, kaua pump suurema rõhuga vastu peab.

Sry, see minu post oli RocketBunnyle

Sellepärast ei tule, et releedel puudub ilmselt mass, mis mootorivahetusega kaotsi läks sul. Mass pärineb starteri küljest kõige peenem juhe.

Sinu jaoks see siiski väga vana pilt juba

Selline on küll vast vibu nime väärt.

Buumer, kas on ainult ümmargused flantsid, või kinnituskohtadel ka süvendid pressitud? siin üks karm traktori tõmmitsast tehtud välimusega http://www.e30club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=25839.0;attach=79505;image

Sobivad ikka, vent kettaga suportid sama 82-94 . Erinevad vaid firma poolest girling ja ate ning aastakäikudega väiksed valu erinevused jms.

Starteri peale jookseb salongist otse must kollase triibuga jämedam juhe, vahepistik on rooliall ja mootoriruumis. Kas on viga toites või starteris, lihtne. Tekib vastu küsimus, et kui oled sellise ehituse ette võtnud ja iga lihtsa probleemiga kohe STOPi ette lööb, kas selle mootori üldse korralikult tööle saadki Siin hakkajaid küllaga, lohista kellegi pädevama juurde ja saad asja korda.

Siis viskad soojenduse ka ringi. Katte vahetamine pole lihtne, tava istme puhul teeb vähegi mõtlev inimene kõrvalistujaistmest omale korraliku juhiistme.

See on juba pms face. See siin on õige pre Kroomirohke, isegi parempoolset peeglit pole, sest esimesl otsal oli see lisavarustus.

Kolektori hind hakkab juba üsna odavana tunduma http://www.ebay.de/itm/Domstrebe-Alu-mit-Carbon-Wiechers-BMW-E30-/290523023369

Sa võtad seda jälle üheselt, et reguleerimine on keskelt ja strut jookseb alati kaares. Aga vot ei ole ju nii. Korralik r6 strut jookseb otse ja korraliku asja reguleerimine ka otstes. Ega seal nüüd mingeid metsikuid jõude ju pole :D Tehasest tulevad autod ju ilma vahetalata, vibu rahuldab r4 vajadused ja otse üle r6 , lihtne. Kes leiab midagi asjalikku netist, võib siia susata muu möla vahele, ise huvitun kindlasti ühest sellisest.

Pole siin midagi välja tulnud, teema siiski reguleeritava kohta, paari inimese otstarbekuse arvamus ei tähenda antud toote mõttetust. isiklikult soovin ühte sellist kindlasti. Kuna tavalisel on timmimise maa mitu cm, siis täpsest püstaku paigasolekust ei saa juttugi olla. Lisaks ka täiesti korras kere puhul liiguvad lansekad. Kas üles tõstes on vahe teine, kui raskuse all. Miks mitte raskuse all juba pisut pingesse keerata?

Kumbki pole ju reguleeritav?

Sinu andmetes juba tagadiffri kogus väga vale. See ikka suure korpusega ja kogus 1.7 l ikka.

enne vaja auk väiksemaks teha tal

Siis oleks pidanud pre omal ikka tegemisse võtma, oleks saanud starid külge panna. või vahetad paneeli ära

Ei tea, minule küll see üsna võõras probleem e30 hunniku otsas. Väga suure miinusega on kahel autol jamanud kirjeldatud viisil vaid kõrvalistujapoolsed tagumised uksed. Faceliftile selliseid tulesi pole. On lihtsalt toonitud tuled, mis on samamoodi üle hinnatud nagu need staridki, aga sulle peaks see paras hind olema :D Edit: Krt milles see jama on, kirjutan omast arust vastuse viimasele postitusele, aga siis tuleb välja et veel paar lehte loba aetud vahepeal.

Täiesti tavalise valemiga teeb lukus rooliga kõik pöörded ära. Kõik autod ja kärud , millel on rohkem kui 2 rattapaari, toimivad ja keeravad täpselt samasuguse efektiga, tõsi küll et rehvid ja muud sillaosad saavad rohkem vatti. Siiski tuli see vaidluse väljanope minu teemast ja isiklikult pean lukus rooli kordadeks turvalisemaks, kui lahtist. Just selle sama teeotsimise pärast ja ees veetava auto pärast. Minul veab rull rulli, samuti on efekt selline, nagu oleks ainult kerge käru taga. Kaks korda olen lahtise rooli pärast vitsad kätte saanud, ilma mootorita sõiduk ja komplektne sõiduk kruusatee peal, enam ei taha. Samuti ei kujuta ette, kuidas libedaga toimetate lahtise rooliga, tagurdamine jne?? Teie transpordite enda võistlussõidukeid mööda kindlat marsuuti, mina aga enamasti varuosaromusi kusagilt karu p** mööda tundmatut ja teadmata olukorras teed , autod mis ei sõida ega pidurda enam ise jne. Iseenesest ei kujuta mina ette, miks keegi oma korralikku autot sellisel viisil üldse transpordib??

korras armatuure leidub, roolivõimukraami ka, pudelikorkide kapsleid samuti. lõuna eesti ,55570186

Sellist asja tervena võimatu leida, minul siiani üks terve läbi käinud, just otsisin ise ka omale ja kõik olid katki, vahet pole kui heas seisus masin on olnud, väga nõrk koht jälklegi bemmi lukul. Toimib see lukk katkise hoovaga ka kenasti, lõtk veidi suurem lihtsalt.