eix22

Hea otsus, neid masinad pole enam palju.. Oleks sul ilma luugita variant, oleks palju lihtsam, see katuseluuk trukib ära selle ürituse natuke, hakkab seal hiljem mädanema varjatud kohtadest , kui üldse liikuma saad luugi. Suurema ettevõtmisega oleks variant muidugi kõik täiesti korda ka saada ilma katust vahetamata, aga vaevalt sa viitsid ja rahakott kannataks Tvaline esipõll on mul pakkuda ja parempoolne tiib on ka olemas.

Mina liigun samuti spetsiaalselt kehvemateks tingimusteks soetatud kehvemas seisus rulliga, aga nüüd on sellestki juba kahju ja sõidan hoopis firma autoga

Kuidas muidu tundub? On originaalile üsna lähedane materjal või mitte?

Miks nii keeruliselt?? Lihtsam on roolisammas alla lasta, mõned poldid ja roolilatt lahti lasta.

ET35 8" lai velg ja ette piisab 5-6mm flantsist suure püstaku korral. Väikse püstakuga pole võibolla üldse vaja.

tee korda muidugi!

see lisarelee saab ja annab teise kaitsme alt paugu peale.Süüde sees on teine kaitse. Kui süüde väljas ja ukse lahti teed, lülitub lisarelee sisse, mis saab toite el antenni pesast, kui õigesti mäletan.

Suva järjekorras siis: 1. Aleksander Kullamaa 3 2. Lauri Laks 3. Eduard Otema 2 4. Reimo Ruubel 1 5. Tiit 2 6. Console 3 7. Siret Silm 2 8. Kaspar Kaabel 3 9. Kristjan Püvi 1 10. Marek Hiis 2 11. Mario Klimov 6 12. Ain Pahkel ühe kalendri võtaks Sünnipäev on 29 veebruar, joppab järgmine aasta

sellepärast räägingi et piiksuga tester takistuse funktsioonis hakkab lärmama.

kõik on lihtne, ütlesin et selga saab ka tagumiku all kasutada, ise tegin nii, vasaku nurga saad kõrvalistuja istmelt...

istmesoojenduse elemendid on erinevad sportistme ja tava istme korral, samuti nahkistme omad mõlemal variandil on teised. Ise olen sobitanud mõlemaid variante ja saab panna, midagi keerulist seal installis ei ole. 4 riba tuleb sisse tõmmata lihtsalt. Kontrollida saad testriga, piiksuga tester hakkab häält tegema takistust mõõtes. Enamasti on tagumikualused osad tuksis. Kuigi selg ja tagumik on erinevad (elemendid) saab neid siiski sobitada vastupidi ka. Istmetega selline lugu, et lihtsam otsida vastav sportistme tükk ja see välja vahetada, kangast ennast vahetada või paranda on keerukam ja kulukam.

Kabrio facelift toimus 90a lõpus, stanged olid kerevärvi shadowline paketi puhul, kerevärvi vastavalt siis, mitte mustad, punasel autol ikka punased jne.

Jäta tagavaraks või müü hiljem mõnele maha, mis sa ikka tühistad, neid asju ei saa enam üldse varsti...

pakun 500, talverattad koos autoga võid omale jätta, kondi ja lsd kruvin maha

Saab ikka, need ongi välised mõõdud.

2.5 on 51mm, 2.0 pandi mõlemat varianti.

Neid pukse on alati võimalus tellida ju Ainult need puksid on poolik lahendus, vaja veel tsentrist väljas ülemisi tugilaagreid ka. Eks kevadel uue hooga, lisasi annab veel juurde pookida, näiteks lsd on puudu Jäi veel mainimata, et et esituled vaja kevadel üle käia uuesti, ette teha uute klaasidega udukad ja esilisa uuesti ära värvida..

Kas see on jälle see ajuvaba mäng, mida te siin õhinas "mängisite" kunagi? Mäng mida reaalselt mängida ei saagi, aga kõik olid kettas...

Ilmselt higistab ta ülejäänud istmedetailide kallal

Kotis on helkurvest ja tuubis mingisugune õlilisand. Kustkohast saab neid pukse 16e 2tk??? Võtaks neid veel ligi siis?

See on mul punase peal kasutuses, uhked rõngad, m-märk, USA taust all

plekkveljed olemas, täna liigun ka tallinna, kui huvi, siis 55570186 või ps.

Pole paar kuud midagi siia kirjutanud, eile panin auto ära kuurialla kevadet ootama, ei viitsi jännata diisliga talvel. Vahepeal siis tuhatoos asendatud mündikarbiga Diisli summuti kinnitus sillatalakülge ja paremad puksid ette... TD ja IX touringu variandi kummist pagassi põhjamatt...Võib mulle veel selliseid kummimatte pakkuda. Olude sunnil tuli ka õlivahetus ette võtta, oli plaanis kõik hooldused kevadeks jätta, aga ilusad ilmad soosisid sõitu selle autoga ja ei jäänud muud midagi üle. õlide eest tänud Kruusmann2. Vana õli oli nagu värv, läbisõitu oli 13500 ja kellaplokis põles veel oranz Lõppude lõpuks jõudsid kohale ka tagumised tuulesuunajad Kevadeks on plaan soetada kõik tutikad amordid ja ka korralikud vedrud, praegu on all 1.8 vedrud, need on siiani vahetamata, ilmselt ka ainukesed asjad (esipüstakud on vahetatud, aga samuti 1.8 omad). üle on vaja käia ka kõik pidurisupportid ja silindrid. Samuti tahaks muusikat natuke paremaks. Kas see kõik ka võimalik on , ei oska hetkel õelda, kokku on 4 e30 kaela võetud ja kõik nõuavad oma osa sellest väiksest sissetulevast rahast... Antud auto puhul häirib ikka mootori töö, suur küttekulu, vibra ,kõva lärm jne... Tegu remonditud mootoriga, kus kõik peaks hea olema, aga ju ikka ei ole. Ilmselt peitub viga kütusepumbas, korralik taastatud pump pidi maksma ca 640€

Misasi see on nüüd õigupoolest? Pealkiri tuleks ka teemale ja autole vastav panna...

Leks, ega ixil ees visko või lsd ei ole ju, teisel pool vedas kui sa hoolikalt vaatad, mis arvad et ainult tagaveoga ronis läbi ve