eix22

Originaal 325 on igas seisus möistlik ost, isegi kui keegi karjub, hiljem on nagunii mitu nädalat jutti vait Loodan väga, et selle nömeda m50 mötte peast heidad, ehk kiire pilk autoteemade esilehele muudab su meelt...

See on väikse mootoriga 55l paagiga sedaan ja on täitsa söefiltri körval. Filter on ainult vale, peenike käib.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Michelin_TRX

Siis küll, arvasin ,et ka 2.7. Sellise 2.8-ga olen ise ka tiiru saanud teha, millel selline kraam peal, käis edasi küll.

Mul omal ka trx kraami, 30a vanad ja pole visuaalselt miskit. Tegelikult on täis plastik, rehvipink toimetas väga vaevaliselt. Uuena on ilmselt sama jäigad,asjal on ka oma point, nimelt tohib nende rehvidega teatud maa ja teatud kiirusel tühjana söita, äkki oli mingi 30 km.

Need on millimeetermöödus veljed, sellepärast ongi imelik Need rehvid seal peal on ka töenäoliselt 20-25a vanad, näituse rattad ühesönaga

Roolivöimu potska ei kinnitugi öhulugeja külge. Vaakum Ka ju täitsa öige selle aastakäigu kohta? Vaakumiga pidurivöim ainult. Mul üks raamat, kus neid stroukereid lahatud igas variandis ja vörreldud alpina 2.7-ga, ei pidanud mingit pointi olema seda 3.5 kraami sinna panna. Mainiti ära, et kui siis suurem sisselase, oli kirjas isegi, mis see aitab vöi mitu hp tuleb jne. See vöimsusekasv ehk rohkem teadmises juures? Kui keegi viitsiks dünos käia enne ja pärast, oleks kohe selge. Sain jürisoo tehtud td aju prooviks, mis lubab ka vist pea 20 kw vöimsusekasvu, mina ei tundnud mitte midagi, ometigi enamus väidavad kuidas vöimsust tuleb, aga ega enne dünot vist pole miskit vaielda.

See on ikka arusaadav vast köigile, pidasin silmas Ardo vs. Soonikx Ehk siis jooksin oskusega end väljendada ka rappa

Kui klaasi pole nööriga kakutud, kere sealt korras, siis tagaklaasi juurest sisse tuleku vöid täielikult välistada. Kas tihend on tutikas vöi korralik vana? Täpselt sinu märgitud kohtades on kere liitekohad, kui autol tagaots taevale lähemal kui esimene, siis koguneb vesi sinna nurka ja tihendi alt jookseb sisse nagu kolin. Ühel minu koostatud autol oli samamoodi, silmaga koha näha. Aitab tutikas tihend vöi silikon. Kuna see tihend pole ette nähtud ära vötmiseks ja tagasi panekuks niisama. Suur kast on e30 olemas, aga mitte selline ja sellise kattega.

Eks see nii ja naa. Teemaalgataja mainis koheselt ära oma kehva/laisa kirjastiili. Omaette lugu on nendega, kes ei oska lihtsaid igapäevases kasutuses olevaid sönu öigesti kirjutada. Suht 1/3 rahvast ei oska kirjutada öigesti söna variant, soojendus jne Peaks vist öpetuseks/teadmiseks rubriiki uue teema tegema, köik ei pea otseselt ju autodega seotud olema, kuigi öigesti rääkimine ja kirjutamine on eneseväljenduse alustala ja tuleb igal alal kasuks.

See 2 mm , isegi 4mm ei möjuta vaiba installis miskit erilist. Vahest on nii, et pöhi sent vöi isegi paar kortsus ülespoole, aga pole ikka enne näha kui vaip väljas. Mis materjaliga katsid, mingi fooliumiga pigi? Mis selle höbedase osa eesmärk on?

See on köik facelifti teema . Vanemad plokid on erineva sisu ja korpusega, samuti vahepealsed plokid. Uuemad touringu plokid samamoodi omakorda. Sama ajastu plokkidega saab kombineerida neid asju. See tablett on ka alles löpuotsa pre faceliftidel alates. Tahhokaid on samamoodi palju erinevaid nagu Reino mainis.

Üks mötles tulesi, teine pidas auto värvi silmas ja tulemuseks on nüüd hoopis läikiva värviga tuleristid

Augud jäävad ju, tahab ilma aukudeta luuki vastu

Ei ole leeki Eks ta uputab jh, pigem ei taha ette antud kogust korralikult ära pöletada.

Lekivad jh, kellel paagist, kellel mujalt. Minul lekib summutist benssu.

Istmed peavad originaalis ikka facelifti omad olema, pre istmetega sai asi ühele poole ikka 9/87. Aknatöstukid küll jh.

Esimesed oleks pakkuda. Panin originaaliga körvuti ja vahe ca 100 mm, mis loomulikult ei tähenda ,et madaldaks niipalju, aga pole vöimatu.

Pass ikka vigu nii täis, et anna aga olla. Facelift mille tootmine algas augusti löpp 87a on vöetud arvele aasta alguses 85 september tuli juba 95kw 2.0 , samuti on keretüüp kupee, mitte lahtine Räägin, et 90% passidest sisaldavad täis jura.

torukolle teeb seda häält lisaks klapiklõbin

See on siin foorumis juba mitmes teema, kus korralikku kere tehakse ja asi läheb ikka väga hulluks (tegemise suhtes mötlen, kered enamuses sellised)

Tekib ikka, jäigaks läheb, igasugu niginad ja naginad on kohe. Saksast tulevad korralikud autod, vedelad kered ongi selle tagajärg. Vaikse auto alustala on korralik jäik kere.

Tuled ise kohale vöin poolmuidu klaasi ära vahetada. Pre puhul peab uus klaasi kiil olema vöi siis FL oma.

Pre stanged pole rasked, FL stanged on palju raskemad

Pigem pole just lihvitud, ehk siis matistamata, siis hakkabki kooruma.