eix22

need ammu müüdud

lõunas olemas kui põhjapoolt ei leia.

see on nii seinast seina, tean kus e30 puhul väikeste värvikahjustuste eest 500 välja käidud ja suurema kõksu puhul isegi 2500. kõik oleneb konkreetsest autost, sisukorrast ja turuhindadest. kui poolraamides volte pole pagassipõhjast vaadates, siis võta see 700 ja minge laiali, see on paarisotiga korda tehtav.

tervitus, vin 7 viimast oleks võimalik? kas kompu on õige 316i koodipulgaga. E.

viga siis ilmselt kastis ja järgmisena võib vahekastiga ka hüvasti jätta ( kui keskdiffer kokku pole juhuslikult keevitatud)

Mis seda mootorit vaadelda eraldi??? See oli originaal IS. Suva ketsi kerimiseks jh pole vahet ,kas tehase seades auto või 316i vahetatud kahepoolese vastu. Reaalselt on hinnas ikka originaalseades auto, rolli mängib ka nõudlus ja saadavus. Vaadake mobil.de lehte ,siis näete ise.

Puht kokkusattumus, aga see is on nüüdseks tuttava tuttava valduses. See on hea, et sellised välja praagitakse , jääbki tõsistele huvilistele " näppimata" pille rohkem kätte Vigu pidi olema, nagu eespool mainiti juba, aga suht tehase seades auto ikkagi ja selle raha eest aastal 2015 vist väga palju paremat pole mõtet loota.

Tulistage selga, aga see 6k pill on suht samade vigadega (välja uuritud ja kindlaks tehtud) , 3k kanti hinnaga originaal is on ju jällegi sel juhul hea pakkumine

Ära tee, enamus selle auto küljes oli klaasplast

Milleks küsida , kui vastusele kohe vastu hakatakse raiuma?? Need on täiesti erinevad mootorid ja erinevad autod. Kirjutasin ju ,et kui viiese pealt mehaanilise pumbaga vötad, siis viskad lihtsalt vahele, sest seal pole aju. Sellega saad toimiva masina, päriselus on hoopis teised sillad, ülekanded ja sada asja veel.

Ei saa miskit nii lihtsalt , paljud asjad ikka erinevad. See on siis e30 vs e30 Kui selle td mootori vanema viiese pealt vötad, siis vöid niisama ringi loopida ,et sõita.Aga õige 324td on ikka teine teema

Terv Kui müüdavast pilti pole,ehk googlest leiab miskit pilti, millega tegu?

Lihtsalt infoks, et e30 on kõik nii erinevad, kui soovid saada miskit sellist, mille jupid ja varustus sinu olemasolevale masinale sobiks, siis täpsusta millist keretüüpi ja aastakäiku otsid.

Nii ta on. Üles klapi solenoidini ei tohiks üldse jahutusvedelik saada. Usun et kõik need valge korpusega klapid on tuksis ja neid pole mõtet taastada, isegi kui suudad sinna kogu kummiluti hankida/ järgi teha, sest solenoidid ise ka seest juba oksüdeerunud jnd. Võin sulle selle toru anda tasuta, kui tõesti tahad teha, mul peaks neid hunnikus olema laiali lammutatud.

, tee tee, ootan põnevusega. Kui sa näed ainult klappi solenoidi küljes, siis on sisu puudu ju. Ma ei saa aru kuidas sulle see plastikuks muutunud sisu jäänuk korpuse vahel o- rõngast meenutab

Kuhu mujale, kui jahutussüsteemi loomulikult.

Pole seal mingisugust o-rõngast, sisu on siis juba jalga lasknud,kui ei pudenenud. Need klapid ei ole remonditavad!

Jõhkramad veljed jäävad ikka ju silma, eriti kui koopast välja ka ulatub veel.

Lahti võtad, kukub sisu laiali,

Nad kõik lekivad klapi enda vahelt ka , enamus on oksiidised sealt, see on selge vihje.

Siit listist miskit? http://foorum.e30.ee/teema/9157-o-istmeid-diffreid-jpm/

Vahe on aastakäigus, uuemad nagu pildil, on saatanast. Otsi musta korpusega vahepealse pre ja esimese otsa face oma, on suurem võimalus korralik saada.

Paned nahast katuse? Selle purjelateksi??

Miks nii Eks ikka kerenaljad. Kapotialusest näha, et kuulub ajajärku kuni 83 september.