eix22

...siis edasi vaja a piilarid ära tugevdada, muidu väntsutab sealt ära. Paljudel tava-ja mitte tava e30-tel niigi seal probleem ilma strutitagi. Ühesõnaga puur autosse

Neid ikka on eestis ka, keegi ei taha nendest väga loobuda. Reaalselt touring kõige haruldasem ixidest.

selline variant ka olemas, saab vasakule mündihoidla ka sul ainult 1 e30, kogu raha ja pane viisakas variant näitajaid ka palju rohkem

see siin foorumis ka müügis

silindrijärjekord ikka sama või mis mõtled?

vaata üks teema allapoole

Mille laepolstrist jutt üldse? Touringule tuleb uus liimida, sedaanile õmmelda.

Kas nv on võimalus üle vaadata ja osta? E.

terv, stangedest on miskit võtta? põhjavaip pakub huvi, ennekõike svamm.

Milliseid? Kuni 85 on üldse oma kraam 10-nes eri variandis, kuni 87 samamoodi. Kui suva kärakaid otsite siis leidub erinevaid üksikuid.

see on läbi, uut mootorit vaja. käima saab ,aga teeb kõva lärmi ja liigub aeglaselt.

see on ikka tagamõttega starteri küljes, mitte otse kere küljes. Käivitamise hetkel lülituvad suuremad lisatarbijad välja tänu sellele

bbs? mis ET on?

seimad, DOT'id? Mis hinnaks kujuneb siis?

releede mass puudu ilmselt, peeglid ka ei toimi? Mootorivahetusel jäi äkki see ots pistikus panemata, kõige peenem ots starteril.

https://foorum.e30.ee/teema/16220-mv-erinevas-seisus-originaal-sportistmeid-ja-käetoega-tagaistmed/

Pre facelift on ta nagunii, sedaan on siis keretüüp, teemas juba nägin. sobivad ikka, lingid jäävad "üle" üle 85a autode istmed ei sobi ilma siini kinnituspuksi saagimata

võimalik, ix kangem asi, 325i kindlasti ei ole ,pole prospekte käepärast veendumaks. Lihtsalt stanged kahtlaselt pleekinud ,võrreldes ülejäänud autoga.

mis keretüüp? kupee omad sellisele aastakäigule olemas, saab kasutada niisama, aga ideaalis nahatamisdoonorid.

Stanged on ju värvitud? need peaks mustad olema sellel autol.

Dekooderi viga ikka, need kilovatid seal pooltel juhtudel valed.

Võtame aega ve ok nali naljaks, asi vist väga tõsine. Muidu kui konti peal pole (siis peab ahju välja võtma) käib salong väga kiirelt puhtaks ja tagasi ka, eriti kui ilma svammita vaip panna. Differ suur või väike? viimases hädas saaks luuke jms asendada klaasplastist tükkidega, kui ikka kaalu välja ei anna.

vaiba vahetus 1h tööd, sildadega mässad pool päeva vähemalt, aga mis seal ikka. See kaalu teema on ka uudis. Teedki siis kahekohaliseks?

Auto ei ole sul arvelgi ? Ei saa eriti aru mida registreerimise all silmas pead. Tundub et omaehitatud autot on ka lihtsam arvele saada. Pole kunagi enne kuulnud, et mootorivahetusega kellegil selliseid teekondi on läbida vaja. Lõpeta seal see asi ära , ütle et paned 1.6 tagasi peale, hiljem sõida Tartusse ja vormista see m50 ära. Kaalu saad põhjavaiba arvelt, pane esimese otsa vaip ilma mürasummutuseta.

Ei tea jah, pooled m50 ilma mingi jamata ju arvel, miks nii keerulist teed läksid. Mootorivahetus on tavaliselt heitgaaside mõõrmine üv punktis ja hopsti arki vormistama...