oo7

Täna esinejaid ikka meile oli ja nalja sai ( tsurkade Merss, Huidai ja palju mootorratturhiiri ) Riho teinekord veereta kh masin kohale, mida rohkem seda uhkem

Herr AmE30-ne ajasin kh kodust välja, lubas samuti enda autoga kohal olla

Täna miskit ?? Mõtlesime vennaga vahelduseks läbi cruisida s.t 2 autot oleks olemas, vb olla tuleks 3. ka.. vihma nagu ilmateate järgi ei tule

Väga kenad pildid

Lihtsam ja odavam... never ever ever kui just pole võllis naise eest garaazi põgenemise eesmärgil pähe võetud mõte..

Mother of koopavahe @ esiratas Järgmine kord pilte teed teavita mind kh, teex koos mõned klõpsud..

Koobaste rullimine rikub värvi ära. Ma ei hakkaks ilusat autot rikkuma

Nägin kuskil Fb ka seda pilti. Kiire E30 on tore asi. Kapott võiks vähe viisakamalt lahendatud olla ..

Coiloveritega on minuteada see teema, et isegi kõige kõrgemas asendis on need madalamad, kui originaalvedrustus, seega talvel kõrgendust neist loota pole. Pealegi vist ei mõju talv sellele keermele seal ümber üleliia hästi.

Ma just omaette mõtlesin, et pead päris korralikult asja tallama, et kogu maa maha uhada õige ajaga..

Seekord otsustasime vennaga mõlemad pillid kohale vedada, ehk eraldi autodega sõita. Üks põhjustest oli ka see, et venna pill oli suht toores s.t alles kokku pandud. Ehk teisisõnu saan enda omaga minema vedada. Mootor oli küll üks võimsamaid, kuid kippus see millegipärast väheke kuumenema. Tagasitulles võttis vend termostaadi ära korra, pani tagasi ja õhutas süsteemi järsu kalda peal kord veel üle. Siis läks nagu korda. Jõudu oli masinal vägevalt, kohapeal viskas kannaka ära nagu oleks õues talv. Üks hääletaja sai kh sõitu. Eks omajagu ekstreemsusi oli sellega. Äärmiseks üllatuseks osutus, et kütusekulude vaheks tuli ainult 1L/100le, mis näitab, et tegu on väga hea M20nega. Peale Ooret sõitsime Viljandisse ja vedelesime seal järveääres, seetõttu teised meile järgi jõudsidki. Ranzzi nägime veel Tallinnas kh vastu veeremas. Minumeelest oli kokkutulek muidu viimasepeal, mul auto õnneks toimis, kohapeal nägi palju ilusaid autosi, ilm oli soe, vesi oli soe, prassida sai ka niipalju kui vaja.. Tänud Kerdile ja teistele, kes viitsisid väheke rohkem teha, kui lihtsalt kohale ujuda. Pistong.ee, kes ilma jäid peate aasta veel ootama. P.S Ring Leksi cabrioga pani mõtlema, et peaks endale ka ilma katuseta pilli vaatama.. tänud tallegi.

Kahjuks tõesti tehakse autosi sitalt, olgugi et on rohkem makstud. Pistetakse tasku see vist lihtsalt Mulle on vend rääkind ka mingitest üle 10 000 euro maksvatest keretaastamistest vanade ja eriliste autode puhul

Sachs jah ainult sahiseb ees. Mo vend keeras enda pillile ka uue külge. Muidu homme Ooresse asi veereb ?

Heh mustal autol annab inglisilma effekti ära küll. Autol on hea tuju nagu Airport Jam toimuks jälle

Olen täna ise sellega ringi uhanud. Kuna läbisõit on ainult 350 km, siis paaru pole andnud, aga kuni ~3000 siiski. Masin tõmbab hoolimata 272/284 nukast juba madalalt paremini, kui enne. Tühikäiku tuli tõsta ~1000 peale, sest muidu ei tahtnud selle nukaga hästi käia. Nüüd ok. Kui mootor sissesõidetud peab sinna progreaju panema, hetkel originaal piirab nukkvõlli - ja mootori töömahu muutust. Kokkuvõttes on auto juba praegu päris kiire. Plokikaas on parema hingamisega, kui originaal. Ka peaülekanne on liiga aeglane sellise mootori jaoks. Tartumaanteel teistega samas tempos kulgedes on pöörded üle 3000 Üldiselt peaks korralikult kärtsu ja mürtsu tulema ~7000+ pöördel. P.S Enda omale peab ka vähe tihkema vedrustuse vaatama... selline kart hakkab meeldima.

Kui ta sõidab, siis vast pole hullu.. see mõni poritiib ees või taga

Tahad öösel n***u võta noor naine, tahad päeval n***u osta vana auto Üldiselt autost rääkides on UM-i saabunud kogu kraam ja ka uus esiklaas on olemas. Peaks need värgid külge monteerima.

Kui naistega peaks kunagi probleeme olema, siis tean, kust head nõu saab.

Ma olen sageli mõelnud et kumb rohkem näkku paneb, kas naine või rull

Tagant nagu törts liiga madal ei ole, tundub nagu midagi oleks katki

Kui vend esimest käivitust üritas filmida siis auto ei käivitunud starter vms jamas. Praegu käib vaikne sissesõit/pläristamine seega veel ei oska midagi öelda. Aju on ka praegu originaal.

Kui toruotsad on uued keevitatud kellegipoolt, pütt ise originaal. Kulmud panin ise tagasi, sest auto nägi välja nagu kommis oleks, algul neid külge ei pannud. Praeguse seisuga jh kindel plaan tulla. Venna auto samuti sõitis esimesed kilomeetrid, kuid vajab sättimist. Kui keegi sõpradest kaasa ei viitsi tulla siis üksi ei viitsi uhada. Kahjuks keegi mingist rullide kogunemisest üleliia vaimustatud pole

Värvitud on ta siis originaaltoonis pinnavärviga. Lihvisime selle peale kuivamist 1000 ja 3000 paberiga matiks, ning vend kattis selle kriimukindla lakiga, seejärel kuumutas autot kambris. See ei lase sellel ära pleekida. Auto kere, luugid, uksed jne sai kerevaha paksult täis lastud. UM-ist sain uued lingid, märgi, liistu tüüblid ja suunatuled. Kõik peale suundade on praeguseks juba küljes. Ootan veel uusi stangeplaste, siis keeran stange eest ja panen koos uute suundadega külge. Praegustel on mõrad sees ja ühel nurk ära murdunud. Külge on veel vaja panna uus esiklaas, praegune on ämblik. Seetõttu pole ka esiklaasi liistu küljes. Valuvelgede randid poleerisin rauatreipingis ära. Ette läksid alla uued Barum rehvid. Üldiselt masin hakkab vaikselt väljast valmis saama.. natuke veel vaja nokkida.

Selline ta siis on: Värskelt kokkupanduna Linnahalli küljeall:

Karu on lastud