matu665

Auto nüüd talvitumas. Täna lendas sumbuti täies pikkuses alt . Suvel saadud paugud põhjuseks ja hakkas reso juurest keevitusest rebenema. Hääle järgi poleks küll arvanud ,et asi veel nii tõsine. Igatahes viimased kilomeeter või kaks sõitsin ilma. Niipalju pilke pole see auto veel püüdnud

ja r6 vedrud kui sulle sobivad

Ega keegi kaane originaal mõõtu ei tea?

Nendega saab ainult kallet regullida.

Peaks olema 1 terve ja üks juppideks võetud. Homme vaatan üle.

Esivedrude tootjaks v-maxx

Hiina coili vedrud. Autot tõstsin kuna ei taha põhja retsida ja kinni istuda kusagil mätta otsas. Ratta kalded ka nüüd normaalsed. Madaldamise ruumi on kõvasti. Et kui isu tuleb saab alla lasta. Aga ei usu ,et tuleb. Sillapingis siis selgus ,et tagasilla jooks perses(lahku). Et siis kere väsinud või sillatala.

Genekal oli rulliku kiil katki läinud ja sealt see hääl tuli. Alates tänasest siis auto tagasi enam-vähem tehasekõrguses ja selle eest ,et kogu salong lahti rapudata hoolitsevad bilstein b8 amordid. Uued rooliotsad välimised läksid ka. Selleks aastaks siis kõik

Amordid 60 koos puksidega. (poehind oli 140+ amordil) Kõik vedrud 40 kokku

Tagumised amordid Sachs Advantage koos uute kummipuksidega(febi). Sõitnud ühe suve, et siis umbes 3000-4000 km. Esiamordid kyp.

Minu mäletamistmööda võeti sinu auto mootori plokki maha päris mitu mm. Regullitava ratta pead ka otsa panema ja leidma kellegi kes selle õigeks keerab. enne kui mootori kokku paned.

Peale tootekoodi pole neil nukkadel mingit vahet. Katiga või ilma täpselt ühesugused.

http://www.youtube.com/watch?v=1cmQdCXolVk

http://www.youtube.com/watch?v=aVyGE9s1gyc Mis teema on Tiit?

Mis rajal see video sul tehtud?

Sama küsimus

Et esimesed 2 sekundit tuled ei vilguks ?

Noo tuled võtab vilkuma jah

Viimase aasta m3-el oli õige tootekood mida taga ajasin. Suvel remonditud generaator teeb häält. Ilmselt laager surnud juba. Tootjaks laagril oli optima vms kui mu mälu ei peta. Lähen kindlapeale välja ja ostan korras kasutatud seekord

Ega sa juhuslikult tootekoodi ei tea?

Kütuse põlemine peab mootoris õige olema. Et soovitaks kõigil kes otsivad lisa jõudu autole igast mõttetu modimisega parem käigu kõigepealt korraliku elektriku juures ja laske paika kruttida. Vahe nagu öö ja päev. Lambda puhul vist pole vajadust.

Ja nii oligi. Auto liigub ka paremini vahemikus 4000-6700 pööret aga alla selle poole sitemini(või lihtsalt tundub kuna algus nii s**t). Tehase punn ka peal ja ilmselt lambdaga auto pealt. Väljalaske korda saab siis viib regulli ja laseb segu paika keerata.

Tühikäigu mootor puhastatud. Kõik vaakumvollad ka uued. Eks peab hakkama proovima tühikäigu mootorit teist, õhulugejat, siis gaasisiibri andurit jne. Lootsin ,et keegi ehk hõiskab välja kellel sama asi olnud. Ei saa sellest aru ,et miks just välistemperatuur niipalju mõjutab. Tühikäigu mootorile ei tohiks vahet olla kas väljas on 15 kraadi või 8 kraadi. Seda juttu kirjutades nüüd meenus kunagi kellegi e36 sarnane mure ja siis selgus ,et viga oli genekas võimalusi palju...

Külma all pean silmas külma mootorit ja välistemperatuuri kui alla 8 kraadi väljas Pöörded kõiguvad +- 300 pööret. Sooja mootoriga kaob ära. Et siis esimesed 30 sekundit. Pensupump uus a osa. Temp andur vahetatud(aju info oma),rootor jagaja ka uued. Lambdat pole. Väntvõlli küljes olev andur ka uus. Mootor 126kw m20b25. Mitte ,et see väga segaks aga lihtsalt huvitav oleks teada milles asi võib olla.

Ja autode tase hoopis teine