sõge

Kurat keegi on ikka kõvasti vaeva näinud selle auto kallal kaks aastat tagasi kui see masin maha sai müüdud oli ta veel selline:

Meil siin jututuba ka või

Pärnu Are võin saata ka postiga

Vedrud 10eur

EI tea vb asi selles, et klapisääre tihendid läbi ja õli läbi sumpsi käib

Kui omal uue sumpsi kokku panin siis oli ka algul väga mahe hääl aga nüüd kuuaega sõitnud ja asi on tunduvalt valjemaks end kerinund.

Pildiga on mingi error

Tagumised orig tiivad olid esinduses 8000eeki tükki mõned aastad tagasi. gup-tuning.ee saab plastikust tiivad ja karbilaiendid 400-500eur ringis

Mis offsett ja keskava on? Kapslid ka külge käivad või on loomupoolest ilma?

Ma arvan, et nägid kasutaja oliver13 valget kupeed. See ilma föönita m50b25.

kerekülge minevaid massikohti olen näinud ainult juhipool tagaistme all ja juhipool armatuuri all+ aju ja mootorijuhtimise maandus ees aku juures.. e30 kerel minuteada rohkem kohti vist polegi ja tavaliselt seal maanduskohas ainult 1-2 pruuni juhet oleneb lisavarustusest vist

Tuleb teha

just jamasin selle salongipuhuriga. Must rohelise triibuga juhe läheb starteri peale

vaakumvõim läheb ka volvo 440 pealt. saab kasutada ka orig peasilindrit kui varrast(keermega) natukene pikemaks teha. salongipoolt varrast reguleerida ei saa kuid sobis täpselt ja keevitama ei pidanud.

just nimelt tunned puudust või?

m40 mootoril on klapiajami peal toru kus 8 väikest auku sees. Läbi nende aukude peaks õli pritsima nuka ja nookurite peale sinu mootoril need augud arvatavasti nõgi täis ja nookurid/nukkvõll ära kulunud. Mul üks mootor samamoodi ei läinud 5k põõrdepealt enam edasi, sest nukk ja nookurid olid kulunud. Panin korralikud kasutatud asjad sisse ja käis kenasti piirajani välja.

Kütuse süsteemile korra manomeeter vahele panna ja vaadata mis sellel hetkel seier teeb. Kui kenasti 3bar peal püsib siis korras.

Sain tööle! pidin perseli kukkuma kui mootor end ketiotsas keerama hakkas Nagu ikka kõige lihtsam juhe oli panematta ajust nr 49 süüte juhe. Voolualla läks immo plokis 2,6,10,11 maanduseks 9. mootori juhtmete pistikust läks 12v roheline ja roheline triibuga. Pean veel uurima kas immost peaksid kõik juhtmed voolualla jääma või peaks mõni ainult starteri asendis töötama. Automaatkäigukasti aju juhtmestiku rappisin välja.

Nr.11 klemmi panin ka voolu alla immo plokis teeb relee klõpsu ning starterit lubab anda, kuid tööle ei lähe. Peab veel pusima. aju kohe tuunimisse ei tahaks viia.

automaat kasti ja muud sellega seonduvat mootoriga kaasa ostma ei hakanud, kuna plaan ikka manuaal kastiga sõita. Arvatavasti peab süüteluku põhjas mõned klemmid ühendama, et võti vabaneks aga millised seda ei tea.

Mootor tuli 98.a 528i automaadi pealt. juhtaju MS41.0 immoks EWS3(valge karp mustad kirjad 13.pinniga) EWS pistikus olevad juhtmed: 1.Must suur juhe(läheb starterisse) 2.Must suur juhe(süütelukust start asend) 3.tühi 4.must/lilla(läheb mootori juhtplokki 18klemmi. koodi signaal ajule) 5.kollane/sinine(võtme rõngas) 6.sinine/must(läeb automaat käigukasti juhtplokki nr.8 klemmi alla. park/N või manuaalil siduri lüliti +12v) 7.sinine/must(Sama mis number 6) 8.tühi 9.pruun/must(Maandus) 10.punane/kollane(pidev 12v) 11.lilla/must(12v vist ei ole pidev) 12.kollane/pruun(võtme rõngas) 13.Valge/punane/kollase täppidega(K-bus raadio, signalisatsioon. pole vajalik) Vahepeal selgus, et starteri juhtmed võib immo plokist ära võtta ja otse starteri juhtme panna siis vähem juhtme puntraid ja kas 11 või 6 tuleb peale käivitamist katkestada vooluringist muidu immo plokk läheb kuumaks ja võib otsad anda. Mul hetkel on need kaks juhet starteri juhtmega ühenduses ja saavad ainult käivitamise hetkel voolu. Netist leitsin sellise listi: 1 : STARTER MOTOR 2 : IGNITION SWITCH - CRANK 3 : IGNITION SWITCH - INSTRUMENT PACK 4 : IMMOBILISATION CODED SIGNAL 5 : TRANSPONDER COIL 6 : PARK / NEUTRAL SIGNAL ( AUTO GEARBOX ) 7 : NOT USED 8 : NOT USED 9 : GROUND ( GND - TERMINAL 31 ) 10 : POWER ( +12V - TERMINAL 30 ) 11 : AUXILITARY POWER 12 : TRANSPONDER COIL 13 : K-BUS

Pakkuda korralik õhulõdvik ja koonusfiltri flants mis õhulugeja külge käib. flants 10eur lõdvik 10eur. pärnu 5277690

Sai uuritud ja puuritud aga ühtegi läbiva roostega kohta ei olnud ja muidu kõva kere. Leidus mõni väiksem mõlk ja mõne nurga peal pindmist roostet. Mõned puksid ja siit sealt hooldust teha siis saab täitsa hea pre kolmese http://www.soov.ee/harjumaa/BMW_320i_e30_2465553.htm?ca=15&w=3&last=1

sai siis hooaja avamisel käidud. Rullikad on endiselt moes vast seitset e30 pilli nägin aega võtmas. jama aint, et kõlaritest suurt midagi ei kostunud ja aegasi ei kuulnud.

kui on ülekandele vastav element valitud siis on see samade mõõtmetega nagu see mis välja vahetatakse ja hammasrataste hambumine jääb samaks. See on minu kogemuste põhine arvamus. Ise olen nii teinud ja ei ole veel undama hakanud.