Riho

kahjuks pean tunnistama et Härra Hiir sull on täiesti õigus. aga küsin ega auto ei aja tagant sinist või musta suitsu kui külmalt käivitad? ja kas õli korgi maha keeramisel sealt ähku vällja ei pressi meeletultja hullemalt putertama ei hakka ?

vaata geneka harjad üle

vähe sellest mul sai too õnnetus 3 tutavat surma :evil:

Renol oli ka puur sees ja sellest ei taha eesti ARK kuuldagi et selline auto tänaval

sama mis ka sinu 3,5 peale

rohkem teksti, pilte ja muud seonduvat mudu pole mõttet teemat teha ja sponsoreid ka keeruline leida

vanade volkarite viga on külmjooted näiidikute plokki pistikute vastustes mis on näitikute plokki küljes. võibolla e30 kannatab sama jama all?

väikese pukki või 3 astmega redeli pealt oleks ka väga hästi saanud aga nohh kohe näha kui leidlik on inimene kui ressurse vähem

võtsid sõnad suust rehvide osas

pese polt puhtaks ja auk ka ja poldiliimi vahele ja sisse tagasi. see on m40 viga et ned poldid lahti jooksevad olen ni mõnelgi neid kinni keeranud

esimesel pildil on just kõige hullem asi, lansekas mädaneb ja see ei ole hea kuna siis varsti on praod sees ja ratad lääpas

pole sellel mingit plokk tiffrit

edu sulle seal teisel pool ja tule ikka tagasi kuna cabrio tahab sõitmist

originaal taskulamp

vaatasin mehe nime kes neid puure teeb ja tundus kudagi tutav. hakkasin siis uurima ja tuli vällja kohe et onu sõber see mees ja kui ei eksi siis on ta juba päris kaua tegelenud autodega ja muu sellisega.

Huvitav on see et pole muutunud kubatuur ega ka võimsus

võtta fotokas ja pane makro resiim ja klõsa uus pilt

kostita meid siis pildimaterjaliga ka

Nii siis teed oma autot täpselt minu maitsele nii, et kes tahab omale minu E39 võib selle ära osta ja ma kütan kohe saksa endale E30 tooma ja siis hakkan sind kopeerima aint, et Borbeti veljega

Kui sul kõik tuled taga ei põle siis otsi tagatulede mass ülesse arvatavasti see sul vigane

mõtle oma kaalu jaotus teksti peale nüüd natuke auto kaalub 100% sinu sedaan aga 110% kas pole mitte natuke mööda panek

eelnevate aastate clipid meeldivad mulle rohkem

minu arvamus sinu autost on siis nii, et mootor vajb kõvemat tööd kuna õli tulukevilgub ja kui pööret tõsta siis kustub ehk saaled vajavad vahetust. õli sisselaske süsteemis ehk siis kolvirõngad klapisääre tihendid ja arvan et enam kui 100prossa kindlalt klapi juht puksid metsas. nukvõll on ka omadega metsas nii et nookureid ka vaja. lihtsam ja odavam osta uus mootor mis paremas korras

et siis head mootori kapremonti soovitan sulle kui õli tuli juba virvendab ja õli lekkib telli kohe täis saalede ring ära ja mootori tihendite komplektid

minu mäletamist määda e34 omal oli teine nuut või oli see siis tõesti m3 oma mida ma korra kunagi ammu katsetasin