Edetabel

Kui differ on komplektne, siis ei tule midagi ära vahetada. Diffritel omavahel pole asjad vahetatavad. Autol on kõik sama. See tähendab, et pole mingeid typ 188 silda ja veovõlle eraldi (nagu enamus räägivad ja kirjutavad) Mõlemat varianti diffrit pandi tehasest mõlema variandi pooltelgedega, seega kõik sobib. Sinu käigukastiga on õige ülekanne 3,25. 2,65 liiga kiire. @Margo 5e/m pole nüüd küll teab mis odavam originaalist. Letikas ca 25e praegu, üle 3m on pikk. Ma tellisin üldse viiese või seitsmese toru, oli odavam tunduvalt, palju pikem ja jäi üle õõtsa torude tegemiseks ka. Tõsi küll, et sellele tänapäeva raudtorule on otste tegemine raske ja lihtsam on valmis asi osta kui säästa ja jebida. Originaalimeestelt saad vastu pead pigem lohakalt painutatud toru või kollaste sildade pärast.. ja üleüldse pole see sinu autogi?

mis see on

Varem tulid kõik need jupid kuldse galvaanikkaga, nii nagu tehasest oli originaalis Aga jupilist on veel õige hõre, siit hulga vajaminevaid "elementaarseid" ja tähtsaid asju puudu. Torustikud? Kütus, pidur (eest taha) Omale ehitades vaske ikka ei paneks, metalltoru konkreetne ja kestab kauem. Kinnitusklambrid torudele? Kummilutt tanketorule, torude kate koopas? Tuletihendid, luugitihendid? Hingesetid? Klaasitihendi kroomkiilud? Lukud? Luukide märgid? Jne... Paljusi asju juba varakult vaja keretööde käigus, näiteks hingesetid. Stabikatest ei teagi 10mm, 12mm peaks olema miinimum ja see on ka 325i-l standardis.