Edetabel

Talvel sai kupeele veljed soetatud, katsetasin kabrio all, täitsa OK

Tundub, et vananedes haigused süvenevad ja muutuvad kroonilisteks... Seekordne emotsiooniost on siis BMW 318iA aastast 1987. Mootoriks M10B18 75kw, käigukastiks automaat. Ma isegi ei oska täpselt öelda, milleks seda vaja oli aga ta ise leidis mu sõna otseses mõttes ülesse. Mingihetk oli plaanis, et proovin kõik e30 keremudelid kokku saada ja otsisin mõnda aega touringut või korralikumat cabriot aga läks nagu läks - praeguseks on siis kolm kupeed tekkinud ja üks sedaan. Keegi on selle punase vanakesega juba korralikult vaeva näinud aga mõned asjad on, mis häirivad. Proovin otsast kõigega tegeleda aga prioriteet on praegu valge kupee stroker mootoriga kokku saada. Teadaolevatest vigadest siis - originaal 55L kütusenäidikuga tahhomeetriga spidomeeter on ära virutatud ja kellaga 63L näidikuga isend asemele pandud. Õnneks kurikristjan aitas hädast välja ja tõi ühe 55L kütusenäidikuga VDO tahhomeetriga spidomeetri, mille proovin lähipäevil külge panna. Küljeliistud on facelifti omad pandud. Prefacelifti omad on kaasas aga pole parimas seisus. Kellelgi korralikke prefacelifti küljeliise pakkuda, siis pange palun pakkumised postkasti hinnasooviga. Tagumise istme seljatoe osa on ülevalt narmendama läinud, seda oleks ka uut vaja. Sumbuti lõpupaja sain uue kaasa ja saab samuti lähipäevil külge. Sõidu poolest on väga viisakas, keegi kõik sillad ja pidurid uute osadega üle käinud, liigub uuevääriliselt. Mootoriruum on väga pedantselt üle käidud ja tundub, et sinna nii pea panustama ei pea. Riiulist otsisin välja 370mm M-Tech I rooli, millele proovin kiiremas korras värske naha peale saada ja külge panna. Eks pean siin vaikselt remondipäevikut nagu teiste masinatega kombeks on olnud. 27.03.2020 täiendasin pildiga mootoriruumist ja värskelt külge saanud tahhomeetriga 55L paaginäiduga spidomeetrist.

Mida paremat ikka koroona hirmus teha, sai natuke aega veedetud töökojas autokallal. Täna sain külge elektrilise katuseluugi süsteemi. Süsteemi paigalduse tarvis võtsin ka esiklaasi eest,et saaks manuaalse luugi plaadi koos torudega lihtsamalt kätte. Klaas pidi eest tulema ka kuna varsti värvimiseks läheb siis varem või hiljem oleks pidanud ta eest ära võtma naguinii. Postiivne üllatus on see et esiklaasi alt serv on korras ilma roosteta. Süsteem sai külge täies komplektis, EL katuseluugi alusplaat koos trossi torudega, orginaal juhtmestik, mootor, relee, ja lae esimene paneel. Ainuke mure et eelmine omanik on lae paneeli eemaldanud natuke algeliselt, kasutamiseks on olnud nuga ja on ülevalt läbi lõigatud. Kuna plaan on osad salongi detailid üle nahatada siis pole hullu, teeme selle ka uueks. Piltidel lae paneel ajutiselt kinnitatud. Järgmiseks tuleb mõelda kuidas/ kuskohast vedada valgustusega peeglile voolud. Kas keegi on kohanud varianti et ukse avamisel lähevad tuled põlema ja samas on ka pidev 12v olemas et vajadusel tuled põlema panna? Kui jah siis ootaks õpetussõnu või viidet mõnele lingile kuskohast infot omandada kuidas selliselt süsteem lahendada. Ise küsin ise vastan https://www.e30zone.net/e30wiki/index.php/Map_Light_Upgrade Parimat, Kristjan

Kipub ikka nii minema, et värvitöö läks libedalt, kuid kokku montaaž hakkab venima. Täna saab uude garaaži.