Edetabel

Tagaklaasi soojendusribisid saad ka multimeetriga ilusti mõõta. Üks ots massi ja teisega mõõdad ribidelt volte. Et mitte multimeetri otsaga uusi vigastusi teha, siis soovituslik väike foolium leht alla panna. Keset klaasi peaks olema 6V ja olenevalt siis kummale poole liikuda, peab mõõtmistulemus muutuma kas 1V või 12V poole. Katkestuse korral aga katkestuse ühes otsas 0V ja teises 12V. Koha ülesleides on võimalik seda ka remontida. Üsna levinud mure sedaanidel ja teistel mütsiriiulitega autodel, kus sinna pandud esemed ribisid kahjustavad. Ise olen kasutanud loctite toodet: https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/remontained/loctite-3863-klaasi-soojenduselemendi-remondi-komplekt-2g

Neiu nägi 1. august Tartu bussijaama juures

Uued 15x7 stiilviie replikad ebays kõigest 650 + saatmine. Saksa TÜV heakskiiduga ja puha. Kindlasti odavam, kui vanad kõverad ja oksüdeerunud veljed osta ja neid taastama hakata. Kui mõni kapsel ka veel puudu, siis jäädki seda otsima, kui tutikat ei raatsi osta.

Väga pole midagi muutunud, seisab, sõidan, seisab ja kõige tähtsam leidsin lõpuks Lätist ühed veljed. Kuna trippisin euroopas ringi, siis viisin kõik seisvad rondid vahepeal maale. Turbo e30 sõidab hetkel suht väikese 0.9bar rõhuga ja kõik toimib.

@kunot tra mine p**sse