Edetabel

Pole tükkaega siia kirjutanud. Sellel hooajal siiamaani 4 suve kilomeetrite rekord ehk siis esimest korda on auto olnud rohkem teel kui remondis. Alates aprillist sõitnud kokku 1400km. Kõik erinevad anomaaliad on lahendatud. Vahepeal läks üks silinder tuksi, mis lõpetas 3 süütepooli elu. Est Coast Customsis jõudsime probleemi tuumani, silindrikivi oli maha põlenud. Vahetasime välja. Nüüd sõidab kenasti. Vahepeal kimbutas tühikäigumootori anomaalia, mis lahenes peale seda, kui täiesti umbes kütuse regulaatori vaakum puhtaks sai tehtud. Ülevaatusel nõuti katalüsaatorit ja uut lõpupütti, sai ka need soetatud. Läks kenasti ametlikult läbi ja kõik timmis. Hetkel veel jäänud panna taha uued amordid, mis ostetud ja ootavad garaažis alla panemist. Lisaks sain originaalid täitsa heas seisus küljekarbikaitsmed, mis vajavad tugevat pigipesu vanni ja seejärel külge installeerimist. Ja käigukästi õli lekke likvideerimine, mis igale parkimiskohale kenakese loigu jätab. Üldiselt olen rahul, auto on väga suurel määral ikkagi originaal seisukorda säilitanud. Isegi makk on ikka originaal. Naudis kodumaiste raadiote võlusid. Võtsin ka eelmisel aastal ostetud ja 3 kuud all olnud JR-9 16" veljed ära ning panin originaalid alla tagasi. Tallinnas sõita palju-palju parem.

Starterist ükski M21 ega M51 ilma eelsüüteta naljalt käima ei lähe. Aga kuna vedasid, siis kahtlane. Kindluse mõttes kütte võib ja otse peale lasta aga ikkagi tasub see kesklukk üle vaadata. Et ei oleks mingeid süüteluku juhtmeid sealt keskluku moodulist läbi jooksmas. Eriti kui puldist kesklukk. Omal 3 autol aftermarket alarm ära koolenud nii, et startkill ainult jahe ja kesklukk töötab.