Edetabel

Vana kõverik ikka alles, elus, sõidab 😁Et noh, keskmises sõidukorras auto on parem kui heas seisukorras või midagi sellist Piltidel näeb jälle parem kui elus välja aga no punane värv annab ikka jube palju andeks. Midagi erilist teind pole. Juppe kogunud veidi ja noh, mõne katkise asja salongis ära vahetanud. 15"-sed veljed läind alt ja seekord siis 17". Pidid olema nagu tuleviku projektiks aga niigi seisid enne pea poolteist aastat kui kätte võtsin ja hakkas jälle see tavaline protsess - sirutamine, äärekivilööbe ravimine, kapslite otsing, pritsimine, värvimine, rehvimõõtude valimine jne. Imestan, et reaalselt pole mingit vahet sõidumugavuses (täpsemalt selle puudumises). Eelmine suvi sai külge ka Hartge RV torukolle, aitähi Kurjale Kristjanile selle paigalduskõlblikuks nikerdamise eest Vahetasin õli ja filtri, LS on 260960km. Eelmise aasta tulemus 2100km

Nii, täna sai auto peale nädalast asendusautoga (vt all pilti) ringi vuramist kätte. Läbisõidu 176 400 km pealt sai Carzone-is tehtud ostujärgse hoolduse ja remondi I osa. Vahetatud ja tehtud sai: õli Shell HX7 10w40 koos õlifiltriga ; õhufilter kütusefilter jahutusvedelik käigukastiõli diffriõli hammasrihm koos veepumbaga klapikambrikaane tihend genekarihm roolivõimu pumba rihm juhipoolne tagumine rattalaager kardaani vahelaager kardaani vahemuhv karterituulutuse toru käigukasti simmer hoovastiku simmer klapivahed olid korras Ajutiselt jäid tegemata pidurid ja roolivõim, kuna aeg sai lihtsalt otsa ja osa juppe polnud piisavalt kiiresti saadaval. Vahetamist tahavad tagumised piduritorud, eesmine pidurivoolik, roolivõimu purk koos voolikuga ja üht-teist veel. Ise sain õhtul ka pisut nokitseda - külge läks uus aku (FIAMM, 60Ah 600A), vahetasin välja katkise juhipoolse esisuunatule ning jahutusvee tasemeanduri. Viimase tuli check-paneelis veel ära ei kustunud, aga see on ilmselt selle tõttu, et tuleb peale jahutusvedeliku vahetust veel jahutusvedelikku peale kallata.

See nädal võiks nüüd lõpuks ülevaatusele minna autoga. Suverehvid said vahepeal alla. Tagumised piduriklotsid ja kogu rem. komplekt paigaldatud. Carbon pin sai soetatud ja paigaldatud. Kollane kile läheb tuledelt maha ja siis ülevaatusele. Kõikide eelduste kohaselt peaks puhtalt läbima. Eks paistab 😀

Täna ilus spidole selline number

Videost ei oska midagi kuulda, aga ehk uued rihmad häälitsevad. Või vale pingsus hammasrihmal, kuigi see pigem ulub.

Sel hetkel hoidsid rihmad viimaseid pütte üleval , vaatasin kui kõrgele jätta tahan neid, nüüdseks kenasti omad kinnitused saanud . Täna sai siis detailidele viimane lihv tehtud ja vaja kambrisse viia, järgmine nädal oodata siis tulemust.

Nonii, auto nüüdseks juba mõnda aega liiklusesbolnud ja Eestimaa ilusaid ilmasid nautinud. Mis siis viga oli, et mootor ei käinud korralikult? Sai vahetatud sinine tempi andur, ei muutunud midagi. Veel üht tühikäigu mootorit proovitud, ikka sama jama. Võtsin siis testri kätte ja hakkasin sellega mõõda juhtmestikku käima ja bensupumbani jõudes oli viga tuvastatud: pump sai voolu kõigest 9V. Sai korra otse akult ära ühendatud ja asi töötas nii nagu peab🙂 Sai uus jämedam kaabel ära veetud, kuna eelnev ei andnud piisavalt voolu läbi, ning asi töötab. Sai veel summuti valmis tehtud. Keskele läksid siis simonsi resokad ja taha b-osa lõpupütt. Muidu on hea, aga hartge kollekas on oma elu suhteliselt ära elanud ja lekib, salongis minna andes lõrinat on, aga elab üle niikaua kui midagi uut sinna lähiajal muretseb. (pilti lähiajal) Esimene tiir oli küll jubevahva, kuid siis hakkas häält tegema survelaager... Esimene mõte oli, et no hakka nüüd jälle kasti maha kiskuma, kuid hääl läks ise ära ja pikemat aega vaikus nüüdseks olnud😃 Igatahes, sai maanteeametisse mindud ja mootorivahetus passi kantud. Mingeid probleeme ei olnud ja edasi läksin üv-le. Seal sai kere kohta kiidusõnu, kuid vigadeks toodigi välja see,et kollektor ajab läbi ja tagurdustuled ei tööta(kokku pannes unusid juhtmed kastile külge panna). Väheke pildimaterjali ka esimestst pesust ja peale vahatamist, kui autol velg all. Kuna tegu veel originaal värviga, siis iluvigu on palju, kuid mingiaeg ehk tallaga üle käima ja saab väheke paremaks äkki. Samuti sai salong veidi värskendust. Ja vahepeal oli rullikas ka pulmaauto rollis. Praegu on kulgenud mootori sissesõit ilma kõrvaliste riketeta, ca pool sissesõidust tehtud. Madaldusvedrud, mis sai alla ostetud, on ka üllatavalt mugavad ja seni pole nende kohta küll midagi halba õelda. Ega rohek ei oska juttu lisadagi, kindlasti jäi midagi mainimata, mis hetkel meelde ei tulnud. Lisan hiljem ehk veel piltegi juurde ja täiendan juttu. Seniks aga nautige suve😎