Edetabel

Täna sai vähe nokitsetud ja ohutule lülitist tehtud voltmeeter. Ebays küsivad pea 50euri selle jubina eest.

Oleks siis neid valmis autosi osta kuskilt.

Eks keegi ei taha ja polegi sellist summat korraga välja käia. Ise samamoodi ostad odava tooriku ja siis hakkad sinna neid tuhandeid vaikselt sisse laduma. Lõpuks vaatad ,et tuleb odavam valmis auto osta.

Ma just mõni aeg tagasi arutasin seda teemat, kui tuttav naissoost isik omale 17000 eest tutika Honda Jazzi ostis. Et naiste puhul on mõttetutele asjadele kulutamine pigem reegel, siis seda teemat väga ei käsitlenud. Pigem mõtlesin, et kui oleks auto jaoks eraldatud 17k, siis kuidas ise toimida? Ostaks 4k eest enamvähem rullika, paneks veel ca 6 sisse ja siis saaks autot ca 3 kuud iga päev ehitada, nii et maksaks omale 2k palka ka. Kuna tonn on üle veel, siis selle eest saab ühe diisel VAG osta, millega talvel sõita Aga Raido auto juurde tagasi tulles, siis võrreldes uue 3sega on hind soodsam, hooldused kindlasti odavamad ja kui natuke skilli on, saab ise ka enamvähem kõik kodustes tingimustes tehtud. Ja pilku pöörab rohkem kui mõni toyotalaadne G-seeria.

Sõber tegi mõned pildid 😎

Rullikas on üldse nii töökindla vanakooli vedrustuse lahendusega tõesti, et seal ei ole kestvusest eriti ilmselt lugu. Muidugi juhul kui kuritarvitamiseks ei lähe, siis on enivei erilahendused. Siia ka üks asjakohane pilt.

Juhtus siis selline asi et auto läks vahetusse ja uuest tuleb teema kunagi kui aega leian sellega tegeleda. Viimane pilt mis sai tehtud autost. Ja uus