Edetabel

Panen siis ka vist asja seisma juba ! Kuigi eks ta seisisgi ennamuse ajast aga kindlustus saab läbi ja ei haka kuukajaks ka tegema seda ennam. Sõitsin siis miski 1200km. Bensubagi anduri tihend sai veel eelmisel nädalavahetusel vahetatud ja see meeletu leeke peatatud seal . Vana oli lappik ja paagi nagad ka liiga püsti et seda filtriosa ei tõmmanud pisavalt vastu . Nüüd kuiv ja kõrini täis 😀. Linnas sai ikka päris mittu kurvi täis leotatud bensuga. Tagaluugi kesklukku võtme osa sai ka oma kohale lõppuks ja kogu see krempel ükskord toimima . Esikappot oleks vaja uuesti värvida, selle peab kuidagi Tartu veel saama . Autoga koos ei viitsi seda talveks sina viia. Muidu toimib ilusti.

Ahoi. Siin teemas on vaikus olnud. Panin siis auto sügisel uuesti teedele liikuma. Enne seda tegin tublisti keretöid, põhja sai kõvasti lapitud ja üks küljekarp vahetatud. Ilusti viimistleda laiendit ei jõudnud ja nagunii varsti auto talveunes tagasi. Tehnika on kõik sama. Veljed sai lihtsalt teised ja kõrgema rehviga alla keeratud.

Vahepeal siis sai spainist jeed lastud ja saksamaale mindud. Pärast kuu aega seal olemist tuli väike puhkuse m6te ja nigunii oli objekt läbi saamas. S6itsime saksamaalt k6igepealt Rotherhami ja siis sealt tagasi saksa-sweits-itaalia-prantsusmaa -luxemburg-belgia-holland amsterdam. 9 päeva ja 4000km seljataga. Sweitsi ja prantsusmaa alpide vahel oli väga vinge! Vahemere äärne nii pingt ei pakkund aga chill oli ikka. 3x v6eti mentide poolt maha but no monkey business Velje kapsli bbs kate kadus kuskile Parem tagumine rattalaager on väga väsinud,must fixy fixy Jaa tagumised rattad said 2x vahetust kuna camber on nii et v6ta näpust, siserandid kuluvad. Pilt siis tehtud mount blanc taustal