Edetabel

Hea lugeda,et ma polegi ainus loll kes 2.4 td juurde jäänd 😃

Mootorile sai 1000km täitumisel peale kap remonti tehtud õlivahetus. Sisse läks Castrol magnatec 5w40. Hooaeg pole veel lõppenud, kuid auto juba pikutab garaazis. Olen vist põhjaga kuskile vastu käinud.. Põhjapunni juurest oli mastiks natuke maas ja oli kriips järgi.. põhjapunn oli ka sissepoole surutud. Eks lisandub talvisesse nimekirja, et mis vajab tegemist. Väike nimekiri siin, mis on plaanis ennem järgmist suve korda saata: Põhjapunni juurest ära keevitada, coilid alla laepolster ära vahetada (hallitab ja ripub) tuvastada, kust tilgub laest vesi (tundub tulevat antenni juurest) tagasilda powerflex puksid (hetkel esisild remonditud, lemförder) tjuuning pütt taha või otsetoru (???? pole 100% kindel veel, kuid hääli tahaks tummisemaks) armatuur ära nahatada käetoe lahendus välja mõelda, kaalun e46 keskkonsooli ja käetuge püsikiirusehoidja leida uus turbo + intercooler lisada kõrgsurvepumbaga miskit ette võtma, soojalt pikem käivitus. Pole veel suutnud otsustada, kas võtta meh pump või taastatud elektriline 140A gene peale panna (ootab juba pikemat aega) Valgustusega salongipeegel muretseda Kerega loodan ka kunagi tegelema hakata (põhjalikult), kuid olen kindel, et 2017/2018 seda ei juhtu.

Nii, vahepeal on ära vahetatud amordid (gaasikad), õlid-filtrid ja akualune plekk, kust hakkas aku juba varsti välja kippuma. Homme lähevad vahetusse õõtsapuksid, kondid ja šarniirid. Reedel kavatsen veel nautida ja Tartus ringi sõita, sest pühapäeval saadan ta ära talveks puhkama. Valisin välja siis Põlva autohotelli (seal vist nii mõnigi liigikaaslame veel). Talveplaanidest siis nii palju, et laseme sisu ära taastada (sportsisu) ning mõned nipet-näpet asjad veel kokku valmis osta.

Ei ole kõik r6 51mm püstakuga, tavadiisel ja 320i sedaan/kupee on väikse püstakuga. Lisaks kabriole on ka kõik touringud olenemata mootorist suure püstakuga ja kõik keretüübid olenemata mootorist kui tehasest on "sport suspension" lisa.