Edetabel

Tervist! Pole enam ammu postitanud kuna olid lõpetamised, pühad ja uus töökoht. Auto pole ka niisama seisnud vaid tasapisi nokitsemine käib. Sai vahetatud esimesed makita vedrud originaalide vastu mis on kõvasti ohutum karterile, aga auto on koledalt kõrge nüüd (tulevikus mingid coilid sebima). Sai ka @oismets juures korra arvuti järgi panna kuna hullult andis kütet peale ja madalatel pööretel auto puterdas, tuli välja et õhulugeja on omadega läbi ja et jagaja kaan on 1 poldiga ainult kinni kolmest poldist. Tellisin uued küünlad ja sisselaskele uued tihendid(vanad silikoniga topitud, aga lisaõhku ei võta), ostsin ka kasutatud e36 m40b18 õhulugeja, et proovida selle pusku korda saada( toimib ilusti). Nüüd oleks veel jäänud uued rooliotsad, sarniirid ja sillastendi minna(praegu rool ka viltu peal natuke) Täna sai ka uusi ukse hingi proovida, mille sättimine oli 100 korda raskem kuna keevitamisel võtsin ukse mutritest lahti. Kõrvalistuja uks on nüüd paigas ja läheb kenasti kinni. Esimesed tiirud

Mõned pildid.

Leidsin Tartu Lõunakeskuse juures endale sobiva parkimiskoha.

Tellisin ka kunagi selle TA pasa ebayst. Kahe käe vahel painasid seda mis suunas tahtis Tegin ka ise:

TÄna sai siis vanapoisiuga tegeletud, tegin struti ümber, selle ta tekniksi pasa viskasin prygikasti ja kasutasin siis ära ainult amordikannudele kinnituvad plaadid, keskmine toru sai 38mm raud toru tehtud ja see enam läbi ei paindu Tagaamordid said colco c70ne omad, treitud veits ümber ja taga siis corrado või scirocco või mingi sellise asja vedrud mida ka veits kärbitud, enam tagaots ei paugu ja on mõnus. Sattusin hoogu ka, värvisin tagatiiva ära, aga noh pahtel oli peal juba kui avastasin,et ohoo pabereid milllega lihvida , enam ei ole :D, okei kasutasin vanu prygikastist leitud pabereid ja noh ise leppides sellega,et kui saab parem kui varem on okei. asi värvitud ise rahul kõik kena tore, proovi tiir, tagant käib koopasse, okei davai, tõstukile ei viitsi enam ajada,et rulliga ruumi teha, teeme vanakooli, paneme toru vahele, aga ma ei leidnud oma õiget toru mis on suht peenike, leidsin jämedama, niikui selle külge panin ja Olari edaspidi sõitis nii see tiivaääre p***e läks, unustasin nimelt selle pisiasja,et mingid vennadon ju kunagi spetsialistid olnud ja tiivääri vahetanud, aga sissepoole pole mingeid aineid ega värvi lastud, ja nii see sealt väga pehme oli, tegelikult rullimiseks oleks piisanud sõrgkangiga natukene kangutamisest. Okei pyhaviha täis, mõtlesin, et s***a temaga pesen vähemalt puhtaks, aga värv polnud veel kuiv veepiiskade jäljed sees korras igatahes see tiivaüritus läks p**sse kõik, esmasp saan uue tiivakaare ja ma ei tea, kas seon mingi märk,et ma peaks neid keretöid varem tegema hakkama kui 2 aasta pärast või miks seee asi mul ei õnnestunud. Igatahes sõita on hea ja mõnus jälle ning augustis üritan ka auto24 ringile paugutama minna koguperega Raudsepp tegi mingi 3 pilti ka sitasest autost. fitment ka enamvähem paigas nii nagu olen soovinud.

Niiii sain end kokkuvõetud ja pildid ülesse laetud ... Nagu ikka siis tehnika on üks paganama jonnijuurikas (mälukaart ei teinud täiesmahus arvutiga koostööd) ja selle tagajärel suutsin 355st pildist päästa kahjuks vaid käputäis aga siin nad on : http://fotoalbum.ee/photos/LauraK010/sets/1470091

Paar kobedat pilli olid mis Oorele ei tulnud, kasutaja Allan kupee 223 numbriga oli sellises kenas originaalkonditsioonis ja päris hea oli veel tumepunane kupee koos 2 tüdrukuga, millel väheke velgi, istmeid ja esitiibu sättides saaks ilusa masina.

Nii Bmw kui teised rahvusvahelised sotsiaalmeedias olevad auto kanalid, on levitanud infot Tra-Kyoto arendatavast E30 full bodykitist kitist.Siin ta on, Rocket Bunny E30! "Overfender" liikumine on kujunemas küll minu arvates hetkel ületoodetud ning taas elustatud vanakooli niššiks, kuid sama kvaliteetseid ja agressiivseid bodykitte just palju turul ei kohta nagu Kei Miura toodab.Jälgides rahvusvaheliselt müüdavatest RB kitiga autodest on hinna skaala pigem seisev või kasvav(Näiteks nissani S-seeria), mis võiks anda eeldused piisavalt suurele huviliste koolkonnale autot hiljem müüa soovides.Kui hinna klass ning sobivus tuleks näiteks nissani S-seeria tasemel, on tegemist tõeliselt kvaliteetsete tükkidega.4X100 valemis on näiteks laia mõõduga Watanabe stiilis miinus või null offsetiga velgi on ka laialt saada. Kellele Miura san võõras on saab lugeda näiteks siit http://www.speedhunters.com/2014/05/inside-the-mind-of-kei-miura/ Veel kitist: http://blog.garagistic.com/pandem-e30-bmw-e30-rocket-bunny-kit-rendering-has-arrived/