Edetabel

1.1 ja 1.3 kasutavad sama andurit, esiteks vaata kas füüsiliselt on anduri ots puhas, poleks mingi sitaga koos mis häiriks signaali lugemist. Teiseks on juhe veetud otsakaane pealt ja veepumba rihmaratta juures võib isolatsiooni läbi nühkida. Ühenduspistik on diagnosti pistiku juures üleval ja sinna mingi korrodeeriv gavnoo sisse ei voola, see ühendus on nagu harvaesinev veakoht. A no vana auto puhul võivad igast juhtmed niisamagi kangeks minna ja kuskilt murduda, poleks midagi imelikku Ajul pistik lahti, pin 47 ja 48 on nimetatud anduri omad, takistus peab olema 540 oomi plussmiinus 10%. Keegi väänab vihaselt juhtmeid ja kui näitab korra lõpmatust mingi hetk on viga käes

Sul motronic 1.0 millel 2 kasti andurit või juba uuem 1.1 vända anduriga? Kui selline äkiline minek siis vända asendi signaal kaob ära ehk. Minev kütusepump tekitab pigem jõuetust kõrgel pöördel, koormusega ja laseb pikalt käiata. Kui pump seisma jääb sõidu ajal siis puterdab ka päris pikalt enne kui välja sureb.