Edetabel

Nüüd on pea 10a. leheküljega kokku võetud ja hakkan jõudma tänapäeva... Puht juhuslikult sai soetatud varuosadeks 316iT. Enamik selle auto osasid elab oma elu edasi siinse foorumi rahva autode küljes, kuid kere ja plekid jäävad selle teema peategelase järjekordseks kere doonoriks. Märkimist väärib auto reaalne läbisõit 180 000km, roostevabad uksed, luugid, salong pole ilmselt kordagi välja käinud- kõik tüüblid, kruvid omal kohal. Pensionieas eelmine omanik on suutnud kahjuks taga- ja esipõlle kõveraks sõita, peale mida otsustas, et tema liikluses osalemiseks juba liiga vana.

Vahepeal pole väga palju küll juhtunud aga päris niisama pole ka passinud. Üldiselt iga nv töökojas ja nokitsen midagi. Võtsin terve esiosa paljaks ja sõbraga tõstsime mootori maha. Esipaneelil oli palju väikseid roostetäppe ja need sai maha käiatud. Esisillatala oli ka kergelt roostes. Lasin relakaga üle ja panin Hammerite peale. Esipiduritele ostsin remondikomplekti, puhastasin suportid ja tuiskasin värviga üle. Roolivõimust olen algusest saati puudust tundnud. Praegu kui kapotialune puhas, on seda üsna lihtne paigaldada. E36 roolilatt + uued sisemised ja välimised rooliotsad ja kaitsekummid. Roolikardaan tuli ka välja vahetada roolivõimuga masina kardaani vastu. Kaido käest sain akujuhtme, et aku pagassi paigaldada. Õudne jebimine oli seda paika panna. Teist korda tehes läheks tunduvalt kiiremini kuigi seda enam teha ei tahaks. Ülejäänud jublakad, mis akujuhtmega komplektis on, tulevad H2-st ehk: akualune plekk ja plussjuhtme kinnitused tulemüüri külge. Akukate tuli ka siitsamast foorumist. Eile sai velgedega tegeletud. Üritasin mingi aeg tagasi home made soodapritsi teha aga ega ta hästi välja ei kukkunud. Võtsin poest soodapritsi kuid sooda asemel kasutasin peenikest klaasipuru. Ettevõte, kes seda mulle müüs ütles, et nad ise kasutavad ka klaasipuru velgede puhastamiseks ja see ei pidavat velge nii krobeliseks tegema nagu liivprits seda teeb. Tulemus jäi päris hea. Minu õnneks oli velgedel mingi lahja valge spreivärv vms, sest see tuli üsna kergelt maha. Velgede kapslitele, mis olid originaalvärvi all, ei teinud see prits mitte midagi. Tõmbas natuke matiks ainult. Kapslid saab õnneks käsitsi puhtaks. Natuke on muud nodi ka soetatud: Z3 shortshifter survelaager esimene rattarumm siduri töösilinder käigukasti simmerlingid käigukasti hoovastiku puksid karteri tihend E65 pealt pidurivõimendi Varuosade list hakkab õnneks varsti otsa saama

Touringut sai kasutatud aastaringselt ja sihtotstarbeliselt. Vedas ka käru ja konna, kuigi oma kaalult veidi õbluke selle jaoks. Ajad olid lihtsalt sellised! Reisil mahtusime kahekesi isegi sees magama. Oh seda noorust! Ilus aeg oli!

Eks naise poolt kingitud kaua ihaldatud Borbet A 7,5 ja 9 laiad ja natuke ka vist juba madaldatud. Noorte meeste värk noh!

Polegi midagi tarka väga lisada, aga sai paar läikivat jubinat ostetud ja Mihkel tegi operatsioonilaua