Edetabel

Eks tehase tulemust ei suuda nagunii keegi järgi teha, sealne tehnoloogia võimaldas punktkeevituse abil krunditud detaile omavahel kokku lasta ilma krundi ära põlemata. Antud juhul on krunti ju väga lihtne lasta, täpselt nagu karbiõli laskmine ju. Ise niii korduvalt teinud, karbiõli püssiga krunti siseõõnsusteesse uputanud. Mis sellest enne kruntimisest kasu on, kui krunt ära põleb, jääb veel lahtist sodi sinna kereõõnsusesse. Kahe pleki vahele krunt täies mahus tõesti ei lähe, aga eelnevalt lastud krunt ju põleks ka lihtsalt ära. Ei taha nüüd üle kiita ja tähtsustada, aga juhatage mind mõnda keretöödega tegelevasse firmasse, kus paremini tehakse või kasvõi sellisel tasemel