Edetabel

Tegelikult on tehtud kõvasti, aga edenemisest pole märkigi Üritasin vahepeal paar korda siia uuendust ka teha, aga ei tahtnud pilte laadida see süsteem. Äkki nüüd hommikune nett on värskem ja võimaldab selle lõpuks Väike näide siis sillaosade saatusest. Liivaprits: Traatkettaga üle Happekrunt (ka voolikuga tala aukudest sisse) Paksul epo krunti (stabikale tavaline täitekrunt epo asemel) Ja lõpptulemus. Kõige lõpus ilmselt tuiskan karbiõli ka veel sisse Kahjuks on kõik ülejäänud sillaosad juba mai lõpust saati liivaka ootel, ei tea miks ära ei teha/vastu ei võeta. Seega venimine on mõnus. Kes teab mõnda head liivaka kohta lõunas, võib teada anda. Endaomaga ei kannata nii suuremahulist pritsimist ette võtta. Aga mine tea, varsti see muutub äkki suurema pritsi soetamisega jne. Igatahes ootab teisi asju sama saatus. Poritiivad sai ka millalgi ette võetud.Põhimõtteliselt sama saatus, mis sillaosadel. Tehtud kohtade ja roostes kohtade pritsimine, traatketas, happekrunt, epokrunt. Hiljem lisandub kerehermeetik ,krunt ja valge värv. Serva ilmselt kivikaitse. Peasüüdlane ise siis. Kogu kere sai siis suure vaevaga tehasemastiksist puhastatud. Jube töö oli ikka, kõik mehaaniliselt ruutsentimeetri haaval. Teiste pilte vaadates tundus see jube kiirelt ja lihtsalt teostatav, ei tea miks mul see kaua ega võttis. Kogu kättesaadav tööjõud sai tööle rakendatud Lõpuks sai tehtud, nädal aega võttis see aega, peopesa siiani paraneb sellest. Ise olen rahul selle ettevõtmisega, sest tulid mõned plekid ka mastiksi alt nähtavale, aga üldiselt olen selle kerega ikka väga rahul, nüüdseks rohkem üllatusi tulla ei saa. Rooste roosteks, aga kogu kere on veel nn tehasesirge ja puuduvad igasugu avarii kahjustused. Ühtegi kerepaneeli pole välja vahetatud (tavaliselt ikka vahetatakse ka paremas seisus masinatel ikka tagapõll, esipaneel, tiivad, koopad jne) Selle kere puhul õnneks veel pääsesin esimesel korral lihtsa üle käimisega. Kuigi ega see tükkide vahetus ka miski keerulist pole, lihtsamgi mõnes mõttes, saab ühe vahetusega kohe mitu roostekohta korraga jne Kui kere Nüüd täiesti paljas, siis saame alles rääkida selle tegelikust seisust, mitte kui väljast on enam vähem, siis hõiskame aga et "rooste puudub täielikult" või 100% roosteta kere jne. Selliseid lauseid ei saa välja pritsida vist ühegi e30 puhul. Kokku tuli põhjaalt ja koobastest 8.1 kg mastiksit. Kõik see muidugi ei jõudnud kaalule, seega võiks oletada, et 9kg on seda seal küll. (see siis infoks rallimeestele, see on koht kust saab veel kaalusäästu ) Arvutuste järgi läheb sinna koos paljude krundi ja värvikihtidega see sama raskus ka tagasi Antud hetkel on tegemised muidugi natuke kaugemale juba jõudnud, eks lisan pilte juurde kui nett võimaldab ja aega on. http://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/1321677?page=5

Ole nüüd. Mis mobiil sul on ja tihti sa omale autot otsid mobiiliga?

Pole tükk aega juttu olnud. Kuidas edeneb? Nii põhjalikku tööd on kohe hea vaadata. Jõudu!