320i cabrio s62 '89 - buumer323

Mis need ix brace'id ja strutbarid seal ikka tolku annavad? Need kohad on kabriol nagunii palju tugevamad ja jäigemad tehtud kui tava e30-l . Pigem on kere "pehme" just katuse puudumise tõttu keskelt. Ukse paku lõpud paljudel roostes ka või üldse auk sees, kuigi muu kere võib väga hea olla.

Kui nende raudadega esi ja tagaots veel tugevamaks teha, seda rohkem hakkab ta keskelt mängima.

Igasugu madaldusvedrud ,suured veljed ja tugevad puksid mõistagi aitavad kaasa sellele jamale.

karlk, huvitav et sul kerge m40 mootoriga asi pehme tundub? Niipalju ,kui ma oma r6 lahtisega tiirutasin, ei märganud küll ,et miskit mängib , samuti olid madaldusvedrud topitud.

21 minutit tagasi, eix22 ütles:

Mis need ix brace'id ja strutbarid seal ikka tolku annavad? Need kohad on kabriol nagunii palju tugevamad ja jäigemad tehtud kui tava e30-l . Pigem on kere "pehme" just katuse puudumise tõttu keskelt. Ukse paku lõpud paljudel roostes ka või üldse auk sees, kuigi muu kere võib väga hea olla.

Kui nende raudadega esi ja tagaots veel tugevamaks teha, seda rohkem hakkab ta keskelt mängima.

Igasugu madaldusvedrud ,suured veljed ja tugevad puksid mõistagi aitavad kaasa sellele jamale.

 

karlk, huvitav et sul kerge m40 mootoriga asi pehme tundub? Niipalju ,kui ma oma r6 lahtisega tiirutasin, ei märganud küll ,et miskit mängib , samuti olid madaldusvedrud topitud.

Mul ikka vãga jãik masin ja ei ūtleks ka et kuskilt mängib. 

Cabrio kere on tunduvalt tugevamalt tehtud kui kupee, enne ehitust uurisin tausta, kutid söidavad 1000hp cabriodega ja ei juhtu mitte miskit. Siinkohal on su pillil tõesti kere pehme:D

Ei ütleks, et mul kabriol kere pehme oleks. Igalt poolt tunduvad tehase tugevdused roostest puutumata ja eelmisel oli samamoodi tunda sama probleemi. 

Ju siis olen harjunud jäigemate autodega. 200SX-is oli väga hästi tunda kui hästi aitas turvakaar jäikusele kaasa. Muidugi kui ringrajal ei käi ja kurvilisi teid ei sõida siis väga suurt vahet ei tee. Mida jäigem vedrustus ja vähem rehvi seda rohkem see esile tuleb. Olen nõus, et e30 kabrio tehtud tugevamalt aga katuse puudumine ikkagi mõjutab.  Peaks igaks juhuks kontrollima, kas mul pagasis see vibratsiooni leevendi alles. 

Ka katusega variantidele lisatakse ju strut-e ja muid vahendeid, et jäigemaks saada.

X-brace asja halvemaks küll ei tee. E36-ele tuli juba tehasest osadele x-brace ja need, kes seda kasutavad erinevatel kabriotel on kiitnud. Uuematel M-seeriatel ka kupeedel need x-brace stiilis tugevdused. 

Sai siia nüüd natuke ot aga lihtsalt sellise mootoriga autol võiks ka juhitavus olla nii hea kui võimalik. Lihtsalt see on ka üks põhjustest, miks pole enda autole veel mingit suuremat mootorit vaatanud. 

Muudetud 19. jaanuar 20178 a, muutis karlk

Katusega autodele võidakse neid kõiki lisada, räägin et lahtise kere nõrkus peitub mujal ja nende struttidega seda ei paranda  Kabriol on ees ju lansekatel tugevdused, külgedel, all nurkades, esipoolraamid on pikemad nagu ixil jne. Taga on katusekast juba struti eest, sinna ei saagi strutti panna enam.

Need kohad tugevamad kui tava e30-l ja katuse olemasolu seda ei muuda. Strut on lansekate vahetala ja see x-asi seob õõtsa kinnituskohad esisillaga. Jäigemaks tahad reaalselt saada, pead esiosa tagaosaga ära tugevdama.

võib olla saan valesti aru, aga kuidas turvakaar kere jäigemaks teeb? See ei seo ju miskit?

Olen nõus, et katust ei asenda miski (turvapuur ainult). Lihtsalt lisa tugevdus ees peaks muutma autot üldiselt jäigemaks kere poolest ja parandama juhitavust. Ma arvan, et neid x-brace ikka toodetakse põhjusega. Endale aga üritaks teha midagi, mis jookseb eest taha välja, kui peaksin kabril võimsust kasvatama.

Turvakaar tõesti aitas. Seob ju neli punkti üheks ja sellega väände jäikus autodel suureneb selles auto osas (torsional rigidity nm/deg). 

See, kas tagumised istmed alla lastavad või mitte isegi muudab. Ehk siis see lihtne plekk tagumiste istmete taga. (E46 sedan with folding seats 13000nm/deg. E46 sedan without folding seats 18000nm/deg.) 

Aga miks sa ültse seda nii jãigaks ajad? Hakkad krossi või drifti sõitma?

Ega see cabrio kere mingi sûlt pole, et panin suure mootori ja nüûd kere mãngib viiulit:D

Kuna akukate nãgi kulund ja selline vãsind, ostsin kangast ja meisterdasin veidi ja timm, kangas sarnane ülejãänuga. Lõpptulemus on vâha viis

Ringraja pisik on kuidagi sees ja seepärast ka e30 müügis, et parem platvorm selle jaoks võtta (eelistatult keskmootoriga).

Muidugi kõva töö autoga ära tehtud. Kui kunagi huvi siis heameelega teeks pilte

1 tund tagasi, karlk ütles:

Ringraja pisik on kuidagi sees ja seepärast ka e30 müügis, et parem platvorm selle jaoks võtta (eelistatult keskmootoriga).

Muidugi kõva töö autoga ära tehtud. Kui kunagi huvi siis heameelega teeks pilte

Toyota MR2,  Porsche Cayman?

Hââltest ja db mis vâljavad sealt siis vãike ülessevõte

https://www.youtube.com/shared?ci=geEjiI_683Y

Sain ka tagaklaasi puhastus ja taastamis aine, pâris hãsti toimib.

Mis ainega tegu on tagaklaasi puhul?

3 tundi tagasi, hondamtx ütles:

Mis ainega tegu on tagaklaasi puhul?

Renovo window polish

Sain e30 m3 org tungraua katte vms, lõikasin seda siit ja sealt ja sobib ideaalselt. Proovisin ka kattega aga selle vahetan vãlja, sain saksast õiget tooni Anhrazit.

Oem kinnitus poldi tellisin ka.

Tânud ka Eerole kellelt tulevd tagasilla puksid, laagrid ja esisillas jãigad öòtsapuksid.

Sai tagasilla remondiga tegeletud, ehk siis camber plates, silla tugevdused, uued puksid, laagrid, mõlemad rummud, pidurivoolikud ka  ühtlasi. Tegin ka piduriketta tagused plekid valmis 4jast:D(e46 välimine osa ja e30 sisemus).

Sild all tagasi ja värvitud.

Jätkub:

Vahetasin radika kuna leidsin parema(e36 m3/z3m), kärg paksem.

Sellega seosest oli hea vahetada ka vanose torud.

Kuna katuse nurgad lekkisid, siis vahetasin hunniku tihendeid ja katuse amorid, mis on oma aja ära eland:D

Kui saladus ei ole, siis palju tihendid maksid?

Klaasipesu paak ei mahtund enam ja vahest on ikka vaja, ostsin e30 intensiiv pesu paagiga paagi, mille lõikasin puruks:D

Õiged resod jõudsid ka kohale, all ja värvitud ka, hääl hea. Tümmi lisasin ka, Hertz tehnika, pagassi jäi ruumi ka piisavalt.

Ja tänase päeva lõppu tulid org kojamehed Eerolt,

16 minutit tagasi, tanel645 ütles:

Kui saladus ei ole, siis palju tihendid maksid?

Sa ei taha teada:D

Need kulllahinnaga

Muudetud 12. märts 20178 a, muutis buumer323

Need ilma raamita kojamehed ei õigusta ära, pühivad kehvasti. Pildil ka näha et õhus on

See ainult paremas alumises nurgas,muidu väga hästi pühivad,talvel nt raamid külmuvad ära,igavene jama.

1 minut tagasi, valgma ütles:

See ainult paremas alumises nurgas,muidu väga hästi pühivad,talvel nt raamid külmuvad ära,igavene jama.

Pūhivad jp aga mul vahetpole kuna see pill talvel ei liigu ja muidugi ilusam on vaadata ilusti istuvat kojameest

Tãna sain paki Eerolt sarniiridega( lemfi toodang), ja tulid ka tagastabika puksid.

Vedrustuse jupid tulid ka, esimesed coilid olid ennem ikka liiga jâigad, seetõttu valisin regullitava jâikusega sūsteemid BC racingult.

Jârgmine nâdal sillastendi ja võib esimesed tiirud teha

Muudetud 16. märts 20178 a, muutis buumer323

BC Racing on täitsa ok valik. Mis tugevusega vedrud taha võtsid? Kuna cabrio on raskem, siis peavad vedrud olema ka veidi tugevamad, kui kupeel/sedaanil. Mul esimese hooga said liiga pehmed ja kõige kõrgemas asendis oli auto ikka väga madal ja pehme. Tellisin jäigemad vedrud ja nüüd on ok.

Kas woofrist on reaalselt kasu ka? Kui ava kuskil ei ole, siis bass ei tohiks salongi eriti hästi jõuda?

Kokkuvõttes ilus töö  .

Woofrist on ikka kasu. Vähemalt minuomal küll (mingit lisaauku tehtud ei ole). 

Endal oli ka plaan BC Racingud alla panna. Kunagi sain ühe komplekti soodsalt, aga olin sunnitud need rahavajaduse tõttu maha müüma. Nüüd said aga uued veljed alla ja on püstakule nii lähedal, et ma kahtlen kas üldse saangi neid kasutada ilma flantsideta. Ma oleks väga tänulik, kui sa viitsiksid vabas olekus näiteks pikkuse vedru alumisest otsast camber plate-i ülemise otsani ära mõõta ja ka sealt, kust ta käendmiku külge on keevitatud pikkus vedruni. Viimane on küll seadistatav pikkus, aga mingi referentsi saaks ikka. Ja viimaks ka, mis mõõduga see keermestatud osa läbimõõt on.