316 '88 - M-Tech

Päris kena näeb välja nüüd ilusti auto puhtaks ja kenad pildid kah teha :wink:

ei ole häda midagi.mulle just meeldib,et ta nii väljas on 8)

minu rullil oli ka velg sama väljas.sõitmist ei seganud aga politseid küll.

Läbi häda aga külge pidurid said ja veljed ka alla tagasi.

Päeval sebisin kiirelt 10mm 5x120 vaheflantsid BMW Klubi ühe kasutaja käest.

Soetama pidin nad komplektina, kus oli 2x10mm flants ja 2x35mm flants.

Kevadeks ehk saab esimesed ja tagumised rattad ühe kauguse peale tänu neile 35mm flantsidele.

Esimesed flantsid oli vaja muidugi ka ringi tuunida enne, kuna tegu oli Schnitzer-i velgedele mõeldud flantsidega.

Pidamine on igatahes nüüd tagasi ainult nina peab veidi kõrgemale tõstma kuna

rattad üle poole välja keerates on rehv juba kohapeal seistes vastu tiivaserva.

Sai õhtul linnas uusi pidureid ka veidi sisse sõidutatud.

kuidas pidurid jäid?

erksad ja jõetud? mis olid minu rullil.

või tuimad ja pidurdab kenasti?või on sul kõik hea erksad ja pidurdavad hästi.

loodan,et saad mu mõttest aru.kui ei proovin seletada oma mõtet

Kuna mul on veel originaal piduri peasilinder, siis võtavad nad pigem keskelt või põhja poolt aga

kui juba tunned, et natuke pidurdama hakkab, siis on sealt edasi vaja väga vähe vajutada,

et ikka väga tuntavalt pidurdaks. Vaja mingi 500km vast enne sõita, et klotsid kettad ilusti sobivaks kuluks.

Tegin täna paar klõpsu ka autost:

Esiosa pean vähemalt 10mm kõrgemaks tõstma, et rattaid normaalselt keerata saaks, võimalik et isegi rohkem.

Esiosa pean vähemalt 10mm kõrgemaks tõstma, et rattaid normaalselt keerata saaks, võimalik et isegi rohkem.

Tõsta eest mingi 20mm ja auto jääb päris normaalne

praegu on ikka p***e julmalt püsti

Praegu on Saksa keeles stiilis Keilform.

Ehk siis esiosa vastu maad ja tagaosa veidi kõrgem aga ka ilusti madal.

Paluks mitte võrrelda Kopli või Lasnamäe tuuninguga.

Mulle meeldib nii rohkem kui, et tagaosa rämedalt koopas ja esiosa õhus.

minu arust oleks kena kui tagant umbes 20mm alla lasta ja terve ring 50%toonkile panna.

siis oleks väga kena!

Kahju et eest vastu käib muidu võiksid nii jätta ja tagant võiksid kah madalamaks lastamingi 40mm 8)

Aga siis peaks kindlasti ka silmad lahti meie Tallinna tänavatel sõitma :wink:

Antud hetkel on vedrustuse poolelt vaadates auto madalam kui enamustel

ma kaldun arvama. (seda näitab amordikäik originaal püstakul).

Asi on lihtsalt selles, et ma kasutan 17" velgi mitte 16" ja see tõstabki auto küljekarbi maast kõrgele.

Näiteks 215/40/16 rehv toob küljekarbi maapinnale pea 10mm lähemale kui 205/40/17.

Samas 205/40/17 rehv on veljepeal madalam/õhem kui 215/40/16.

Tagant ei saa hetkel madalamaks lasta, kuna rehv hakkab vastu tiivaserva käima ja tiivaserva on juba moditud.

Madalduse parendamise peale saab siis mõelda, kui tiivaservad on juba laiemaks tehtud,

enne seavad tiivaservad lihtsalt füüsilise piiri.

Seega see madalduse asi ei ole hetkel prioritee, väga palju muudki on teha.

Ning hetkelise laivis välimusega olen ma rahul.

Tagant on kõrge anyway. Enne olgu p***e lääpas kui rõvvilt kikkis

No teie tehke nagu tahate, mina teen nii nagu mulle meeldib ja antud hetkel võimalik on.

Hetkel ei koti see madalduse ideaalsus mind eriti kuna nende velgede alla panekuks kulunud

rahasumma on võrdeline mõnede selle foorumi ilusate autode hinnaklassiga.

Arvestades, mis nuss sellega olnud on olen ma õnnelik, et need veljed üldse antud auto all on ja veel niigi viisakalt.

Paelegi on reaalis auto kenam kui piltidel.

Tõstan esiosa kõrgemaks, siis läheb ka auto sirgemaks.

Kuigi ma olen ja jään KEILFORM-i fänniks.

Antud autoga on hetkel juba niigi ebamugav sõita, kuna vedrud on 2x jäigemad

kui E30-ne 90% madalduskitides leiduvad.

Mardi vedrudest ei hakka ma üldse rääkima, tema ei sõida ka eriti tänaval.

Taaviga lähevad meie maitsemeeled tihti lahku.

Varsti saate domaini lätispoilerites tuuningpüssi originaal kärgvelgedega näha :ÖÄÄÄKKKK:,

kuna originaal stanged lubas ta lahkelt rellakaga ära tükeldada, kuna olevat ulmerõvedad oldschool autol.

avaldasin arvamust & kui sinujaoks täis stock IX laiendid on läti spoilerid siis palun väga. Esistange on asendatud eelmise omanikupoolt m tech 2 koopjaga, mis samuti pole lätis valmistatud. ja tõesti ei meeldi kitsa stange ja all asuva cooleriga sõita.

Räägime ikka sinu tulevikunägemustest mitte praegusest olukorrast

Me Silveriga üritame nagu autot päästa eks ja sind ohjeldada.

Kes on rääkinud üldse all asuvast coolerist?

Soovid äkki SR foorumi turbotajate sekka üle kolida, võin sulle paar kontakti privasse visata.

Ideaalis võiks minu auto madaldus midagi sellist olla: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00581/04.jpg

Ära ole nagu eit alati. Kriitikat ei kannata siis mida sa üldse foorumisse autoteemat teed? Arvamusi on erinevad ja ma ei tulnud siia enda autoga midagi võrdlema! Ja ole nii kena ja ära mõtle kah asju välja minu tulevikuplaanidest! Minuarust oled just sina see mees kes kapotile veel suuremaid scoope & spoilereid on hakanud toppima subarule ja bemmile juba plaanisid mingeid roppe lätistyle esitulesid külge installida (Oleks ka kindlasti külge jäänud sinna kui valgust oleks näidanud). Aga eks olegi igaühel oma nägemus ja maitse asjast.

Ma lihtsalt üritan põhjendada, miks minu auto ja nägemus selline on.

Ma ei viitsi sinuga foorumites vaidlemas käia, räägid üht aga kirjutad teist.

Whatever eks. Üldiselt tõsiselt võtan ma neid inimesi, kellel endal ka midagi ette näidata on.

minumeelest pole autol häda midagi, korraga tõesti ei jõua teha ideaalset masinat, rääkimata veel masinast mis KÕIGILE meeldib

mida te ikka norite üksteise kallal :wink:

viimasel ajal suurem kiskumine üksteise kallal siin. suured mehed juba ju aga igamees teeb autot endale v mis? seni kuni tartuhirmu style poole ei lähe on väga hea See siin on jube kena aparaat ja $ mis sinna läheb on päris suur aga ilus ja jõudu!

Mind ajendas see väike vaidlus veidi E30.de-d sirvima ja sain juba endale pildi silmeette millist madaldust tahan.

Väga paljud autod e30.de-s on sarnast tüüpi madaldusega ja see sisaldab paraku keilformi,

kuna BMW insener lihtsalt lõi koobaste vahed nii jaburad.

Vanakooli kerel on muidugi offroad koopad ja seal saab ka ilma keilform-ita viisaka tulemuse.

Ja mis veel silma hakkas on see, et see kaldus olek ei paista üldse niipalju välja autodel

millel on karbilaiendid või näiteks M-Tech 2 kit.

Eestis on see keilformi kuju ilmselt ära rikutud meie Kopli ja Lasnamäe sõprade tõttu.

Eks kui kunagi kere laiendamise juurde jõuab, siis saab ka madalduse enda jaoks väga heaks.

Hetkel tuleb leppida sellega mis on. Vaikselt mõlgutan juba teise set-i velgede mõtteid.

Mis veljed siis plaanis ikka samad ?

Nende velgedega ei juhtu midagi, lihtsalt iga nädal ei viitsi samade velgedega ringi sõita, ära tüütab ju

Peaks äkki veel mingid 17x9 või 18x9 veljed vaatama.

5x120 poldivalemiga on õnneks normaalseid velgi ka saada, mitte nagu 4x100,

et on jah saada aga kas tutikana alates 20k või Saksast.

Mulle meeldivad paljud eri veljedisainid ropult aga kahjuks korraga saab alla panna ainult ühe variandi

Domaini kallal käib nääklemine, kuna mina pean seda autot ka väga tihti paratamatult nägema ja

ehitama ja no ei suuda ma ehitada autot mis mulle ei meeldi.

Taavil on see auto pigem vähe teisel eesmärgil ka kui mingi välimuse stiili järgimiseks.

Aga mis ma ikka unistan, teisele autole tahaks ka Rally stiilis talvevelge.

Hehe agajah 18" on minu arust natuke overkill e30-nele aga igalühel on oma arvamus aga kui midagi ostad siis ma arvan et tuleb midagi sama kena nagu praegused või veel kenamad. 8)

Vahepeal oleks peaaegu 18x9 randiga uuekooli originaal Alpinad saanud.

Käisid korra ka minu autol all ja mahtusid ilusti aga sõber raip müüs auto koos velgedega maha.

Ei usu hetkel väga, et sinna 18" panen, kui just mignit BBS-i kõva ei leia.

Mihkel, OZ Futura