BMW 325i (2,7 S3) cabrio '88 - face

Raskuskese suht kõrgel, vaata, et nii ei juhtu

http://www.youtube.com/watch?v=-Xw5zhcFIOU&feature=player_embedded

omajgaad...

ees on õliradikas suht madalal ja hakkaks vastu käima.

Seal videos palju selle auto kiirus võis olla?

no ma pakkuks, et üle 110 ikka see kiirus oli ja seal veab sõiduauto treilat mis on kokku raskem koos veetava autoga kui ise ja see ei ole ültse hea.

auto siis tänasest pärnus jälle

Auto on Pärnus tagasi jah reis läks vaevaliselt kuid õnnelikult, Poolas läks teeolude tõttu 1 koormarihm katki(see mis esimestest velgedest läbi on-hõõrus vastu piduriketast puruks) ja teine oli mineku ääre peal, õnneks elukaaslane sõitis teise autoga tagant järgi ja nägi rihma lohisemas..järgmises tanklas sai uus rihm ostetud ja auto põhja alt veel lisaks kinnitatud. Kilometraazi tuli seekord pea 2800km, sõitsime seda 4 päeva, kuna üle 90km/h ei ole võimalik sõita treileriga, hakkas taga vänderdama nagu seal videos(küll mitte nii hullult, kuid nõme tunne oli küll). Aga meie jaoks tähtis polnudki kiirus vaid turvaliselt kohale jõudmine.

Lähiajal peaks siis alt moto lahti võtma ja üle vaatama.Tahaks veel see aasta sõita ,kuid kui olukord hull on, siis jääb seisma ja talvel moto maha.

P.S. kui keegi soovib seda treilerit osta siis, see on saadaval, hetkel on see GB numbritega, uurin Eestis arvele võtmist,mis ei tohiks probleem olla.

Ilus auto tagasi seal kus olema peab Buss ei lähe müügiks? võid hinna ps lajatada kui läheb.

Ilus auto tagasi seal kus olema peab Buss ei lähe müügiks? võid hinna ps lajatada kui läheb.

Kui ma ei eksi siis buss on parem poolse rooliga ja seda eestis oleks raske arvele võtta :roll:

Loodame, et masina süda ikka korda saab ja kestab edasi :wink:

mina saan arvele võtta

Bussi jätan esialgu endale, kui miskit muutub ja buss müüki läheb siis annan teada.

Kui kanalit pole käepärast võtta siis tuleb see ise leiutada

Nii karteri põhja sain alt kätte, vaja oleks teada mis võtmega saab kepsu poldid lahti.

Mingi selline tähik on seal

Oleks vaja täpset padruni nimetust ja mõõtu teada, ehk keegi oskab öelda??

tavaline NR10 12 kant padrun

mul kunagi oli vaja kähku lahti saada siis keerasin silmus leht võtmega sellel ka oli 12 kanti

sõitsid eile mulle vtööstusel vastu, päris kena vaade oli:D

eile sain saaled vahetatud..masin sõidab jälle, kuid mitte kauaks.

Mootoris on ikka kolks sees, kuigi saaled olid suht kulunud eriti 4. silinder, seal olid juba kerged laastud väljas, samas vänt nagu kannatada ei olnud saanud. 6. sil saalel oli ühe stopper nurga ära murdnud, ei tea kas ringi peale oli tõmmanud, vända kaelal vb ainult kerged kriimud olid.

Hetke seisuga ei teagi mida teha, varjante on põhim kaks.

1. kas jätta masin nüüd kevadeni seisma, ja talvel moto maha kiskuda ja juppideks lahti võtta

2. varjant oleks osta töötav 2,5e(2,7) või 2,5 (126kw) lage mootor ja see praegu peale tõsta et saaks masinaga veel see hooaeg sõita ja siis vaikselt Schnitzeri kallale asuda.

Kõik oleneb nüüd mis hinnaga saaks lageda (ehk siis ilma lisa vidinateta) töötava moto, kuna mul endal lademetes startereid, genekaid + sisselase, veepump jne olemas.

2,7 või vanem 2,5 sellepärast just, et juhtmestikku ei viitsiks vahetama hakata, eeldaks et kui läheb tegemiseks siis mõne päevaga oleks uus mootor aiste vahel ja masin sõidaks jälle.

Tere. Mis autoga toimub? Talvel peaks karm ehitamine olema nendel pillidel Transit alles ?

Ma arvan ,et cabrio seisab ilusti ja ootab suve ja transit vist tööauto nüüd

Transit teeb tööd ja rull seisab kevadeni,garaazis, siis võtan moto lahti, praegu pole sellist sooja kohta kus teha

Võtsin nüüd lõpuks kätte ja kiskusin uuesti moto alt lahti. Seekord siis võtsin maha ühe raamsaale ja viga tundub et on leitud, Saalel korralikud sooned sees,tundub et vänt pole viga saanud.Seega mootor maha ja siis saab uued saaled külge. Roolilatt tuleks ka välja vahetada, see tilgub sellest ajast saadik kui masin sai ostetud. Kas tasub mõelda e36 lati peale või peaks ikka e30 oma panema? Päris 1:1vist külge need ei istu??

Roolilati vahetus on tglt lihtne, eriti kui sa nüüd mootori ka veel eest ära võtad. Vaja on siis E36 latti ja 14mm distantsseibe 2tk, kuna E30 kinnituste vahe täpselt niipalju suurem. Kardaan jääb samaks, ainult keerad mõlemad otsad lahti ja lükkad seda ülespoole kuni asi kokku klapib. Voolikute vedamine nõuab natuke nuputamist aga saab ka E30 voolikutega nii, et midagi pinge alla ei jää ja vastu ei käi - mina painutasin ühte toru natuke parema nurga alla ja sättisin õlipotsikut vastupäeva 30 kraadi, kogu lugu

Väntvõlli soovitaks ma lasta asjatundjal siiski üle mõõta, ega seal midagi ellipsisse kulunud pole ja vajadusel ikka lihvimisse saata ja remontmõõdus saaled osta. Muidu natuke nagu loterii, kahju kui jälle mingi jama tekiks.

Päris hea et seda pilli ka elustatakse endiselt Sulle need kodukootud kanalid vist meeldivad

mis hinaga e36 kasutatud(korras) roolilati saab umbes?

No kui vänt maha tuleb siis mõõdan üle kindlasti, ei viitsiks enam 3 korda sama probleemiga tegeleda.

Ei saa just öelda et need kodukootud kanalid meeldiksid, kuid mis sa hädaga teed, tuleb midagi välja nuputada, kui endal korralikku garaazi pole. Seekord siis seisab auto jah euro aluste peal

Võib saada 30-50€. Soovitan uurida E36 klubist või bmw-clubist. Või helista 53451955 (nimi Kert) temal on kindlasti sulle pakkuda

No sa võid mulle ka helistada, mul üks e36 roolialtt olemas garaasis, tule vaata üle ja vii minema

Jann, tead sa selle lati olukorda ka? millal viimati auto küljes oli ja kuidas oli?

Mootor on nüüdseks maas ja alt vändaosa lahti võetud. 6. silindri kepsusaalel on juba vase välja tõmmanud (uute saaledega sõitis max. 100km).

Vändal on kah kerged sooned sees, seega nüüd kaks varjanti: kas lasta vänt lihvida või otsida korras 2,7 vänt.

Oskab keegi öelda kus eestis üldse lihvitakse vänta ja palju see maksab?

pakkuda võite ka 2,5e väntvõlli ,mille olukord oleks hea, st. et ei vaja lihvimist ja mida ei ole ennem lihvitud.