316 '87 - Mihkel

Alumine ots on kruviga tüüblis ja tüübel seal kus ta olema peab ikka .See karp on mul seal ilusti olemas. Eemaldasin selle hai uime sealt ainult mis seal kõrval tüübel ei kinnitu selle külge ju.Seda vist raske selletada siin .

Muudetud 16. märts 201411 a, muutis hiis

Pool päeva garaazis veedetud,pool põhja puhastatud. Mingeid suuri üllatusi välja ei tulnud,üks auk juhopool tuli lisaks mida esialgu näha polnud.

Esimene tükk uut plekki sai ka külge keevitatud.

Kaua masin põhjatöödes on? Tuleks vaataks ka üle Tundub, et oled põhjalikumalt ette võtnud kui algusel plaanisid.

Helista ette ja tule,tähtaega pole pannud valmimisele.Praegu ainult suured pinnad puhastatud,eks nende nurgatagustega läheb aega tublisti rohkem.Hea olekski kui tuled,mõned küsimused ka sulle.

Kundepoolne nurk nüüd enamvähem koos,lihvida veel vaja. Salongipoolt vaja keevitada natuke ja lihvida.

Plekksepa tõõd eriti teinud ei ole,sellest ka selline kvaliteet. Vähemalt on plekist,mitte roostest.

Muudetud 23. märts 201411 a, muutis mihkel22

Lisan pilte tegemistest.

Aega kulunud kõvasti,tehtud suhteliselt vähe.Võtsin ette mõlkis küljekarbi ja istmekinnituse.

Sellel pildil mõlk näha.

Kerged mõlgid jäid,aga karbikatte alt näha ei jää.

Mõned augud lapitud.

Istmekinnitus-vana ja asemele minev.

Eile tegelesin esimese rattakoopaga ka.

Puhastasin pinnad roostest ja panin roostemuunduri peale.Täna tõmbasin happekrundi peale ja keevitasin tagasi.

Vahepeal sai autole esistange toodud.Seestpoolt vaja roostest puhastada ja värvida.

Aitab küll selleks korraks,nädalavahetusel tegeleb autoga edasi

Täna oli võimalus garaazis olla jälle,midagi sai tegtud ka.Kuna tagapõll oli korralikut mõlkis ja tõmbekonksu juures roostet,lõikasin osa põlle ara.Ja välja tuli korralik ussipuru.Pagassist polnud roostet absoluutselt näha,mastiksit ca 1cm pandud sinna nurkadesse.

Pildimaterjali ka muidu jääb jutt arusaamatuks.

Ja üks selline koht mis kohe silma ei hakkanud.

H'asti org l'ahedane veokonks sai kyll .Ma endaomale ostsin H2 uue et s'aasta remondimeeste t'oo vaeva ja muud peavalud sellega seoses .Sa teed ise siis v6ib endale sellist lukksust  lubada.Hea t'oo .

Siiani olen kõik vahetusse läinud plekiosad ise teinud. Hull ajakulu on,aga tegemise rõõm missugune

Väljas selline palavus,ainult garaazis kannatab olla   Tehtud ka natuke,sai lähemalt vaadatud tegumist tala.

Seest ikka korralikult roostes ja lõikamiseks läkski.

Uus tala ja lapitud põhi.

Seejärel kõik liivapritsiga üle ja uus tala paika.

Ja lõpptulemus.

Polegi siin foorumis nii korralikku tööd näinud, vähemalt hetkel ei meenu küll kohe. Siit piltidelt jälle näha, kuidas autod seestpoolt roostetavad, paljude jaoks muidugi suur üllatus ilmselt. Enamiku jaoks tundub kõige lihtsam olevat nende kohtade tegemist ignoreerida ja õelda, et korras on

Kundepoolne nurk nüüd enamvähem koos,lihvida veel vaja.

Mul tekkis küsimus selle kundepoolse nurga kohta , kuidas sa kavatsed selle neljakandilise tüki alt kruntida ?

Kas mitte esmalt oleks tulnud ära kruntida alt koos selle tükiga , siis külge punktida , hiljem ilmselt seest/sisse auk puurida ja karbiõli sisse lasta . 

Ma rohkem muretsen selle kõva töö kestvuse üle

Mul tekkis küsimus selle kundepoolse nurga kohta , kuidas sa kavatsed selle neljakandilise tüki alt kruntida ?

Kas mitte esmalt oleks tulnud ära kruntida alt koos selle tükiga , siis külge punktida , hiljem ilmselt seest/sisse auk puurida ja karbiõli sisse lasta . 

Ma rohkem muretsen selle kõva töö kestvuse üle

Hea tähelepanek,ideaalis oleks võinud jah teisiti.Aga selle küki alla saab krunti lasta gardaanitunneli poolt(seal kolmnurkne ava) eest tüübliaugust,taganpoolt jätsin keevitamise ajal ka kerge vahe põkjaplekiga.Raske seletada,teen kunagi paremad pildid sellest nurgast. Teine pool veel teha seal saab paremini

Valmimis tähtaega pole ja ei tule ka,teen kui VABA aega on pere ja tõõ kõrvalt.Ja kiiret pole kuhugi,peaasi, et motti jätkuks

Muudetud 26. mai 201411 a, muutis mihkel22

Eks tehase tulemust ei suuda nagunii keegi järgi teha, sealne tehnoloogia võimaldas punktkeevituse abil krunditud detaile omavahel kokku lasta ilma krundi ära põlemata. Antud juhul on krunti ju väga lihtne lasta, täpselt nagu karbiõli laskmine ju. Ise niii korduvalt teinud, karbiõli püssiga krunti siseõõnsusteesse uputanud. Mis sellest enne kruntimisest kasu on, kui krunt ära põleb, jääb veel lahtist sodi sinna kereõõnsusesse. Kahe pleki vahele krunt täies mahus tõesti ei lähe, aga eelnevalt lastud  krunt ju põleks ka lihtsalt ära. Ei taha nüüd üle kiita ja tähtsustada, aga juhatage mind mõnda keretöödega tegelevasse firmasse, kus paremini tehakse või kasvõi sellisel tasemel 

Mul on kogemus epokrundiga , see ei põle ära . 

Pidevkeevitusega ei ole proovinud aga punktida saab ilusti , krunt peab muidugi kuiv ka olema .

Punkti kõrvalt ainult tahmab pisut , selle kuumuse juures hoopis kivistub kõvemaks .

Punkti kohad olen enne keevitamist pisut puhastanud kontakti saamiseks .

Samuti võib kasutada teise kere küljest lõigatud detaile , mis on juba tehasepoolt krunditud/värvitud .

Aga ma ei ütle ühtegi paha sõna tehtud tööle

Seda epokrundi asja peaks peris proovima

Täna sain tõõlt varem minema ja sai ka veidi nokitsetud.

Keevitasin tagasi tagapõllelt lõigatud tüki. Tagapõll oli kõveraks tagurdatud ja tagavararatta koht korralikut roostes. Põlletüki sain enamvähem sirgeks ja rooste sai liivapritsiga eemaldatud.

Järgmiseks hakkasin lahti arutama järgmist ussipesa.

Uus toru tellitud,vana toru oli poole pikkuse peale seest lausroostes.

Ja lammutamise käigus tuleb roostekohti aina juurde.

Peab kogu pigimati eemaldama nüüd tagumise istme alt igaksjuhuks üllatuste vältimiseks.

Päris mõnus ussipesa.Mul oli tagumise koopa peal auk ja vesi oli sealt tagumise istme alla jooksnud ja selle torujuurest polejust mõnus seda roostet kätte saada.

Kustkohast toru tellisid muidu? A osana see ammu tootmisest maas, ise jamasin samamoodi sellega, lõpuks lasin liivavalangu mõlemast otsast sisse ja muud ei midagi. See on jällegi kõigil seest roostes, kelle autol rohkem ,kellel vähem

H2 tellisin,A-osa ei saa jah,pakuvad mingit asendusosa.

No ja toimetavad selle kohale ka we?Mulle pakutti põhjaalluse pumba kinituse osa ka asenduse oma aga kohale ei suutnud nad seda mulle toimetada isegi 2 kuuga.Ônneks lasin ühe taastada ja sealt ma selle ka sain.

No ja toimetavad selle kohale ka we?Mulle pakutti põhjaalluse pumba kinituse osa ka asenduse oma aga kohale ei suutnud nad seda mulle toimetada isegi 2 kuuga.Ônneks lasin ühe taastada ja sealt ma selle ka sain.

Hiis,täitsa õiget juttu rääkisid.Ei tulnud sellest toru tellimusest midagi välja.

Sai toodud teise auto pealt jupp asemele,praegu keevitan seda mitmest jupist kokku.

Pikad jaanid mõõdusid liivapritsi taga,puhastasin silladetaile.

Järgmine roostekoht ka käsile võetud,kuna uut osa saada pole,sai jälle lappima hakadud.

Tehtust pilte ka

Tagasilt sai regullitavaks ka tehtud

Koik detailid said selga happe-krundi-epokrundi ja pinnavärvi.

Ja pildid roostekohast

Nüüd nädalaks soojale maale puhkama,tagasi tulen puhastan kerepoolsed osad liivapritsiga ja hakkan detaile tagasi keevitama.

Seniks head rullimist

Arvata oli et see nii läheb.Osad nagu uued,lahe .HEAD PUHKUST.:-))))))

Tänud hiis.

Paar kohta keevitasin täna veel ära,ühest pildid.

Keegi võik mõõta oma auto pealt ära,kui pikalt see toru sealt välja peaks tulema.Ei mõõtnud ennem ,kuna arvasin,et saan täiesti uue toru.Tänud ette kes vaevaks võtab mõõtmise.

Tagasild saab järgmine nädal uued puksid.

Ega muud üle ei jää,kui see katteplekk ära tellida, siis saad toru selle järgi õigele kaugusele keevitada.Plekki nagunii sul vaja ja see õige kaugus ainult sellejaoks peabki täpne olema.

Tubli ettevõtmine! Ja garaaži suurus teeb tõesti kadedaks