BMW 320i Convertible 2.5L - Margar

kui igapäev muuta vaja pole siis muidugi on kõige lihtsam tavaline seib ja

suvalised poldid sinna kleepida, täiesti nõus!

need "kit'id" pigem neile kellel tihti rajale asja, tänava autole lihtsalt riistapikendus

raha raiskamiseks.

Tänud kõigile soovitajatele aga käisin nv-tysel eestis ja pm viisin auto tegemisse.....kõik mis krigiseb või koliseb vahetatakse ära..alustades sildadest...ja siis pm värvimisse:D:D:D:D:D suveks ikka ilusaks ja korda:D

Kas lasid tagsilla sirgu ajada?

See kit on täiesti mõttetu, kõige lihtsam, odavam ja toimivam on, et lased ots freesiga sisemisete kinnituste poldi augud ülesse poole ovaalseks, keevitad seibid mis toetaksid, et ära ei vajuks. mina ostsin veel pikemad poldid

Kui mahukas see töö on? Kas on võimalik seda teostada silda alt võtmata?

Mu masinal tuleks ka see töö ette võtta,täpsemad juhised selle teostamiseks on teretulnud!

Põhimõtteliselt on võimalik teha ka auto küljest aga ei soovita. See hõlmab õõtsade lahti võtmist, sisemiste kinnitus punktide poldi aukude freesimist ning keevitamist, kuna seal ei ole väga palju ruumi tegutseda siis aja kokkuhoiu mõttes on mõtekam terve sild alt võtta. Ning sillatala asub liiga bensiinipaagi lähedal, et sinna keevitusega juurde ronida, tõenäoliselt vast midagi ei juhtu aga krt bensiini vigurite juures ei tahaks üldse keevitada.

Sillatala juures siis tuleb sisemiste kinnitus poldi augud freesida ülesse poole ovaalseks ning hea oleks keevitada ka seibid ülemisse asendisse, siis kindel värk, et õõts ei vaju mingi valemiga alla tagasi ja lääpa. Töö ise tegelt lihtne ja kiire aga auto küljes on seda väga raske teostada.

aga kuule ma ise soomes ja ei tea kaugel tegemine on ....eks kui eesti jõuan siis saan sulle ka täpsemalt öelda kuidas tehti jne

Põhimõtteliselt on võimalik teha ka auto küljest aga ei soovita. See hõlmab õõtsade lahti võtmist, sisemiste kinnitus punktide poldi aukude freesimist ning keevitamist, kuna seal ei ole väga palju ruumi tegutseda siis aja kokkuhoiu mõttes on mõtekam terve sild alt võtta. Ning sillatala asub liiga bensiinipaagi lähedal, et sinna keevitusega juurde ronida, tõenäoliselt vast midagi ei juhtu aga krt bensiini vigurite juures ei tahaks üldse keevitada.

Sillatala juures siis tuleb sisemiste kinnitus poldi augud freesida ülesse poole ovaalseks ning hea oleks keevitada ka seibid ülemisse asendisse, siis kindel värk, et õõts ei vaju mingi valemiga alla tagasi ja lääpa. Töö ise tegelt lihtne ja kiire aga auto küljes on seda väga raske teostada.

kahjuks pol sellist võimalust, et saaks 2 autot korraga sisse võtta. Enda auto hetkel pukkide peal ja esisild laiali ja garaaz pole teab mis suur Võin soovitada kohta kus teha: Pesur motorsport, Tallinnas, Nõmme keskuse ligidal. Ise asi millal jutule saab, kuna racing hooaeg algamas ja garaaz on pille täis, küll bmw cup autod, drifti autod ja siis tava kliendid.

mul oleks koht kus teha, lihtsalt vajangi infot, et kui mahuks see töö on inimesele kes pole e30 silda ennem alt ära võtnud(kas 1-2 õhtut??)...kas silla alt võtmine on keerukas töö? Ja kuidas sa tead kui kõrgele uued augud ajada, et rattad täpselt sirgu jääksid? Mingi valem sirgu ajamise jaoks vms?

tänan riders hea info eest!

kahjuks pol sellist võimalust, et saaks 2 autot korraga sisse võtta. Enda auto hetkel pukkide peal ja esisild laiali ja garaaz pole teab mis suur Võin soovitada kohta kus teha: Pesur motorsport, Tallinnas, Nõmme keskuse ligidal. Ise asi millal jutule saab, kuna racing hooaeg algamas ja garaaz on pille täis, küll bmw cup autod, drifti autod ja siis tava kliendid.

terv...täna sain siis hea uudise...lasin tuttaval remondimehel auto täitsa yle vaadata ja siis hellas täna ja ytles et vaid kaks sarniiri läbi:D:D:D päev muutus kohe palju rõõmsamaks:D

nüüd siis veel vaja teha värviparandusi ja lisa lasta ära värvida,suveveljed alla ja suvele vasty:D

Selle nädalavahetuse seisuga siis ülevaatus tehtud ja kindlustus samamoodi ja nyyd siis liikluses....sai kõik need päevad nauditud head suveilma ja kuskil 800 km maha sõidetud...homme siis vahetatakse esiklaas ka uue vasty:)

Küsimus, et palju see uus esiklaas maksma läheb, kuna mul kuudil ka vaja uus klaas ette saada vastu päikest ei saa üldse sõita.

Küsimus, et palju see uus esiklaas maksma läheb, kuna mul kuudil ka vaja uus klaas ette saada vastu päikest ei saa üldse sõita.

võtsin tartus kõige kallima variandi ja maksis 48.5€

Paigaldasin mõistagi ise.

võtsin tartus kõige kallima variandi ja maksis 48.5€

Paigaldasin mõistagi ise.

Cabrio ja tavalise esiklaasi erinevus on ainult peegli kinnituses, Ühel on ja teisel mitte.

eriti ei usu, et b osana on kabriol eraldi klaas. See peegli kinnituse erinevus peaks seisnema ainult selle ala tähistamisest esiklaasil....kel kabriol originaalklaas, teab täpsemalt õelda...

nägin vabadusel seda kui eestis käisin, olin tumeda Audi A6'ga,

keerasin bowlingu juurest vasakule selveri suunda

nägin vabadusel seda kui eestis käisin, olin tumeda Audi A6'ga,

keerasin bowlingu juurest vasakule selveri suunda

Väga hea on vaadata kui pill liikluses. See suvi tuleb kuum.

Edu ja jõudu.

Väga hea on vaadata kui pill liikluses. See suvi tuleb kuum.

Edu ja jõudu.

oehhh nyyd siis päevaks tuju rikutud:S sõitsin karteri puruks,see on see kui madal auto on

Parimatel aegadel oli karteri vahetus 20 minti tööd , ning igal mehel oli keevitatud tagavarakarter garaazinurgas