BMW 318 M50B25 1989 - Iff

Auto viimaseid päevi tänavatel igapävaselt. Kas keegi Haapsalu kandis kompresiooni saaks mu mootoril mõõta ? Täna proovides on ta ikka üsna lahja küll aga kui nüüd saaks teada kui tihe see mootor on siis teaks mis edasi teha, kas tõesti on veel mõtet hakata vaatama mis hundil kõhus on, või süveneda ainult elektriprobleemidesse. Õhulugeja jamab ja lambda võib ka vigane olla, hetkel nagu 2 liitrine.

Ja pilt sellest milline ta ennem talvekorterit on. Järgmine nädal võtan esiotsa laiali ja peale Saaremaa Rallit tahaks kambrisse minna

Kas see on pre fl lisa seal all ?

Päris kena on , kas sobib üks ühele ? või on vaja modida ka ?

Prefl lisa jah. Otsad jäävad natuke lühikesed vist nii umbes 3-4mm ja ainuke variant mul seda kinnitada oli lasta kipsikruvidega julmalt läbi põlle sest mul tuleb nagunii korralikum põll ja sinna nuputan korralikud kinnitused.

Siin vähe paremini seda lisa näha

Jah auto on neeruhaige Ühe pidin ise ära võtma sest teise kas panid pätid pihta või kadus mul kuskil teepeal ära, ma ei tea. Eelmine nädal pandi öösel majaeest ventiilikorgid ka pihta :evil: On asjad mida varastada..

...hetkel nagu 2 liitrine.

jah nii ta paraku on, ütleks tegelikult et algul oli päris kahene isegi erksam ja pidin isegi vahepeal pidurit vajutama aga noh küll ta sul terveks saab ning lõbus liikur on loodetavasti kunagi jälle haapsalu tänavatel tagasi!

ja kui sul seda pref lisa vaja pole siis äkki soovid temast lahti saada, prooviks alla ja nii edasi..

Rooliotsad ja stabika kondid sai vahetatud. Esmaspäeval saan uued rattalaagrid kätte. Pidureid peaks ka uuendama, aga ühtlasi peaks neid upgradema - know how teretulnud ! Kuigi ta pole mul üldse madal sain põllelisast lahti Juhtus see siis öösel mööda Männiku teed Saku poole kruiisides 30kmh

Mille radikaid M50B25 puhul E30 peal kasutatakse ? Mul tundub mingi suvaline vanakooli radikas seal ees olevat mis lekib. Ennem talve tahaks tosooli sisse panna nii, et see seal sees püsiks ka.

Targemate inimestega sai konsulteeritud ning arvatakse, et mul polegi lambda ja õhulugeja surnud vaid süütepoolid. Novembris ennem ülevaatuse lõppu käin Patricu juures ära, eks siis ole näha. Kompresiooni tahaks ka nüüd ära mõõta ja kui selgub, et see mootor on liialt kohvi siis tuleb kevadeks midagi uut kui keegi just juhuslikult ei taha oma M50 turbo kiti maha ärida.. siis võin lasta selle mootori ära remontida

Kunagi oli seal e28 radikas

Talvekorterisse jäigi õigel ajal minemata sest lihtsalt ei leidnud seda aga otsingud jätkuvad siiani.. et ehk kellegil pakkuda väikest garaashi kuskil Jüri kandis ehk. Uuel aastal tahaks M50 mootori passi ka saada aga ehk keegi oskab öelda kuidas see käib ja palju raha küsitakse ? Teadupärast 125kw 2.5 mootori ma võiks talle ju ilusti peale panna aga M50B25 sel kerel tehasest pole.. tehakse üksiktüübikinnitus või midagi ? Klassivend kunagi oma punasele FL kupeele pani sama mootori peale kuid müüs ta ennem maha aga praegune omanik oli seal passi korda saanud kuid inimese kontakt puudub..

Üks tuttav paigaldas endale ka uuema 2.5 ja käis ametlikult ül ära, kuigi passis oli 2,5 125kw, aga minu mäletamist mööda peaks 200 olema dokumentide vahetus, või eksin

see lumekuhi su autol ei mõju eriti hästi vedrudele/amortidele

Viimati oli 300 muudatuse eest, isegi originaal 2.5 moto sissesaamist taheti esialgu ära huiata (seda siis Tartu ARK`is)

ARK-is probleeme pole. Mul ka alguses üeldi, et ei saagi, kuid peale väikest kõne oli kõik korras. Pidin ainult mingi lisapaberi ära täitma, ei mäleta täpselt mida.

Värvivahetus + mootorivahetus oli 300,-

Vedrud amordid peab nagunii ära vahetama.

http://www.auto24.ee/used/751883

Kontakt täitsa saadaval.

Imelik, et 2 silma vahele see kuulutus jäänud.

Aga peaks enda oma ka Imolarotiks värvima 8)

Mis jahutus sul ees on ?

Nagu Jaxa väitis, et kunagi oli seal E28 radikas siis ma arvan, et see on seal siiani sest üsna oldskool näeb ta välja ja lekib ka. Küll uueks hooajaks uus jahutus ees on..

El. venti ei ole ?

On ikka

Ükspäev kaevas kopp mu rulliku välja, lisaks paar tundi labidale valu andmist, et uksed ja luugid lahti saaks, seejärel läks aku peale, korraks võtit ja käis nagu oleks äsja sõidust tulnud

let the remonditööd begin 1märts on kohe juba uksetaga

keegi võiks vaid need 17" valud koos rehvidega ära osta, saaks viisakamad rattad alla panna

Palju hinda küsid valude eest?

350€ näiteks.. auguvahe 4x100 ja 4x108, rehvid 205 40 1 suve sõitnud kuid kaks vähe rohkem kulunud.

Hea pakkumise korral olen nõus loobuma tervest autost kas piisava koguse raha või V8 mootoriga E34, E32 või avariilise E38 vastu..

kunagi loobusin umbes samat moodi...pärast enam raha polnud tagasi osta =))))aga soov oli

Kuna neljapäeval oli üle pika aja peale tööd vaba moment kasutasin seda targalt ning tegin endale heameelt - sikutasin rulli hangest välja ja panin käima. Jällegi peale pikka aega seismist käivitus nagu oleks igapäeva kasutuses.

Ja nüüd koostan väikest must-to-do listi ennem kui sõitma saaks hakata.

Lisaks soovitage head diagnostikat Tallinnas või selle ümbruses..

List:

Radiaator vahetada

Ventilaator vahetada (uus olemas)

Kardaani vahepadi/muhv vahetada

Mootori padjad vahetada

Käigukasti padjad vahetada

LSD õli vahetada

Esiots värvida (värv, lakk ja muud materjalid olemas)

Esituled vahetada (pakkuge kaugtulede reflektoreid, klaasid ostan ise)

Istmed vahetada (olude sunnil lähevad Opeli GSI/GT recarod)

Diagnostikasse minna

Sumbuti uus ehitada

Kojameeste mootor vahetada

Esiratta laagrid vahetada

Esivedrud vahetada (pakkuge ainult esimesi madaldusvedrusi)

Esialgu alustan neist mis sõitmist kõige rohkem häirivad ehk rattalaagrid, kojamehed ja siis odavamad asjad ehk õlid ja padjad kuna talveliikuril saab ülevaatus aprilliga läbi ning siis peab hakkama rulliga kulgema.

Ja küsimus LSD kohta. Kui vähe kangemalt gaasi vajutada nii, et LSDle rakendub jõud mõlemale rattale hakkab differ vilisema. Peale mõnda aega seismist rahulikumalt sõitma hakates on vaikus. Tõenäoliselt on differ piina saanud aga kas on põhjus väheses või vanas õlis VÕI on seal midagi hullemini viga saanud ja on oht, et peab seal midagi remontima hakkama ?

Ja kui kellegil on riiulisse seisma jäänud poeuusi pukse, patju, laagreid või midaiganes siis võiks mulle teada anda

Diagnostika osas saaksid sulle Tallinnas kindalsti abiks olla:

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=14321

Jeps, alati kui tööasjus seal sisehoovil käin ja seda kohta silman olen mõelnud küsima minna kas nad teeksid M50 mootoriga E30le diagnostikat.. Aga eks siis millalgi kui legaalselt liikvele masina saab sinna end ka sõidutan.

Aga mitmed on Patricu ja Valdeku e Carmasterisse soovitanud minna.. Võta nüüd kinni.. Fakt on aga see, et mingi andur või süütepoolidest üks või lambda või mõni muu kala on, et mootor kergelt tõrgub ja kiirendus on väga vales suhtes hetkelise suure bensukuluga. Ei tahaks hakata vahetama asju huupi et hiljem avastada, et koer on maetud mujale