318i Cabrio '92 - Leks

Jah, need neerud lähevad üldse prügikasti, kuna katki. Uued juba tellitud ja vist tulnud ka juba. Hetkel auto jääb kroomiga, kuid hiljem kindlasti teen shadow line'i.

Kõrvale ajamisega läheb aega veits, vähemalt niikaua kui leian mingi põlle lisa ja panen udukad ette.

Uut kellablokki sa ei jaksaks ilmselt osta Ainult korpus klaasiga maksab juba pea 600 eurot

Palju siis sõitu tuli vana autoga? ÜV oleks pidanud ütlema, et spidokal sai ring täis, teisel ringil nüüd.

Kuidas sa nende liistudega plaanid muidu, ära värvida? Ma siin mõtlen, kas teha endaoma äkki kroomiks, siis saaks vahetada.

Ega seal nee ÜV mehed nagunii ei tea palju see uus maksab, aga seda uue ringi jutu panen kõrva taha.

Liistude koha pealt hea mõte, aga siis kui ise võtab mõlemalt küljest ja paned enda omad minu auto külge

Täna sai siis alla pandud touringu orig taga vedrud, nende eest tänud eixile. Auto sai ilusti kõrgemale saadud ja eesmärk täidetud. Alla läksid ka uued koni amordid. Mõbned pildid siis enne ja pärast.

Foorumis üks iludus kahe silma vahele jäänud kuidagi. Ehk oleks päästnud kitsam rehv? Vahelduseks tõstab mõni autot kõrgemaks ka mitte madalamaks

Aga ilus auto ja kindlasti suvel kenasti eesmärki täitev, edu ehitamisel

Paar cm ongi ainult tõstnud, arvad et sellest piisab?

Minu arvates ei pea nüüd autot 10cm ka tõstma, et rehv ometi vastu ei käiks, siis võiks juba rehvi või veljevalikuga midagi ette võtta, kui probleem ei kao

Pidasin muidu silmas, et minu müüdud vedrud ongi ainult paar cm tõstnud.

Ma ei tea, mul oli 8 tolli lai velg ja mahtus ka koopasse ära, siis tuleb ikka tõesti miskit muud ette võtta, varsti mädarida järel ka sellest vastu käimisest.

loodan et piisab. homme võtan kedagi teisena peale ja katsetan. ega enam rohkem tõsta ei saagi.

ja see velg on muidu 9'. järgmine samm oleks kitsam rehv

Muudetud 18. juuni 201213 a, muutis Leks

Ai, kabrio on väga ponks! Kui akend surfi purje kilega asendama hakkad, siis Sütiste teel tegutseb surfi-kama paranduse nr.1. eskpert Eestis: Oleg. Väga korralik töö!

http://www.sailclinic.eu/

kirjutasin sinna, ja öeldi, et kui panna seda purje kilet siis iga murdumis koht jätab sellise jälje sisse, et seda ei saa ära pärast..

täna sais poes käidud ja mõned jupid ära toodud, pildilt puudu tagumise stabika puksid, mis ülla ülla oli ainut orig. osa saada.

ja uued neerud said kohe ka ette pandud.

Õnneks on need a osa stabikapuksid suht olematu hinnaga...

Neerud võtsid a osa? B-osa kraam on kuidagi proportsioonist täiega väljas, prillid kohe kindlasti..

Kas taga stabika puksid on ainult puksid või ehk müüakse neid koos nende klambritega?

tegelt räägitakse, et sinna sobivad e36 puksid, mis on veel olematu hinnaga, kui a-osa.

stabikapukse müüakse ikka lma klambrideta, klmabreid saab eraldi tellida.

neerud võtsin b-osana, sellest endisest acar'ist. praegu küll tundub, et suht normaalne võrreldes sellega mis oli, ja võrreldes seelega et osta kasutatud orig. oma.

uute neerude kroom osa läigib nagu kassil munad

Täna sai töö juures vahetatud taga amordi padjad, väljalseke kolle tihend. Vana tihend ei olnud katki ega lekinud, lihtsalt kole oli. Uus läikiv tihend on palju ilusam seal kapoti all. Mõned pildid siis ka.

Vana vs. Uus

uued amordid ja padjad.

Uus tihend.

Diffril on plomm peal

Minu karteri kaitse.

amordi patjadega pidin mina lõikama seda keskmist metallist toru lühemaks muidu hakkab hiljem kolistama ja jube ebastabiilne on teel.

Amordopadjaga pole midagi vaja lühemaks lõigata, olenevalt amordist käib ka alla suur seib ja muidugi üles. Vaatan, et Leks on isegi suht suure väljamineku teinud ja ostnud vee tihendi ka, või oli see tõesti kaasas b osa puksiga? Tvaliselt ei pöörata tähelepane ei sellele tihendile ega ka nendele seibidele. Tulemuseks varsti on see puks läbi või on kohe pagassis.

Tihend oli kaasas. just otsisin selliseid patju, millel see olemas. Ja lõigata küll ei taha sealt midagi lühemaks. Muidu jääb samasuguseks, nagu vana padi ))

kunagi vahetasin neid amordi patju,vahetaja mees ei pannud seibe ja ca 1000 km ja amordid toas/õues,kurjavaeva näin et leida sobivad seibid asemele kuna vanad seibid läksid koos amortidega prügikasti.

febi puksidel polnud ühtegi seibi ega tihendit kaasas

tavaliselt on kaasas ülemine seib, paljud amordid ei vaja alumist sebi, aga soovotatav on ikkagi panna, jääb lühem mängumaa.

need tihendid maksid ikka mitu euri tk, ostsin um mingiaeg, arvasin et tulevad porolonist, sest nagu omaaja tihendid tundusid just sellest materjalist,

Lõpuks ometi vana paranka sai asendatud mugavama rooliga, pole küll Mt2, kuid hea seegi.

Muudetud 15. juuli 201213 a, muutis Leks

Täna selgus õige kütuse kulu ka. 20 liitiriga sai läbitud täpselt 208 km, mis teeb 10L\100km. Sai mõõdetud "köhimisest köhimiseni" see siis kui kütus hakkab otsa saama ja auto jõksutab enne väljasuremist. Need 208 km puhta linna sõitu. päevas ca 25-30 km.

Kuidas teistel m40b18 omanikel küte kuluga on ?

Muudetud 19. juuli 201213 a, muutis Leks

ainult linn ja lühikesed otsad ongi selline kulu..muidu saab ka vähemaga hakkama.Aga kui teha niiöelda köhimisest-köhimiseni täispaagiga...siis oleks kulu tõenäliselt veidi väiksem.Elu näidanud, et mida suurema koguse haaval tankida, seda vähem läheb .Ja kui seda stiili kaua harrastad, siis varsti saad kütusepumpa vahetama hakata...

Pumba võiamliku ülesütlemisest tean, enam niimodi ei kavatse teha.

Täna sain kätte oma rooli nahatamisest. Tööga rahul, kuid unustasin autos keskosa, ja seega pildid hetkel ilma selleta.

Kui kedagi huvitavad nahatamis tööd, siis saan organiseerida selle asja.