757BKJ 324D 1990 - rullnokk323

Siin mõned pildid ka tegemisest. Ja sellega seoses.kel pakkuda käetoega tagaistet kiri postkasti samuti vaja tagaakna lauda ja esimesi kõlarikatteid .

Mis vidin see viimasel pildil on. Ümber puuritud ja puha 

Se viimasel pildil on vasakul 2.4 bmw 9.0 mm mumbapea paremal patroli 3.0L pumbapea ümberfreesitud bmw pumba jaoks ja lãbimõõt 12mm

Mille turbo oled sinna peale pookinud? Setup tuleb mehaanilise pumbaga eks? Mille pihusteid kasutad? Mootori sisu jääb originaal või seal ka muudatusi? Edu!

Peal oli esimese hooga teutsi traktori turbo(ideaalne ,aga kahjuks võll läks pooleks)hetkel mingi tundmatu tõstuki turbiin ajutiselt niimaua kui leian miskit sobivamat .hetkel jääb õhku puudu. Ja pump on tõesti mehaaniline mis kokku pandud karla pumbamehe poolt ,kelle käe all ka pihusti otsad vahetusse läinud (kui õieti mäletan siis mingi oopeli otsad😀)sisu osas hetkel muudatusi tehtud pole. Ex vaatab palju kannatab siis saab järgmises setupis miskit muutma hakata. (2 mootorit tagavaraks) autost veel niipalju,et all on lsd käiguvahetus on lühike.  sillaosad on 100 prossa kõik välja vahetatud uute vastu all on ta tehniku coilid(plaan vahetada madaldusvedru vastu) piduri trassid uued veetud koos kässaru omadega.tagasild tehtud reguleeritavaks ja 3d pingis paikka pandud sama ka esisillaga tehtud.ex asju veel mis tehtud aga kõik kohe ei meenu😊

Hetkel peal see turbo ja väljalase tehtud kiirkorras sest vaja oli järgmine päev tüv i le jõuda ja sillastendi. Nb se auto liigub kiiremini kui kunagi varem oma elupäevade jooksul 200 + km /h on 27 aastat vana diisli kohta päris hea ja plokk on 450 000 sõit 😉

Ja natuke tulevastest projektidest ka meie garages...universaalile pukiotsas tuleb m bodikit aga mootori osas veel lahtine... punane kupee on 1.8 is mis istutatud m 3 kasti otsa  ja muus osas ehitatud ralliks(jäik ja kuradi aeglase ülekandega)valge kupee tuleb 3L v8 ja valge universaal hetkel 2L 110 kw aga sellega hakkan talvel tegelema ,ex siis paistab mis sinna jääb v tuleb.

Väheke originaal juppe ka külge 😊

Sain siis lõpuks kohtal järve vanast um ist oma tagumise märgi kätte (ootasin pea kuu) k kangi uueks nupuks valisin m3 originaali nahatatud kuna kogu sisu on nagunii nahk ja rool on m teh 2 siis sobib sellega kokku.ühtlasi võtsin ka uued numbrituled et *härrad* ikka näeks kes neist ööpimeduses mööda tuiskas 😀mitte ei tuleks seda 3 korda ööjooksul kûsima.

Sul ongi dogleg kastiga, või miks just m3 oma võtsid? Neid nuppe palju eri variante saada, valgustusega ja ilma, m-tech ja m-sport jne. Tartu um tulevad küll need märgid üjtejutti ,järjest neid tellinud, saab parema hinnaga, kui h2.

Sellel isendil siiski tava kast. Lihtsalt meeldis se . k- järvel nad ei suut mulle valgustusega nuppu leida muidu tahtsin seda . Ja ex kui leian valgustusega m teh siis rändab se nupp kupeele siis käiguvalem ka õige 😀

Täna siis selline asi,et sain endale ette originaal sport istmed 😎 mis küll tahavad uut riiet/nahka aga siiski raamid terved ja kõik toimib .tulid nad 93 aasta 316 elt universaalist millel on uskumatuna näiv must originaal lagi el luugiga 😲kahju kohe ,et universaal muidu oleks selle ka endale kauplend. 😊

Raamid vajavad kindlasti keevitamist, kipuvad pooleks minema keskelt, küljetugi alati lahti juhiistmel jne.

Kui nagunii nahatamiseks läheb ehk kannatab tervete kangajuppidega diili teha?

Kangajuppidega kannatab kindlasti diili teha. Aga seda alles talvel sinnani plaan ringi sõita talveks kui seisma pane siis sisu välja ja tegemisse. Juhi istmel jh välimine serv ära vajund ehk siis plaan istmed enne tegemisse viimist korra ise lahti võtta ja tagasi painatta ja kui vaja siis paar tugevdust sisse teha.aga ime kombel seljatoed sirged mitte nagu enamustel .siit ka küsimus suurele ringile kes kus on sisu last teha ja mis hind kujuneb? (Ise olen jämedalt tonniga arvestand.)kui kellegil mingeid häid kontakte siis võib jagada

Palju selliseid asju ringluses on teab keegi? Ja mis sellise lae hind võiks olla? Must lagi telo pildipealt ei paista kuigi hästi välja

Et täna nagu auto juures päris null päev poleks käisin kruvisin proovi pärast valud alla mis eelmine talv soetatud sai .tegu siis 9 tolli laijade ja 16 suurte tundmatute valudega. V täpsemalt ei mäleta enam tootjat. All istuvad nad 1cm flantside peal ja rehvid on 215/40 kõik neli.aga see,et mina garagesse ei jõud ei tähendand seda ,et seal miskit ei toimund😊...karuselli touring oli täna endale uue akna nurga saand ja osaliselt ka epo kihi selga 😃asi areneb ..😎

Täna siis korralik pauk allapoole vööd 😐 sai täna pumpa vähe peale keeratud (plaan oli homme kiltsile minna ) kui avastasime ,et lõdvikud kuidagi kahtlaselt punnis... katsetades korki pool lahti jättea sõites norm kiirusega kõik ok aga pähe andes hakkas tempi kergitama kolmanda kriipsuni ja surub tosooli välja . 😐lastes kaas maha ja sõita norm 90 km h kukub kohe temp alla ja kõik korras . Ühesõnaga vanad armid(loe praod )annavad endast märku. Õnneks olemas teine korras kaas (mõravaba)tuleb se lihvi saata aga niikaua tuleb rahulikult kulgeda😊 aga homne kiltsi sõit ka tehtud 😑

Selline plaan ka veel enne kaane vahetust visata termostaat välja ja pesta radikas läbi aga kardan ,et need abinõud enam ei aita. Mul eelmisel motol sama sex pàhe andes tõstis tembi ûles😐aga muidugi ega need plokid polegi mõeldud sellises seades sõitma. Tuleb vist hakata mootorit 0 ist üles tegema kui tahta sealt mingeid numbreid ka saada ja siis ikka oht et ei kesta.

veepump ok? paisupaagi kork ja tihendid korras?

ilma korgita, katkiste või puudu olevate korgi tihendite tõttu läheb ka keema.

Termostaati ei tohi ka välja võtta, läheb kuumaks kohe. Kui praod sees kaanes, kas see ei peaks ka rahulikul sõidul märku andma?

Sai eile katsetatud jusn neid asju mis eelmises postituses kirjas,et ei tohi teha 😀ehk termostaat sai välja võetud ,igaks juhuks visko ära vahetatud,ja paisupaagi korgilt alumine tihend ära võetud 😂nagu kirjas läks asi hullemaks. 😑 90 nega sõites püsis temp ok aga nii kui kiirendama hakkasin nii hakkas kohe temp tõusma ,korra 190 kellale ja temp oli pea punasel. Siis kulgesin tagasi garage poole 80 nega ja temp langes tagasi normi aga nii kui garage ees kaasi antsin tegin ühe sõõriku kohe temp tõusuteel tagasi 😐. Ühesõnaga ajasin garagesse ära. Plaan teine kaas ära lihvida lasta ja klapid ka sooveldada . See peale ja vaatab mis siis teeb. Kui temp ikka hakkab kerkima siis peab hakkama lisa sund ventti paigaldama cooleri ja radika vahele. Siit ka küsimus mille el. Venti mõistlik kasutada ?kui tekib vajadus.ja teine asi kui kellegil vedeleb td pumba pealt seda stutsi kuhu kollest volla taha läheb siis võib pakkuda. Mul hetkel se puudub. Siis saaks sellest pumbast veel natu rohkem välja pigistada 😉 sitane ja ajahamba puretud aga siiski 5pluss seisukorras kaas .

Muudetud 13. august 20178 a, muutis Koit Laur
Paar lisa piltti.!

Klappide vahelised praod on tava taks.

Aga tundub ,et mul sama jama tekkinud, jahutusvedelikku kaob, täna vaatasin ,et voolikud ka olid punnis ja üleliigne surve sees.

Tundub jh ,et sul sama seis mis mull siis.

2.7 strouker 😊homme vaatan üle siis pajatan lähemalt mis on ja mida pole.aga vähemalt on sport nahk tuba tagaiste käetiega ja puha😎

Krt ruumi hakkab väheks jääma 🤔