320i (m20b25 turbo) 1989 - lepa

Kunagi kindlasti plaanis kuhugi sõtma minna,aga vaatab kuidas selle vaba ajaga

on jne.

Mootor lahti võetus siis.

Auto sõidab jälle

Kaane tihend oli ära siis,muu kõik ilus.

Uus tihend 2,05 mm paks,oli enne ka sama.

Kokku läks ARP tikkpoltitega,enne olid orig.

Nüüd siis tasa ja targu seadistama

Kas tihend metallist ikka? Mis firma oma?

Milleks metallist:-)

Ennem oli elring oma,nüüd sai victor reinz.

Väga kena auto ...ja videod ka head

Tänud!

Kolmapäeva õhtul sai siis masin seadesse ja nii jääb.

Muidugi maailma suurimad tänud Aivarile;-)

Vahepeal keeras isa àra ja ehitas bemmi kapotsit

aiakäru:-)

Vahepeal keeras isa àra ja ehitas bemmi kapotsit

aiakäru:-)

Seda pilti ma ootasin ammu :D

Autost ka.

Hakkas pööretel turtsuma,kaks küünalt oli ennast lahti kerinud:-)

Õnneks sain õigel ajal jaole ja asi korras.

Raibe ikka detoneerib,täna lähme seadistane veel,kurja,

miskid ikka nihu,süütenurk on kõigest 6 kraadi ja segu paigas.

Tuuningud kaa.

kui süüde tõesti 6 kraadi ainult ja segu "paigas" siis võibolla tasuks tsekata kas hiina kollektor on veel ühes tükis. Võimalik, et wb näeb ühte, aga tegelik seis on midagi muud.

Muidugi pole ka ime, kui wb ise ära väsinud, aga seda peaks olema näha kohe, kui seadeid ja riistvara ei muutnud, aga segu muutus kahtlaselt.

Võibolla tasuks proovida meelega rohkem peale uputada, olenemata wb näidust ja anna teada mis sai.

edit: mõtlesin veel su probleemi üle ja kas ta detob kuskil väändemomendi maksimaal-alas? Kui tõesti segu korras ja süütenurk nii leebe, siis võib vabalt tegu olla näiteks katkise kolvirõngaga kahjuks.

Muudetud 24. august 201312 a, muutis Fos4

Kollektor korras,segu on näitude järgi paigas,pole nii uputanud jh.Detob jah siis kui on vääne kõige suurem. Mõõdan siis kombresiooni ära, igas silindris.

Sõber kes seadistab läks kahjuks soome ära mõneks ajaks,nii-et tegevust ei toimu kuniks ta tagasi tuleb.

Aga karteris mingita survet ei ole jne, suht vähe usutav et rõngas katki?

AA seadistamisest ka, süütenurk on nüüd 5 kraadi,andsime korralikult pähe,detot ei kuulnud aga auto nagu ei liigu kaa

veel ei tasu kurvastada, 5 kraadise süütega ei peagi kõrgel pöördel väga liikuma, sest sellel hetkel kui bensiin süttib on sinu kolb juba mõnda aega alla liikunud. Ma lugesin küll teema läbi, aga ei näinud, mis rõhuga sa sõidad? Kui juba kompressiooni mõõtma hakkad, siis tsekka jälle, mis värvi küünlad on.

edit: kui seadistaja sõber soomes ja küünlad valged, siis kangemat segu katsetada saad ka ilma map'e muutmata, tõsta lihtsalt accel.enrichment'i protsenti, siis jääb kaart samaks. Ega kui ise ei näpi siis ei saagi kunagi oskama 

Muudetud 26. august 201312 a, muutis Fos4

Rõhku on 1,4 bar

Küünlad rohkem sellised pruunikamad, ise ei näpi jh seda arvutiga,võõras teema

Selgus et küünlajuhtmed on rikkis, tellisin siis uued NGK omad,sinised

Sai käidud kruusadeid sõitmas,vot see on fun

sai ka nähtud enne võrus,hea näeb välja küll,asjalikku häält tegi ka piirajas

ei näinud hea välja,auto pesemata vast juba kuu aega

ja ikka ei tööta nii kuis peab.

muiduga ühe vea saime teada,walbro pena pump on peetis,panin kella 

külge ja rõhku tuli ainult 4,2 barri

hetkel org.pump küljes,niikaua kui ostab uue walbro

ja siis ei teis juttu,kaagi juurde pinki,saab numbri teada.

turboga sõidetus siis 4000 km 

Palju bensiinirõhku olema peaks?

Selle peetis walbro pumbaga rõhul all ka surve langes kahe peale.

Kohapeal lõi 4,2 barri ja org.pump lööb 6,5 bar.

Regulaator on ka nüüd 3 bar.

Kohapeal hoiab kolme peal ja rõhuall umb. 3,5 peal.

Muidugi ostan uue walbro pumba,eks siis näis.

Nv sai kõvasti sõidetud ja auto oli oma parimas konditsioonis, kuni tänase õhtuni.

Muidugi launch kontroll on tore asi,see sai siis eile peale ja kõvasti paugutamist.

Nüüd jääb masin ajanappuse tõttu kahjuks pikemalt seisma.

Uus pump sai ära tellitud.

2013-09-16 20.54.38.jpg

 

Väga lahe ehitamise teema

Kuna see mootor elab ilmselt suht palju piirajas siis soovitaks vaadata kas uued stock klapivedrud, mingi jäigem upgrade või vähemalt kuskil lasta paarist kasutatud komplektist üks jooks ühesuguse jäikusega vedrusid kokku komplekteerida. Kõrgel pöörel klappide "hõljumine" (klapp ei jõua veel korralikult sulguda kui juba uuesti ringile minnakse) on nookuritele kabelimats

Muudetud 18. september 201312 a, muutis GTA

Arvan et nookurid poleks läinud kui oleksin launchi õigesti kasutanud.

Vajutasin siis launchi sisse,esimene käik sees,sidur lahti,launch maha,esimese käiguga piirajas ja ma ei tea miks 

vajutasin uuesti launchi nuppu. Ehk siis piirajas ja käik sees vajutasin uuesti nuppu,siis purunesid nookurid.

Eelneval päeval sai launchiga ikka kõvasti paugutatud ja midagi ei juhtunud.

Esialgu vahetan lihtsalt nookurid ära,eks näis kuis kestab.

Launchi seade ka ikka lahja:3,500 süüde ja pena ka väga tagasihoidlik.

Kui selline auto on siis ikka annad minna ka mitte ei uima teedel aga selline meeletu ja sihilik lõhkumine muidugi ei käi

Auto sõidab taas.

Kaant ei olnudki vaja maha võtta,lasin kaane poldid lahti ja võllid liikusid nii hästi et sai põhimõtteliselt need näpuga välja tiritud

Uus pena pump sai ka külge.

Tänaseks oli aeg kinni pandud siis dünotamiseks.

Aga koht oli see kuhu ma ei jõudnud

Enne minekud veel andsin korralikult laba et katsetada ja et asi pingis laiali ei lendaks.

Järgi andis siis sidur,boosti ajal siis libiseb.

Sees on tutikas audi aan korv ja bemmi v8 ketas.

Plaanis vist panna kuuelabaline ketas,kuid krt raha läheb raisk.