318i M42B18 cabrio '92 - tanel645

bemmi originaalplekke leidub ju küllaga

Neid koledaid põhjaplekke ei plaani välja vahetada?

On neid põhjaplekke võtta? Ise mõtlesin, et kui talvel viitsimist siis laseks liivapritsiga puhtaks ja värviks ära vms. Aga muidugi oleks tore kui saaks kuskilt korralikud. Sllessuhtes, et mul vahet ei olnud, et kas originaal plekk seal või mitte. Tegelikuses tahaks samasugust viiendat kärgvelge, aga ei ole kuskilt leidnud.

Kärgvelgi on terve eesti täis

Tutikaid juppe saab ju enamuses tellida veel, miks inimesed alati küsivad, et kust neid saada? Ikka esindusest või h2.

Nüüdeks sai ka e30 ebamugav rooliasend ära muudetud, nimelt sai siis rool allapoole toodud, et oleks mugavam. Eile sai veel ära ostetud koonusfilter, mis ootab paigaldust. Ja sekkine küsimus, et kas e30 on üldse reguleeritavat roolisammast?

Muudetud 30. mai 201213 a, muutis tanel645

Ei ole e30 regullitavat sammast. Roolialust katet ka siis lõhkusid ve? Muidu ei saa ju alla lasta...

Ma ei tea kui suur sa oled, igatahes originaal asendiga ei saa mina ka päris hooga roolitaha hüpata, ei kujuta ette veel kui rool sülle on toodud

Kui rool tundus kõrgel, siis selle jaoks saad sa istet tõsta ülespoole ja ei pea tegelema selliste lollustega

äkki on marupikk vend ja toidupealt kokku hoidnud kabrio jaoks siis pea vastu lage

No aga see ei puuduta rooli teemat ja lagi on sellel autol ju reguleeritav

No esialgu ei pidanud alumist katet puutuma. Ise suht lühikest kasvu ja ega ma ainuke ei olnud, kes ütles et ebamugav asend. Ja istet ei saa ju tagant poolt tõsta vaid ainult esimest otsa. Ja kui oleks pidanud lõikama seda alumist katet siis oleks sablooni teinud sellest kaarest mis seal on ja oleks samasuguse teinud.

Kogu istet saab liigutada üles alla, sportistmel on siis veel lisaks eelpool mainitud esiosa eraldi reguleerimine.

Ei tea, ei kujuta ette, see on esimene koht kus kuulen et rooli asend on ebamugav, tean et rallimehed on rooli sülle toonud.

Rooli asend nagunii ei muutunud, see jäi ikka samaks, lihtsalt allpool on nüüd.

Tõsta iste üles ja küll näed, et pead rooli tagasi üles panema, ma istme üles laseks, siis oleks kohe rool süles.

Nii eelmine nädalavahetus, sai siis käidud sõbra pulmas pulmasõitu tegemas.

Kas ilm oli kehv et ilma kattuseta ei saanud sõitu teha neile .

Ütleme nii, et vahepeal sadas ja vahepeal ei sadanud, aga viimase kilomeetri saime sõita ikka ilma katuseta. Ehk saan mõne pildi, kui katus maas kh.

Vähemalt valisite stiilse auto millega pulmasõitu teha, ja kujutan ette et masin ikka pöödis pilke kah.

Nüüdseks juba mõndaaega sõitnud ja tuli viga külge, nimelt hakkas salongis jahutusvedelik lekkima. Oskab keegi ehk öelda, kui raske on ligipääseda salongi soojendus radikale? Ja kuidas selle sealt kätte saab?

Tavaliselt lekib ikka nn kraan või tihendite vahelt. Nüüd sul põrand ka suht ujub alt, kunagi oli sama jama ja pealtpoolt oli kuiv, aga all oli järv.

Radikas tuleb juhipoolt välja, kui konti pole, siis jääb roolisammas ette, selle saab ka eest ära, seda sa juba peaks teadma kuidas

Ok, eks tuleb lahti võtta ja vaadata kust tuleb, roolisammast ära pole võtnud, aga eks vaatan ,kuidas liigutada saab.

Sai siis täna lahti võetud, et vaadata kust siis lekib ja tuli välja, ühe klapi ja toru vahelt. Pildil siis nr 7 detail. Sai siis see klapp sealt neetidest lahti võetud ja vadatud, et ilmselt seal seest tihendid ära väsinu. Aga poest ma arvan, et selliseid tihendeid võtta ei ole. Homme lähen uurin palju uus jupp maksab ja kui väga kallis siis panen hermeetikuga tagasi kokku ja vast jääb pidama.

Tänaseks siis klapp ära vahetatud ja kõik toimib.

Täna sai siis eest ära vahetatud pidurikettad ja ka klotsid. Kettad said vahetatud sellepärast, et olid kõverad ka pidurdades hakkasid väristama.

Paar pilti siin

Pole siia ammu midagi kirjutanud. Suvel sai ikka veidikene sõidetud ja mingeid erilisi probleeme ei olnud. Kui väljaarvata see et katust pidin manuaalselt avama ja sulgema. Sest vaja ikkagi uus aju katusele tellida, sest ühte kivi ei ole ajule saada. Eks tuleb see talv vaadata, mis saab. Tahaks veel alla saada coilisid, aga ei ole kindel et jõuab selleni, eks aeg näitab. Auto nüüdseks mõnda aega juba garaazis puhkamas.

Nii mõnipäev tagasi sain siis sellised asjad kätte nagu elektrikatuse aju ja kummiluti, mis siis bensukorgi ümber.  

Nii, kuna kevad koputab uksele, siis otsustasin, et peaks midagi ikka tegema cabrio juures. Nimelt sai siis garaaži veetud üks e30 1,8is mootor koos kõige sinna kuuluvaga. Eks näis kas hakkab paremini edasi käima.Mootoril kompresioon kõikides silindrites 11 see siis külma mootoriga. Mootor ise juba aasta seisnud garaažis. Aga keegi on sisselaske kollektorit tuuninud. Ei tea muidugi kas see ennast õigustab. Ise aga ei leidnud sellise sisselaske kohta midagi. Aga ehk keegi siit oskab midagi öelda? Mõned pildid siis ka.

See kolektori teema on läbi käinud juba siit klubist võin eksida aga minu arust tegeles kunagi tartust Rax selliste kollektoritega