Tagumise piduripleki vahetus

Kas ja kuidas saab ketaspiduritega autol tagumisel piduril kaitsepleki ära vahetatud ilma, et rattalaagrit ära lõhuks?

Kas lõigata plekk lõhki ühest servast? Annab teda sel juhul nii palju painutada, et rummust üle läheks ja on võimalik teda pärast õigesse kujusse tagasi ka saada? Kui, siis kustkohast oleks kõige parem lõigata?

Või küsimus 2, kas saab rummu laagri seest mingitpidi kätte niiet laager terveks jääb?

lõigates sellest kitsamast kohast saab seda painutada nii, et läheb rummust üle  ja pärast saab sirgu väänata tagasi.

tegin nii ammu oma kupeega. pärast tegin mastiksiga lõikuse kokku et sodi sisse ei läheks.

Mina lõhuks laagri ära. Odavama otsa laagri saad ju ligi 10 euriga kätte.

Need, milles kuulide asemel kuubikud on?

E46 all sõitis 50000 ära, nüüd mul enam teda pole, aga ma usun, et sõidab siiani.

Jah, transiti all sõitis 1000km odava otsa laager. Lollus sellist jama toppida.

Tean mitmeid kes kitsast kohast läbi lõiganud on ja painutades vahele pannud.

Seitsmesel tehti ka lõige plekkile kitsamast kohast ja keevitati kinni pärast see uuesti.

Mõttetu tõesti seda flantsi pressima hakata, kui rattalaagri vahetust plaanis pole. Oma eesmärki täidab ka lõikega plekk

Ahhah Tänud!
Mul polnud laagrirahast kahju vaid pigem polnud abinõud, millega laagrit sisse-välja saada. Aga võtsin kätte ikkagi ostsin sellise komplekti, sest juhtumisi leidsin mõistliku hinnaga (125 €, saab veel, kes tahab. Muidu olen 500-600€ hindu seni näinud ainult ). Ja panin pleki ringi nii nagu aabits ette näeb (+tegelikult arvasin sealt kandist kuulvat laagri häält ka kohati niiet ehk oligi vaja seda  uut )