lynx
Foorumikasutaja
-
Registreerus
-
Viimati külastas
-
Seisukorrast paluks pilte koos hinnaga, kui kellelgi on pakkuda. -
Müüa e30 suur LSD 3,15 ülekandega. Tagumine kaas on terve ja korras. Hind 600.-
-
Oleks pakkuda E30 "188" LSD koos ülekande ja korpusega ..varajane ostja saab pealekauba boonuseks E30 "188" tagumise kaane!
-
On alles veel
-
Mul on paar pagasniku luuki üle
-
minul ka olemas ja pakkuda!
-
S50 sõrm on 21mm jah. Selle vastu on ka rohtu - lased paigaldada uued sõrmepuksid (seda on tehtud ja tehakse edasi kah)
-
Paigalda siis juba S50B30 kolvid, mida keegi kuskil müügiteemas müüs. Puurida tuleb niikuinii ..plaat plokile peale ja auk 86mm-seks
-
Üks komplekt veel alles (vändatava akna versioon)
-
Hapekat võib igal juhul sinna panna ..vahet pole, kas roostes või mitte Mina teen niimoodi: peatan haljal metallil roostesurmaga igasugused roostealged, pesen selle jäägid maha ning siis hapekas ja selle peale epokas, alles siis kui hapekas on korralikult ära kuivanud. Epoka peale läheb liitekohtadessse kerehermeetik ja kõige peale korralik kiht mastiksit
-
saatsin teile pakkumise PS-i stangeliistu kohta
-
Ühed esiuste polstrid on elektriakna jaoks, ehk ilma vändaaukudeta ja ühed tagumised on samuti elektriaknalüliti auguga, kuid vändaaugud on ka veel lisaks olemas (vist igaks juhuks topelt) Hind on 10.- tk eest http://static1.album.ee/files/1191/50/large_29787735_p3xA.jpg http://static1.album.ee/files/1191/50/large_29787737_1X26.jpg http://static1.album.ee/files/1191/50/large_29787733_WulI.jpg Ühel esimesel vändaauguga postril on ka väikene error/rebend kundepoolsel polstril - ei oska ütelda, kui häiriv/määrav see kellegi jaoks on ..minu arust on talutav.
-
Mul pakkuda kaks komplekti mustast nahast/vakstust sedaani polstreid. Ühes komplektis on esimesed ilma vända aukudeta ning tagumised ka elektiakna jaoks sobilikud, kuid mulle tundub, et keegi on lüliti jaoks augud ise lõiganud. Ühel esimesel, kundepoolsel polstril on väike sälk sisse lõikunud ..muidu on täitsa kasutatavad, kui puhtaks pesta
-
-
Nagu Margo juba tutvustas, on kompressioonikõrgus kolvisõrme tsentri kaugus kolvi ülemisest äärest ..see on kindlasti konstantne ning seda muuta ei saa. Teised räägivad Variable Compression Ratio ehk muudetava surveastmega mootorist ..need on kaks erinevat asja!
