christian

Mis täpsemalt heli poole pealt on?

Osta selline millele rahakott ilusti peale hakkab, kuna vahetamine pole eriti raske. Veits overkill oleks osta 3x kallim, kui odavam teeb täpselt sama töö ära. Ülejäänud raha võib paigutada samuti autosse. Ise olen ostnud nii kalleid kui odavaid juppe, mõlemad teevad töö ära.

Hetke tagasihoidlik plaan on: *lisatuled ette *summuti korda teha *olenevalt lume oludest vb ka orig. vedrud tagasi panna *tugev karterikaitse *rehvidele kaubikunaelad (talvekatele ikka) *vedelikud üle käia *bensupumbale korralikud juhtmed vedada *muud nipet-näpet. Ei saa garanteerida et kõik läheb täide, nagu enda autode puhul alati on Tahaks hakkata ka võimalikult palju klaasfiibrist detaile hakata autole tegema. Primaarne on siiski töö ja ühe driftiauto pmst tervenisti kereplekkide osas klaas- ja süsinikfiibri peale ehitada. :twisted:

Tagumine velg (offset) pole päris see, velg või suurema randiga ja laiema ka olla. Esiistmete küljed võiksid nahast olla. Muidu on väga kena..

Küsi Lauri1 käest, tema müüb seda.

Auto on nüüd pikka aega seisnud taas garaa¹is. Otseselt midagi viga pole, peale selle et summuti tahaks vahetust saada. Kindlustust pole ja ülevaatus lõppeb vist tänasega. Õige pea tuleks hakata autot talve reziimi viima. Plaanis on ka hakata klaasriidega möllama. Senikaua, las ta lihtsalt seisab.

Jutt õige Ei pidanud silmas soojendusega tagaklaasi vaid küljeklaase.

Võtke uus kipsinoa tera. Segage kokku vesi ja fairy, fairyt pange mingi 15% või vähem. Pihustage fairit kilest eemaldatud klaasile ja nurga all teraga võtke liim maha. Sellise tehnikaga pole siiamaani ühtegi klaasi veel ära kriipinud, loomulikult pead ka jälgima mida teed..

Vaidlen vastu.

Ma pakuks ka touringut, aga ainult Traxi oma, sest kuuldavasti läheb sinna turbo peale. Ehk tahab võrdlusmomenti Nägin just täna seda vagunit ka, paganama ilus ja ülbe näeb välja küll

Nähtud vilksamisi Raua tänava juures, päris kena võiks öelda, niipalju kui jõudsin peeglist ja silmanurgast näha Valge lai plekk + ilus tumepunane värv x madaldus= :twisted:

Mootor käib ilusti:) Imeväike klapi klõbin on, aga see on loomulik vist nende mootorite puhul, edasi astub samuti eeskujulikult. Kui mäletad kuidas vana mootori käis, siis see käib põhimõtteliselt hääletult tolle kõrval Kui jõuan, siis homme käin võtan õli ja vahetan karteri ka ära, siis saab selle asjaga ühele poole. :wink:

Täna sain mootori vahetatud, ehk mingi 100km juba maha ka sõidetud. Mootoriks sai M40B16, vahet ei tunne võrreldes B18, ehk oli vana mootor siis juba nii otsas. Vahetus oleks läinud kiiremini kui oleksin seda varem ka teinud, loll viga oli see, et kuigi Eix ütles, et võta koos kastiga maha, jätsin ma kasti alla. Siiski sain asja ilusti kokku. Esimesel käivitusel ei läinud käima. Kõik mootori pistikud on erinevad ja sobivad vaid õige pistikuga kokku, välja arvatud vända anduri ja (ei tea nimetust, see mis jookseb 4 küünlajuhtme külge). Igaljuhul panin need algul tagurpidi. Uue mootori külge sai enam-vähem kõik vana mootori uued jupid külge pandud, mis sai panna. Küsimus: Miks vana ajuga lülitas bensu pumba sisse süüte teises asendis juba, kuid uuega alles siis kui annad starterit (mis on ka normaalsem). Peale seda tuli selline anomaalia kui auto sain kätte Truumust. Mis veel vaja üle vaadata: *Käigukasti padjad vaja ära vahetada. *Uus visko sidur muretseda (või el. vent). *Õlivahetus teha mootorile võimalikult kiiresti. *Üks lõdviku klamber ära vahetada. Vaatamise kohta ei oska midagi öelda, ehk satun kunagi kuhugi kokkutulekule kui aega on

Tänu Eigole veeres täna mu õuele uus m40 mootor, mis peab vähemasti talve ära kannatama. Aitäh veel kord.

3m Carbon imitatsioon kile, mis on reljeefne.

Kui suur nende vahe on? Olen täheldanud et viimasel ajal sõidan nagu pensionär, kulu oli 6,67 l/100km. Sõitmist on palju ja eriti just linnas, kui kulu veel alla saaks, siis poleks üldse paha.

Uued vanatüübi nr. võiks tõesti panna. Tahaks jääda r4 peale, r6 ainult diisli puhul vast.. Ühtegi korraliku m40b18 mootorit pole müügis näinud kahjuks, samuti ka m42.Kuid korralik m10 on müügis.

Kapotil on üks hääästi suur mõlk sees ja uut kapoti ei tahtnud/leidnud. Tegin sellest mingi aretise lihtsalt- home made bonnet bra vms. Kunagi kui ära tüütab siis värvifoorumist saab alati värvi juurde usun et kapotid ka siis veel otsas pole. Ja no kindel on see et, teist samasugust ei tohiks vastu sõita, mis oli ka eesmärk. Neid tavalisi matt muste autosi on juba vähe palju näha. Mis ma mootoriga teen? Kas elustada konkreetset m40b18 veel edasi? Muretseda m10b18? Diisel? Jube klapi klõbin on tulnud ja teatud pööretel kolin ka sees. Poleks pidanud vist sinna nii palju raha investeerime :?

Põhimõtteliselt juhtus nüüd nii.. Halbadest tükkidest jäid külge esitiivad, mis on alt nurgast läbi ja bensiini paagi luuk. Roostesed kohad said haljaks lastud, siis happekrunt, tavaline krunt, pinnavärv ja tera. Värv tuli matt must, millele on peale lastud kuldne tera. Kuna tera jäi väga palju üle, siis kapoti haljaks lastud koht on üleni sellega kaetud. Ei lasegi seda kohta rooste. Piltide pealt ei tule tegelik värv väga hästi välja, kuid ise olen enam-vähem rahul. Nüüd tuleks veljed ka ära värvida. Ja põhimõtteliselt mootor teeb sellist häält et seda lõbu jätkub äkki veel paariks nädalaks

Tänud

Kui ketastega tagasilla ühelt õõtsalt on puudu rumm, siis kas selle saab asendada ka näiteks 45mm püstaku esimese rummuga? Või on mõni muu variant? Igaljuhul võite pakkuda ka õiget rummu.

Suhteliselt lihtsalt läks jah.. Tänud et nii kiiresti asja kätte sain

Sai muretsetud kärukonks, see ca. 1,5 tunniga peale pandud. Et jõuda üritusele pidi läbima natuke üle 2km kruusateed, kuid kuna auto kõige madalam punkt (viltune ja kööbakas väljalaskesüsteem) oli maast vaid mõne cm kõrgusel, nõudis see sõit suht suurt kannatlikust. Eriti ei aidanud kaasa ka ekstra suuruses killustik ja rööpasse sõidetud tee. Kohapeal suutsin end kaevata väga pehmesse liiva (loe: boksiala), õnneks on auto varustataud kemppi diffriga, ning kahe telliskivi abiga tulin suht kiiresti murest välja. Tagasi tulles oli ka sama jama, üllataval kombel ei olnud teeolud vahepeal paremaks läinud. Auto samuti. Vahepeatus Viitnal: Ja kuna üritusel jäi väheks, siis sai kodus ka lolli mängitud: Edit: Auto oli sõna otseses mõttes pilgeni täis pakitud Kilomeetreid tuli põhimõtteliselt 400 sellises lastis, ning keskmine kulu jäi 9l/100km ja natuke peale.

On võimalik ka tagumised koopad ümber teha et kannataks.

Värsked pildid: ja mitte kõige värskem pilt: