christian

Eixi soovitatud kohast sai just päris head istmed, aga lisaks sellele võid uurida ka Sideeffectist www.se.ee Seal on ainult mõnevõrra kallim kui tavaliselt nagu olen aru saanud.

60/40 ja eest ca. 2 keerdu veel maha võetud. Madala profiiliga rehv ja 15 tolli valuvelg.

Kes iganes Sa oma rulliga mulle täna Laagris vastu sõitsid ja lehvitasid, siis võta arvesse, et ma ei jõudnud reageerida. Just olin ärganud. Ma ausalt oleks vastu lehvitanud, aga ei näinud ka pointi aknast välja kargamisel ja siis lehvitamisel.

Lepime aja kokku ning saad kasutada tõstuki jms garaaži kesklinnas

Igapäevaselt sõidan praegu m47tud20 mootoriga, mis on siis e46 2.0 110kw diisel. Ideaalis panekski sellise mootori, aga nende hinnad on veel üpriski kõrged. Mootor on Väga ökonoomne ja mõnusa minekuga. Vana diisliga kaob see mõte ära, et saaks väikese kütusekuluga sõita. Bensumootorite valik on juba väga suur, millest saab rohkem jõudu odavalt. Samuti ka vastupidavuse koha pealt. Kui diisel on korralik, siis tasub sellest ehitada ma arvan, kui ei, siis igaljuhul bensukas. jälle OT

Täna enam ei seisnud. Sai siis rullikas linna tagasi toodud ja alustatud tagasihoidliku ehitamisega. Täna sai valmis nikerdatud uus summuti alates pükstest. Suhteliselt lihtne tuli, kõik vahelt minema (täiesti lõhkine pütt ja katt ning 100 erinevat varianti toru). Asemele läks kõik Simonsi toodang. Alates pükstest 2 tolli ja lõppu keskmise suurusega reso. Lisaks sai avastatud, et üks xenoni plokk on läbi läinud peale tuleva elektri juhtme purunemise tõttu. Eks ta andis mingi aeg seal katkendlikku ühendust ja nii ta läkski.. Ikka on mureks fuel cut´i sarnane viga, torustik puhas, aga ei tea mis pumba elekter teeb.. Pump aasta vana ainult. Homme siis ka vb pilte. 1.6 mootor on ikka jube mannetu.. Talv võiks ka tulla..

Just minu pakutudki ongi 10 tundi, pakkumine selline, kuna tõesti ei oska ette näha kas tekib probleeme või ei. Osadel autodel on läinud väga kiiresti vahetus, kuid on ka olnud autosi, millel tekib täiesti ettenägematuid probleeme. Halvimal juhul peab tagumise õõtsa alt ära võtma, samuti võib tekkida probleeme ka esimestega. Seega on tundide arv pandud selline, kuna pärast on kliendile hirmus paha selgitada, et miks läks kokku lepitud tundide asemel nii mitu tundi kauem. Tööriistade ega töölise taha asi kindlasti ei jää. Üle sellesamuse samuti ei taha tööd teha, et lahti ja kokku ning kärab küll. Rulliklubilisele on tunnihind 16 Eur hetkel, teistele ka teadmiseks. (Väike reklaamlause ka vahepeale) Edit: See tundide arv sisaldas ka tagumiste klotside vahetust (Meie puhul sadulate ja supporti puhastamine ning vajadusel korrastamine kaasaarvatud). Edit2: Gregeril vahetati ära tagumine rattalaager ja suured sillatala puksid, kui õigesti mäletan.

Pole küll avatud kataloogi varianti, kuid kui vajalikud osad teada, siis saada päring info@hchmotors.ee ja pane juurde, et rullikaklubist. Siis saad hinnast 15-20% alla.

Võin aidata. 56124837

Velg on üle prahi

Võib tekkida küll.

1 pirn 7,5 Eur 1 plokk 13 Eur Uued ja garantiiga. EDIT: Kompl. 35 Eur

S tähe järgi.

Hurraa, mootor kohe-kohe jälle õhtul. Ei tea mis ime läbi suutsin jälle tugeva klapiklõbina sisse ära peita ja õlipumba pmst p**sse keerata. Eks näis kaua veel kestab.. Samas muud hädad sai eemaldatud. Sisu tühjaks visatud, ainult armatuur ja istmed sees. Jalgealused tuulutusaugud on äärtest roostes ja natuke pindmist ka. Paha üllatus oli nn remonditud vasak tagumine sisemine koobas, mis näeb väga roostekarva välja. Parempoolne see-eest aga nagu tehasest tulnud. Kui nüüd leiaks ühe 325tds´i m51 mootoriga hea raha eest, siis võtaks ära.

Ilu on vaataja silmades.

Originaal tagumisele kattele pead siiski augu sisse puurima. Kui on normaalne komplekt, siis tuleb augu täiteks kummilutt, kust jooksevad läbi juhtmed. Ülejäänu juba lihtne, otsi koht kuhu kinnitad ploki, pane pirn sisse. Pirni juhtmed ühendad plokiga ja plokile annad voolu. Vett sinna väga ei tohiks ikka sattuda, pigem võib aja pikku kondents sisse tekkida. Kui abi vaja, siis Tallinnas võin ka ise paigaldada.

Aga kui kõik keeruline on ja mitte mingit pointi pole asjal, siis võiksime ju kõik siiamaani odadega mammuteid püüda Elu tuleb huvitavaks teha ja katsetada..

Miks? Oleks oodanud pigem originaalsemat lähenemist jälle.. Aga äkki tuleb originaalsus pisidetailides? Ise tuiskasin matt musta üle kuldse teraga et vähekenegi erineda teistest..

U. kahe nädala pärast saan pakkuda sellist varianti, kokkuleppel peale tööpäeva. Hetkel ainult pind üksikute elementaarsete tööriistadega.

Kütuse pump ei toida piisavalt, alates 4500 pöördest umbes, tuleb uuesti taha peale 5500 kui õigesti mäletan. Vahepeal lihtsalt poob kinni. Kütust paagis on ja sellest ei saa sõltuda, pump on puhas. Vahetaks toitejuhtmed ära? Relee? Samuti on uuesti mure ebaühtlaselt käiva mootoriga, tundub et viga saab olla ainult juhtmestikus, lambda anduris, või kütuse pumbas kuna mootor kogu täiega on ära vahetatud. Ehk on need kaks viga omavahel ühendatud? Tahaks talveks korralikult käima saada ja järgmiseks nädalak ülevaatuse ära teha.

Kui keegi raamatupidamisega mõistab tegeleda ja raha tahaks teenida ühe otsaga, siis palun teada anda endast Ps kaudu või 56124837. Helistada või ühendust võib võtta igal kellaajal. Asjaga kiire!

driftime.ee

Kui õigesti mäletan siis Oli m20, uus hooaeg peaks tulema uus mootor.

Aga kõik muu?