sass

minu touringul on realoem järgi ees 20mm ning taga 13.5mm läbimõõduga vardad,nagu ma aru saan on kõige jämedamad 21mm ning 14,5mm stabikad. ka se 1mm on reaalselt ka tuntav,ning kas on mõtet hakata väljavahetama stabika vardaid 21mm ning 14.5 mm vastu? hetkel siis 51mm püstak,m30 moto plaanis m-tech vedrud powerflex bilstein b4 powerflex pakub ka ekstsentrilisi esimesi

nr1. peaks olema vist suht haruldane bmw originaal telie sport rool pandi neid vist z1ele?

kui soovid lihtsalt süütelukku vahetada on sul vaja jupp traati,kohe süüteluku võtme augu juures on pisike auk kuhu se traat surada,tingimusel muidugi et oled võtme sisse pannud ja keeranud süüteluku võtmega teatud asendisse...ja tulebi südamik välja koos võtmega.

väntvõlli andur on puhas/korras?

sama jama touringu taga ustega ja vähese kasutuse tõttu tundub vasak tagumine uks vahest lukustub vaid siis kui nupp alla panna....

cd II on olnud au omada,ostin oma e28lae 300 eegiga kunagi raplast,aga sealt oli se plaadi kasett puudu,toona ei osanud ka eriti väärtustada seda raadiot,kadus ära nagu kuhugi hiljem nägin kasutaja lamelik albumis ühes hallis e30nes ka jäi pikalt arusaamatuks mis viga et plaate ei mängi ning mis puudu on se tuttava cabro oli siiski roheline pre,ning inimene seotud pigem porche klubiga.

g2 le e30 estuled ja tehtud ta ongi

seda võtmega tehase alarmi olen oma silamga näinud ca 10 aastat tagasi kui üks tuttav tõi omale cabrio saksast

touring mootoriks m30 b35 auto sesiab enamus aja garaazis,käin teda ni kord kuus käivitamas,ning viimased kaks korda olen täheldanud +klemmi kuumenemist. kuskil pooltundi tunnike käimist kohapeal ja +klemm läheb ikka täitsa tulikuumaks ni et juhtmed sulavad. tundub olema miski seismisest tulnud kala,genekas laeb üle või mõni tarbija põhustab seda?

minu diislil sama jutt (a/c),pole varem omanud autot mis isegi külmade ilmadega nii kiiresti sooja hakkab andma ja hoiab sooja isegi suure külmaga. touringl oli se soojamajandus oluliselt kehvem mäletamist mööda(ilma a/c),aga pika kohapeal käimise peale sain ikka armatuuri juurde +35 kraadi sisse

e30.ee nüüd läheb laadaks terve e28 värvimine kambris maksis mulle kunagi praeguses rahas 2000 eur,seega saad samapalju kui maksad... teema algataja pole ka vist kõige kõrgema valulävega mees

heh, neli täismeest istuvad nii laisalt pisikesse e30 sedaani :DD

tegu ilmselt rootorpumbaga,varuosad 17.80eur Tõõraha 7x30 eur tihendite vahetus diislikeskuses. Ise ilmselt näppaima ei hakka,seega tuleb arvestada vähemalt 227.80euroga.. A

Seoses külmade tulekuga hakkas jooksma kõrgsurvepumba kaanevahelt kütust. Pingutasin pumba kaane polte kuid se ei kõrvaldanud viga täiesti,samas auto käivitub ni soojalt kui ka külmalt. Ilmselt on mingi tihend ära,küsiks nüüd kui kuluka väljaminekuga on tegu ja kuidas käituma peaks? Pole varem omanud ühtegi diisel isendit ni et pole teab mis kuris antud vallas...

hobiauosi on ültse aastaalguses peoga müüki tulnud......

mille poolest erinevad r6 kondiga variandi esi vedrud tava vedrudest,ning mis vahe on r6 ja r4 vedrudel?

m-tech vedrud

http://www.fenno.ee/76.html sootsalt summuti juppe e30ele

kas ökoloogiline meeter on võimalik midagi näitama saada m30b35 motaga?

klaaskiust ?

loogika www.realoem.com annab sellistele küsimustele vastuseid

seda pilli ma üritasin vahetada kunagi kui mind tabas e30 touringu vaimustus oma 525 touringu vastu aga omanik ei võtnud vedu kahjuks, siis vist oli se isend väikse esi kõksuga ka,aga beez sisu ja teisaltatav kärukonks koos hoidajaga on väga popp

sõbraga kunagi sõitsime ühe ajahamba poolt puretud e30nega nõmmel,ma järsku näitasin näpuga ja laususin sõbrale:näed emod!!! emo vaatasid vastu sellise pilguga:näed osssid kelle e30 se on?

auto on dünos käinud?

http://auto.motors24.ee/vehicles/310273-BMW-320-1987.aspx?pg=0&sort=paid julgeks soovitada,sattusin juhuslikult seda autot nägema oma silamag ning ka omanikuga sai jutule. viimased 10 aastat on auto olnud ühe omaniku käes ning talvel pole sõitnud,kerepoolest tahaks väheke tegemist ees istujate jalge nurgad,mõialt paistis igati viisakaks ning tehase konditsioonis.