Reino

Tundub loogiline ja tahaks nõustuda, aga ometi tõin mõniteist aastat tagasi oma esimese rullnoka, väga hea kerega ja igati viisakas korras vähema kui ühe keskmise kuupalga eest, ja ei leidnud seda mõne papi garaazist vaid pikalt siinsamas foorumis müügis rippumas. Hetkel ei usu, et leiaks keskmise kuupalga eest viisaka eekolmekümne, vähemalt avalikult. Isegi 36/46/39'ga läheks pingeliseks. Hooldusremondid tunduks samas, et on lausa odavamaks muutunud, vähemalt mõned kulud, mis kümmekond aastat tagasi nina krimpsu tõmbasid, on praeguseks meeldivalt soodsaks muutunud.

Mobiles küsitakse iga teise puhtaks pestud roika eest 10k juba. Mobile muidugi sarnane meie auto24'ga sellessuhtes et seal ripuvad pikalt need masinad mis ootavad juba lõpp-ostjat. Sõbra vanaisalt, naabripapi garaazist, maakoha ligidalt, mingilt oksjonilt - stiilis leitud autod kindlasti selliste summadega ei liigu. Ja päris head pakkumised mis kogemata sinna ka satuvad kaovad sealt sama kiirelt kui meie auto24'st (et ilmuda uuesti natukese aja pärast viisakama ilme ja karmi hinnasedeliga) iX puhul ikka aegajalt häid diile trehvatud, aga tundub et hinnad jäävad samaväärsete tagaveoliste 325i'dega suht samasse joonde siiski. iX probleem hobiautona - suvel tagaveolisest eriti rohkem emotsiooni ei saa, aga talvel ju ka sõita ei raatsi. Eero iX juba müstiliselt kaua müügis olnud arvestades üldmuljet ja varustust.

Esimese otsa pre on huvitav aparaat, aga pole täheldanud et neid turul eriti hinnataks vastavalt oma rariteetsusele. Mobiles nt. a'la 70 m3 müügis, FL m-teche suisa jalaga segada, aga e30 323i ainult 6 eksemplari, hinnad pole kõrgemad kui levinud FL mudelitel ja keegi neile tormi ei jookse. Ometi oli oma tootmise ajal koige kangem e30. Mõttekoht - kas ongi nad kõik otsas või paljud hoopis "spekulantide" käes oma aega ootamas. Vaevalt et keegi eestis selle hinnaga seda auto24 eksemplari ära võtab.

Sellepeale tuli meelde üks lõustaraamatus nähtud pakkumine, küll aga väheke kaugel :

Uuendus

Ainult "Ostan teie seismajäänud sõiduki" kiri on kojamehe vahelt puudu

Kui ilma nägemata öeldi selline summa, siis ilmselt pandi puusalt 30+ aastat vana auto klassi (eeldatavasti kõvasti pinnaroostet vaja käiata, kõik kivikaitse ja suurem osa hermeetikut vaja taastada, vanu arheoloogilisi üllatusi parandada, üleni krunti panna jnejne.). Kuni viie aasta vanuse auto puhul võiks arvata et on suur summa, kuna sellisel vaja mõned mõlgid sirgeks pahteldada ja pmst karukeelega üle käia enne kambrit. 30+ a. vanal autol pole mingit küsimustki sellist summat jooksma saada kui kõik detailid vajavad tähelepanu, on varasemalt näpitud ja seestpoolt ka võõbata vaja. Maalrid teenivad juba uuemapoolsetele autodele tutikaid tükke külge värvides viisaka palga, enamus läheks üldse puhkuseavaldust täitma kui 20+ a. vana auto ülevärvi peaks ilmuma. Sellise töö jaoks oleks vaja meest kellel kogemust ja huvi selliste asjade vastu. PS. Ei ole automaaler

Vaevalt see turg kuhugi liigub seal, neid tsoone mujal euroopas juba mitmeid (pariis nt euro 2/3 ja üles). Pealegi korralikumad ja parema varustusega pillid ei liigu ka seal igapäevaselt vaid on hobikad. Labasematel igapäevakatel kered sama kehvad nagu meilgi sõitnutel. Hinnad just inglismaal viimase 5-6 aastaga mitmekordistunud, umbes niipalju aega tagasi sai sealt veel komplektseid hapu kere aga hea varustusega mtech 325i 1000-1500£ eest, praegu ei saa poolikut m-paketi spoilaringi isegi mitte. USA veel see tore koht kust leiaks kõva varustuse ja viisaka kerega eksemplare hea hinnaga aga tolli ja transaga jauramine on tüütu ja kui ise enne kohalejõudmist ei näe võib igasugu jama välja kooruda. Samas kui juba üles vuntsitud ja diileri käest läbi käinud maksavad seal ka viiekohalisi summasi. poola/rumeenia/ukraina/hispaania jms. x-riikides võib trehvata vast häid pakkumisi aga samuti tundmatuvõitu maa ja protseduurid. Üle ilma juba e30 mingiks hipster-rullnoka meelisautoks muutunud.

Pole mõeldud ligunema see koht, kui tiiva külge paned peab vesi VINi esisest rennist jooksma mööda tiiba alla, sinna alla ei tohiks tilkudagi. (Tehasest üleminekukoht kinni hermetsitud) Kinni võiks selle augu ikka panna, mootorilärm kostab maru hästi läbi

125kw Facelift ja e30 päritolu?

Avatud pakkumistele *Pagasniku polster, sedaan/kupee, FL tagatulede vaheline. *Konditsioneeri nupp keskkonsooli *Vasak esitule raam FL (hea pakkumise korral terve tuli/tuled) *Vasak esistange liist FL (hea pakkumise korral mõlemad/terve stange) *Rooli taha/süüteluku ümber käivad plastikud (või ainult ülemine) *FL signaalpasun/pasunad *Kupee ukseaugu tihendid (või ainult parempoolne) *Katuseluugi polster (riide seisukord ei oma tähtsust) Reino.

Väljast mõõdetakse Rooli alumise kodara peal kood: KBA 70076 - 370mm Mingite juttude järgi olemas kolme diameetrit (pead ei anna) KBA 70074 - 380mm KBA 70073 - 385mm

Vabandan pika viivituse pärast, 324d ei sobi, check controliga vaja.

Rootsis iX millele keegi juba e34 kasti (ja m50) alla aretanud. Kui viisakalt tehtud siis hind vägagi mõistlik kiirendushuvilistele. https://www.blocket.se/dalarna/Bmw_e30_325ix_86067434.htm?ca=1_8&w=3

Jatkuvalt juhtmeid vaja.

Ega keegi juhuslikult saa nädalavahetusel korra FL pagassi käivat akualust ja/või bensupaagi vasakpoolset tuulesuunajat laenata?

Grafiidi lasid enne või peale värvimist? Aastaid tagasi sattus üks esipõll mis oli nõukaaegse grafitkaga üle käidud ja värv sinna külge ei jäänudki.

Ikka on huvi.

Oi Tere! Õigest otsast alustatud vähemalt minumeelest . Udutuled saab tänapäeval juba hiinast https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190414102738&SearchText=e30+fog+lights Sportsisu tead ise kus ootab Jõudu ja jaksu

Liqui Moly MoS2 peseb pullilt puhtaks mootori seest, aastaid tagasi kadus ühe õlivälbaga klapikambrikaane seest kinnipõlenud pläust ära ja asemel kena kuldne läige, sisse kallates ehmatab ära ainult korra

Saab ka odavamalt (Maailm on vist hulluks läinud...) https://www.ebay.co.uk/itm/1987-BMW-E30-M3-2-3-215-BHP-Rolling-Shell-With-I-D-/123730947867?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F123730947867%26rvr_id%3D0%26rvr_ts%3D0c08e47b16a0a88471b15e50ffb03702&ul_noapp=true&pageci=69c45876-c9ab-4ce5-8959-8574a0ad410d&fbclid=IwAR34N7qK1p64dsJFxp0h72mppFeEERCk5xTLMHXl679MNju2HyJVXoLZHP4

klokkerholm pakub endiselt rebranded taiwani tiibu?

Ära ei ütle ka facelift R6 kerejuhtmestikust. Võin ka vahetada pre R6 juhtmestiku vastu.

Juhtmestik facelift, eelistatud sedaan/kupee.

Hetkel jääb tagavarana seisma.