Andres

Kas ma näen õigesti, et taga on aknavändad, mida vändata ei saa, sest vändal pole ruumi täistiiru tegemiseks?

Müüdud.

Endiselt saadaval.

Ma ei ole proovinud neid alla. Ostsin, aga siis läks mootor laiali ja tahaks ära müüa veljed, et raha muudele asjadele suunata (mootorivahetus )

Ja aga see mootor on küpse. Kui keegi mulle ok hinnaga toimiva 2.3 annaks, siis võibolla võtaksin ligi, kuid neid vist ei liigu väga.

Igatahes asi nüüd sealmaal, et auto jääb mõneks ajaks seisma. Hakkan otsima mootorit. Veel ei ole otsustanud, kas 2.5l 141kw või 3.5l 155kw. Eks näeb, mis parema hinnaga kätte satub.

150eur ja viige minema. Seisavad jalus.

Paar küsimust 323 kohta. Kas kõigil 323-del on taga ketaspidurid? Miks mul kapott tutika kapoti amortisaatori kõveraks painutab?

Kas armatuur läks müügiks ära?

ET 35 18" keskava 57mm 4x100/108 Asukoht: Tartu Hind: 200. Vahetusvariandid: 4x100 16-17" veljed või muid e30 juppe (m-tech 1 rool, mingisugune käigukanginupp, ja igast muud nänni võib ka pakkuda. Eks siis kalkuleerib, kas ja kumb osapool juurde maksma peab). Motovarustust, auto helitehnikat. Sisuliselt kõike võib pakkuda, eks ma vaatan, kas läheb vaja või mitte. Kontakt: 56 666 560 või PS või mtxr@ut.ee

Uus töösilinder küljes ja pill liigub omal jõul jälle.

Niisama jutu jätkuks koristamata salongist ka pilti.

Täna kadus sidur. pedaal nagu tallejalg. Õliloik maas. Ilmselt mingi voolik andis saba.

esimesed meetrid sõidetud. Ülevaatusele tahaks jõuda veel. Aga kurat ei saand seda süüdet päris paika, peab veel näppima. Hetkel käib nagu traktor.

m20b23 mootor. õhufiltri kopsiku küljes on pistikuga mingisugune andur, mis tootekoodi järgi annab pressure sensor nime. Selle küljes on koht, kuhu nagu võiks vaakumvooliku ühendada. Selle kõrval on veel mingisugune asi, millel ka koht, kuhu võiks vaakumvooliku ühendada. Kummagi küljes midagi pole, kas need peaks omavahel ühenduses olema? Või mis nende otstarve on?

Millised käigukanginupud veel istuvad pfl e30-le. Nt kas fl omad istuvad ja kas mõne muu bemari omad ka istuvad külge?

Aga mille järgi ma paika panen, et süüde õigeks jääks? Uduloll olen sel teemal, pole siukse jagajaga autosid elusees näppinud.

Ma vist kehv googeldaja, sest üldse ei leia välja nende mootorite kohta midagi, kus jagaja mootori kõrval on. Huvitav, et kas seda annab jagajast paika panna nüüd mingi asja järgi või peab ikka rihma maha rõõmsalt võtma jälle.

Ja sellel ka ilmselt siis märk peal? Oh mind lolli. Ei mõelnud üldse sellele ja sealt tuksi asi ilmselt läks, sest täiesti savilt panin tollele rattale.

Aga kuidas ta paigast läks? Ma jagajat ei näppinud. Kas rihma märke on võimalik siis nii 180 kraadi valesti kuidagi panna?

Mul mure 2.3 mootoriga. Rihma vahetasin ära. Käima ei lähe, märgid paigas ja lööb sisselaskesse. Sellel jagaja eraldi kõrval, mitte nuka otsas. Mis värk olla võiks sellega? Jagajast midagi näppides oleks tolku?

Muutsin esimese postituse ära. Pildid peaks nüüd toimima. Täna sai rihm ka vahetatud. See mingi uuema tüübi mootorite värk, et jagaja on rihmaratta otsas? Mul küll seal seda ei asu. Teisipäevale peaks uus salongiradikas jõudma ja peale seda võiks ideepoolest vaikselt õue piiluda autoga.

Oleks vaja pfl e30 323-le salongiradikat. Asun tartus, aga saatmisvõimalused meil ka olemas. Kontakt: PS või 56 666 560. Andres.

Polnud täna aega rihma vahetada. Katsul lähipäevil garaaziaega leida, aga ilma tõmmitsata ei kannata teha? Mul pole seesugust asja.

Autodatas pole juttu kapoti ega radika eemaldusest rihmavahetuse puhul. Aga ilmselt vist ikka on tarvis need ära võtta?