kurikristjan

0223 lõpuga number pakkus 150. 3806 numbrilt tuli 160. 0223 pakkus 170.

3806 lõpuga numbrilt pakuti äsja €110.

Müüdud.

Päritolu Toyota Supra mk3. Siine ei ole (tuleb ise leiutada). Plaanisin ise E36-le need panna, aga loobusin mõttest. Hea alternatiiv originaal E30 sportistmetele. Riiet võiks veidi kasida, aga midagi hullu ei ole. Väga kerged. €300 +37253858447

Küsimus pole üldse selles, palju muu maailm neist maksaks - ma oleks siis ju rahvusvahelises kohas kuulutanud, kui tahaksin viimast kopikat pigistada. See ei ole eesmärk. Tean, et potentsiaalseid soovijaid luusib siin mitmeid, ometi pole keegi veel pakkumist teinud. Sellepärast lisan siia kõigele lisaks klausli, et alghind on 50 raha ja “ostakohe” on ebay järgi 300. Kellele ei sobi, teeb pakkumise ja nädala lõpus selgub uus omanik.

Oksjon on läbi. PALUN LOE POSTITUS LÕPUNI. Oksjonil on kasutamata komplekt originaal tagumisi porilapakaid pre-facelift autole, BMW kood 72601906956. Kõik on nagu pildilt näha ja samas komplektsuses. Ei midagi rohkem ega midagi vähem. Kõik pakkumised palun kirjutada avalikult siia. Võimaluse puudumisel saada SMS oma pakkumisega numbrile +372 5385 8447. Alghind 50. Osta-kohe ebay eeskujul 300. Pakkumisi ootan kuni 24. mai kella 24-ni.

Väline leke peaks olema juba silmaga tuvastatav, kui nii palju kaob. Salongiradika lekke korral lööb klaasid ka seest rasvaseks. Kui jahutusvedelik põlemiskabrisse satub, siis peaks suitsema tõepoolest. Kas õli on normaalne ja mõni küünal ei reeda kahtlast põlemist? Mis mootoriga auto on?

Esmalt veendu, et näidik on korras ja selle taga mutter kinni, et ühendused on head. Kui linnas palavaks läheb aga maanteel temperatuuri hoiab, on ventilaatori viskosidur läbi. Millal viimati kontrollitud sai ja kas termostaat on korras? See näidik ei ole lineaarne ja seda on oluline teada. Keskmise kriipsu mõlemale poole jääv ala on +/- mõned kraadid normist. Minu 325e seier läks ka kiirteel 160+ sõites peaaegu 3/4 peale. Kuni punases ei ole, on ok. Normaalne on ka nt anduri vahetuse järgselt nähtus, et seier jääb natukene ühele või teisele poole keskmist kriipsu, mitte pole 100% keskel.

M40 summuti esimene osa katalüsaatoriga pakkuda. 53858447

M-tech 1 karbilaiendid, ülestõusvate otstega. Seisukord enamvähem, vajavad kasimist-sättimist ja värvi. €175 Asukoht Põltsamaa lähistel 53858337

Müüa M44B19 mootor E36 pealt. Lahti võetud. Olemas mõned uued tihendid, tutikad kepsupoldid, väike alumine ketitald, tutikad sõrmestopperid, üks tutikas mootorikäpp, uus õhufilter jne. Vajab komplekteerimiseks veel mõnesid tihendeid, kolvirõngaid ja uusi saalesid. Kaasas on kõik vajalik paigalduseks ja käivitamiseks. Immo tuleb ajust välja programmeerida, immokivi ei ole. E30 peale pannes vaja vahetada karter E30 M40/M42 omaga. Müün, kuna ei kavatse ise kasutada. €250 (sellest uued asjad juba letihinnas üle 100) Asub Põltsamaa lähistel 53858447

3,25 lahtine differ koos kaanega ehk komplektne. €200 53858447 Põltsamaa

Ma pole küll ekspert, aga kas see wastegate ühenduslaad on just hea silindritel 3-6?

Miks sa seda painutada tahad? Ma ei usu, et luugi hinged su probleemi põhjus on. Kas tihend, tihendi alt äär mäda, tagatule tihendite vahelt saab vesi pagassi jne.

Täitsa ebaoluline, on ta turbo mõttega ehitatud või mitte. Surveaste ja kompressioon on kaks ise asja. 6 bar tähendab, et otsas on, pole vahet kas CR on 10 või 8. Võib-olla on lihtsalt kasutatud ja vanadest juppidest mikroeelarvel ehitatud asi, mis ei saagi tihe olla. 🙄

Ilmselt kolvigrupp läbi, korda ei tee seda muudmoodi kui uued kolvid ja puurimine. Kui klapid jookseks, siis õli vast nii head efekti ei anna. M50 on ka paras muuseum juba. Ma soovitaks, et kui juba, siis pane M54, kahepooleseid liigub vägagi mõistliku raha eest.

Õigus, tegelikult pre oma olekski vaja, aga lepin ka facelifti omaga. Mis vajadust puudutab, siis kas tal mingit kaitsefunktsiooni ei ole, nt ülekoormuse korral lülitab ahela välja?

Otsin siis elektriakende ahela katkestuslülitit, sellist nagu pildil. +372 53858447

Kesklukuga või ilma?

Üldiselt - mis on mitmest detailist kokku pandud, käib ka mitmeks detailiks lahti ja osi saab vahetada kui on olemas otse või kohandamise teel sobiv detail, olgu see siis olnud eesmärk masinavärgi disaineril või mitte. Arvestades üldist uute osade vargsi kadumist turult, on igasugused toimivad aselahendused unobtainium staatuses asjade asemele minu meelest üha enam teretulnud.

tühi

Just sadamas.

Latisurve ongi ju 2,5-3 bar vahel, siis sekkub regulaator ja laseb üleliigse tagasivoolu?

Väga ahvatlev, punane ja kahe uksega, automaatse käiguvahetuse ja M10 mootoriga uueotsa pre-FL sai täna Tartus ära nähtud. Üks kena auto meie teedel juures!