TrvP

@C4V6 Ma tänan know how, vedelike ja ale eest. Soovitan teistelgi sinu juures shoppata.

Täna/ homme lähen ostan HL-ist need üllad õlid ära ja saab ehk nädalavahetusel kasti tagasi alla. Eks kui keegi soovib proovida, kui meelalt need käigud uue ja siduri ja ATF õliga sisse potsatavad, võib teada anda. Mõistliku hinna eest võin lasta proovida tutika siduritöösilindri, siduri ja hooratta ning uue ATF õliga käike ka vahetada. Milline kogemus, milline nauding.

Järgmine nädal võite Tallinnas minu juurde nullima tulla. Kindalaekas mul pilukate imevidin olemas

See silt oli nö selle mustuse all ja @Leks poolt antud lingist nähtub ka, et ATF õli sobib. Enda rullika osas vist avastamisruumi veel megalt. Rohkem silte ma ei täheldanud kusagil. Kus see nö punane silt võib olla?

Käigukastilt avastasin sellise kirja eile. Tegemis manuaalkastiga. Seisukohtasid?

Targemad ehk oskavad öelda: Getrag 260, õli läheb u 1,25 liitrid ja 75w-80 ? Tagadifrisse u 1,7 liitrit ja 75W-90 (ei ole LSD)? Kellelgi mõnda õliostukohta soovitada?

Kas sul on Airbagiga check panel? kas on pilti?

@Max. Tänud info eest. Seda saad ehk asendada miski aftermarketi tootega ja vist peaks isegi olema nipin- napin niipalju ruumi, et kasti ei pea alt ära võtma.

@Toivoku Tänud info eest. Kas starteri peab laskma lahti käigukasti poolt või ainuke ligipääs mootoriruumist (sh sisselase vaja maha võtta)? Algselt oli plaanis selliselt, et vahetab siduri ära (st ostan vahetuskomplekti) ja siis oleks sinult uurinud, et kas saab vahetada. Kuid nüüd tekkis variant, et saan sõbra juures kkasti maha võtta, auto seniks jätta sõbra juurde, kuni juppe tellib (plaanis hooratas + sidurikompl, vända kastipoolne simmer, kkasti mootoripoolne simmer, vajadusel kardaani tugilaager, kk padjad, leevendusmuhv kardaanil, siduri töösilinder, hoovastiku puksid jne). Ühesõnaga, võtab kasti maha ja siis vaatab, mis seal veel vaja vahetada.

Olen tutvunud erinevate manualidega, foorumi teemadega ja muuhulgas andis ka @Leks soovitusi, mida võiks juba vahetada/ vaadata, kui juba nkn käigukast alt ära. Kuid tekkis paar küsimust: 1. Kas m21-l (arvatavasti samamoodi nagu m20) tuleb starter kägiukasti mahavõtmisel samuti mootoriruumist lahti lasta või saab starterit eemaldamata käigukasti alt ära? 2. Kuna juba käigukasti võtab alt, siis oleks mõistlik kõik käiguvaheti puksid, seibid ka vahetada. Kuna käiguvaheti (pean silmas shifter'it) koosneb miljonist plastikseibist ja puksidest jne, kas on võimalik kusagilt osta ka kogu set korraga (nn replacement set)? varuosa poed pakuvad 2 suuremat puksi ainult.

@TonT kuskil e-poes ei ole? Tuleb üldjuhul kohale 2 tööpäevaga.

Aplõudi see oo üllas jäädvustus.

Kas keegi on pannud 2.4td-le ühemassilist hooratast? Mille oma sobib?

@Johann107 Kui materjalid sulle sheerida, mis arvad, kaua see võtaks, et miskit kokku monteerida? Materjale vist 4h jagu? Arvan, et kui saaks ühe 5-7 min klipi, oleks hää teistele see vastu panna (pean silmas lätakaid, somme, poolakaid jne) @oo7 Kui asja nii suureks ajada (loe: üle 50 auto), siis tuleks hakata filtreerima, st inimestel hakkavad tekkima kõrgemad ootused + oleks vaja kõik ära mahutada jne. Ise olen 2x käinud ja pole kordagi kahetsenud + arvestades, et rullist ei loobu, saab neid kordasid veel ja veel olema. Aga kui soovime, et nt ka e30 m3-d end kohale veaks, siis tuleks üritust veelgi upgrade'ida. Ja siis hakkavad üritused maksma jne.

@sass Jah, m51 oma sobib ka.

Sinna ringtee keskele vägistasin 4nda käiguga. Õnneks auto käis, kütet oli, raamat oli ka olemas ja telefonilaadija ka. Kuna kohe ei teadnud, mis läks, siis ei hakanud tipptunni ajal teosammul aretama sealt. Keskmiselt oli ringteel 10- 15 autot ja kogu see ära blokeerida... natukene jama oleks olnud. Aga lõpuks sain 2. käigu sisse, läbi ei libisenud ja sain kenasti koju ära. @Leks 2massiline. 500 € kulutus ikka päris korralik (võrreldes 32 € vändaanduriga, mille sai hiljuti vahetatud). Aga jh, eks tuleb lähtuda asjaolust, et mis eesmärgiga jne see rull on. Üks on kindel. Maha pole mõtet seda küll müüa.

@Paap Vt ka aeromotors.ee -st, Nissens seal 141.23 euri, aga tehasetellimus (tarne 3-4 nädalat). Sõber tellis miskeid juppe sealt, jäi teenindusega rahulise, ise tellisin rullikale andureid, ka väga ok teenindus ja hinnad päris head. Ja kas kellelgi juhuslikult 2.4td siduri komplekti koos hoorattaga (tutikat komplekti) garages seisa? Kui on, siis palun PS. Nokiani naast ikka hea nii hea, et sellise ilmaga ka pidamine to the max ja eks ikka sidur annab lõpuks järgi, kuna mootor ikkagi turboga. (tglt sidur lõppes lihtsalt ära).

Kes ära proovib? Hind päris hea. Kvaliteet? 2.4td nukk. Aeromotors.ee -st (kohati paremad hinnad kui HLautoosades).

Kuulutus 1,5 a vana. Kodanik on teinud 1 postituse. Sul mõistlik helistamist proovida.

@lowbass palu lätakal põhja alt mõned korralikud pildid saata. Saad vähemalt aimu, kas üldse on mõtekas sõitma sinna hakata. Üleni pill lakutud, aga summuti suht piidrilt. Arvatavasti seal üllatusi veel.

Mis ta halvemaks teeb? Mingi 2.5l bensuka oma sobib? Rida 6 disla võib korraliku vibra vist sisse lüüa?

Härrased, on aeg vist sidurit hakata 2.4td manuaalil vahetama. Seal kahemassiline hooratas. Arvan, et seda vist ei ole kunagi vahetatud. Sidurikomplekt ilma kahemassilise hoorattata normaalse hinnaga. Kas on kahemassilisele alternatiivi (komplekt 300+ € selle hooratta võrra kallim). Kuidas käitud?

Minul (Touring) see nupp lükkab kõikidele akende üles-alla lülititest voolu välja ja ei saa aknaid avada.

Probleemiks M21d24 turbo vändaanduri eemaldamine. Lasin anduri otsas oleva kuuskant poldi lahti, samuti lasin lahti sa "raami", mis hoiab andurid ja sealt tulevat juhet. Andurit saab keerata edasi- tagasi u 45 kraadi (rohkem ruumi ei ole, mootoriplokk jääb ette), välja ei tule. Kastipoolne ots vist mingi jamaga koos ja blokib ära. Kas on keegi selle eemaldamisega kokku puutunud? Mõnda head nõuannet?