Henrik

Tänud info eest. Jutu jätkuks veel üks pildike:

No täname . Kroomneerud rändavad pagasiruumis kaasas, olenevalt tujust saab alati ära vahetada

Mulle tundub, et vesi tuleb sisse kuskilt eest poolt. Algul koguneb eesistuja jalge alla ning siis vajub kogu täiega tahaistme juurde. Ühe korra juba kiskusin salongi laiali ja kuivatasin mati ära, kuid ajanappuse tõttu viskasin sisse tagasi ning sõitsin jälle auto vett täis. Kui juhtub olema paar päeva, kui autot ei kasuta, siis võtaksin mati jälle üles ning uuriks lähemalt. Võin sulle hea meelega teada anda, kui see plaanis on Pole täitsa kindel, kas ta just päris kindalaeka juurest sisse tuleb, kuid ei välista hetkel midagi. Praegu peaks ülevalt poolt kuiv olema.

Suvi on läbi saanud ning pikka aega pole kirjutanud. Remontinud praktiliselt pole, suve jooksul sai kokku vuratud üle 10000 muretu kilomeetri. Üks jama on tekkinud- kõrvalistuja poole koguneb vihmase ilmaga põhjamati alla vett. Aga see on pehmelt öeldes ka kõik . Vaatab, mis talvel saab. Eriti sõita ei raatsi, aga kui asendusliikurit ei leia, siis tuleb ka see talv E30'ga läbi ajada. Käisin sõbraga kalendripilti kah tegemas, üleval üks kerge näide. Lähiajal lisan kalendriteemasse lõpliku pildivaliku koos parema kvaliteediga,

Päris huvitav lahendus. Indrek, kas su endist valget tõlda hakkab siin foorumis veel nägema ka ?

Autot ehitatakse, peetakse ja kasutatakse ju enda, mitte teiste jaoks. Jõudu !

Selge pilt, nüüd jälle targem.

Nii, siin vahepeal arutleti numbrimärkide üle. Käisin täna Tallinnas Mäepealse tänava ARK'is reg.numbrite duplikaate tellimas. Otsustasin, et võtan ikka eurotähisega, kuid huvi pärast küsisin, et kas saab vanu ka veel. Infokassast öeldi, et vanu ei saa enam mitte kuidagi ja siis anti tellimiseks avaldus kätte. Avaldusse sai samas märkida, et kas tellida vanad või uued numbrid. Küsisin siis ühest kassast, et kuidas siis ikkagi on, et üks inimene räägib, et ei saa tellida ja siis avaldus räägib talle vastu. Ja jutt jäigi väga ebaselgeks, öeldi, et noh jah, et võibolla siis saab, et keegi just hiljuti vist olevat tellinud vms. Igatahes midagi selgesõnalist ei osatud öelda, kuid ma ei hakanud oma hommikut venitama ning kauem küsimusele konkreetset vastust ei otsinud. Jäi kokkuvõttes ikkagi mulje, et ju siis saab eurotähiseta numbreid ka tellida, kuid töötajad võiks vähe teadlikumad olla.

Väike küsimus. Üleeile teel Tartusse otsustas tagumine numbrimärk oma kohalt eemalduda. Helistasin siia-sinna ja öeldi, et uut nr.märki ei saa enam kuskilt ilma eurotähiseta. Kas ongi tõesti nii ? Ja kui uus märk võtta, kas siis ikka reg.number jääb samaks ?

Rooli vibreerimist tekitanud viga on kõrvaldatud . Käisin rehvitöökojas, veljed ja rehvid on korras, viga oli selles, et ette oli vaja õhukesi tsentreerimisrõngaid, nüüd on hoopis teine tera.

Üks kärmelt tehtud pilt kah. Lisa on tavaline, nagu näha. Lihtsalt enne polnud tüübleid ja töllerdas nipukatega põlle otsas ja võtsin vahepeal üldse ära. Ühes kohas oli mõra ka sees, selle liimisin kinni. Põll vajab vasakust nurgast veidi kohendamist. Täna hommikul sai klappe ja süüdet kah reguleeritud. Lisaks eemaldasin kärukonksu, mis kasutust praktiliselt ei leidnud. Mootorit päris vait ei saanud, nukk on ikka tuntavalt kulunud, kuid sõita saab sellega veel küll ja küll. Praegused neerud võtsin ka küljest, kuna need on üsna tuhmunud ja kulunud, eks näis, mis saab. Võtsin keldrist ühed ammu varuks ostetud mustad, tegin veits tuuningut ning viskasin mõneks ajaks vanade asemele.

Paari päeva jooksul on jälle midagi tehtud. Esistange lisa on küljes, UM'ist sain 5 orig.tüüblit, 5 on vaja veel tellida, et saaks korralik, samuti ostsin varuks udutule katete jaoks komplekti kinnitusi. Õli ja filter on vahetatud, läbisõit on hetkel 234200 km. Samuti panin peale uued küünlad ja õhufiltri, niiske juhipoolne eesmine pidurivoolik sai kah uuega asendatud. Võib rahul olla. Roolivibrast ka nii palju, et viga on praegustel velgedel olevates rehvides, need lähevad kah vahetusse.

Tähelepanelikult lugedes selgub küsimuse vastus eix'i eelnevas postituses . Huvitav ettevõtmine ja jõudu tegemistes !

See rehvivariant võib õige olla küll. Veljed peaksid korras olema, aga rehvid, mis on küll vähe sõitnud, aga kvaliteedilt "hiinakad", võivad olla muhkus vms. Hommikul uurin lähemalt.

Tõstataks teemat kah. Aprillis sai ülevaatusel käidud, nüüd mõnda aega muretu. Vahepeal tehtud tööd/uued asjad: esipidurikettad- ja klotsid, käigukasti ja kardaani vahemuhv, väntvõlli otsasimmer, klapikambri kaane tihend, esimene parem rattalaager, paar bensiinivoolikut mootoriruumis, vahetatud roolilatt ja tehtud sillaregull. Samuti sai enne kevadet ostetud uus Pioneeri makk aux'i ja usb-avaga. Originaalmakke on kah paar tükki varuks kogunenud, aga muusikat nendest kõige parem pole kuulata . Lisaks on pagasnikusse tekkinud väike SPL basskõlar koos Blaupunkti võimendiga. Pole muidu küll sellise stiili otsene fänn, aga pakkumine oli nii soodne, et ei jätnud muud võimalust. Teha on ikka nii mõndagi, õlisid ei ole siiani vahetanud ja tagatulede tihendeid ka uusi vaja. Heal juhul käin homme uusi esistange lisa tüübleid ostmas. Muud suurt viga ei olegi, suvel tahaks rohkem sõita kui pidevalt midagi parandada. Üks tõsisem mure on kah, nimelt tavaliselt kuskil 75-90 km/h vahemikus hakkab rool korralikult vibreerima. Vibra pole väike, vaid väristab ikka ebanormaalselt palju. Kuna sel kevadel panin vahelduseks alla jälle oma vanad 16" veljed (eelmine suvi sõitsin 15" kärgedega), siis arvasin, et vajavad lihtsalt tasakaalustamist. See sai tehtud ja sild ka reguleeritud, aga sama jama. Roolilati vahetasin hiljuti lootuses, et uus peaks vigadeta olema, lähemal vaatusel tundus olevat kah. Ei teagi, kas asi ikka selles, või milleski muus. Ega roolikardaan põhjuseks ei või olla? Igatahes nii ta praegu on, vaja rooliveale jälile jõuda ja paar väiksemat asja teha ning suvel tuld anda. Võite julgelt eelnevalt kirjeldatud probleemi kohta nõu pakkuda. Pilte peaks ka jäädvustama, enne vaja esipõll komplektseks seada.

Karta on.

http://www.auto24.ee/used/1008005

Posti sisu muutmise ajal on all (kuskil paremal pool vist) kirjas võimalus "kasuta täisreduktorit" vms. Vajutad sellele ning siis pääseb ka pealkirja muutma.

Kena masin. Huvi pärast küsin, et kust selline põllelisa pärit on ?

http://www.auto24.ee/used/985336 Pre-facelift sedaan, M10B18, strutbar, veokonks. http://www.auto24.ee/used/976794 87" Pre-facelift 325 eta 2.7. Ls. 120000, vähemalt kuulutuse järgi.

Eks nii ta ole jah. Korkide koha pealt läks seekord nii, miskipärast ei osanud mõeldagi sellele, et neid veel uuena saab.

Uuendaks teemat kah. Detsembri lõpus juhtus nii, et viisin auto Reinole (suured tänud ettevõtmise eest ), et saaks kerele värskema olemise anda. Jaanuaris sai auto juba tagasi toodud. Muret tegid paljud kohad: esiakna nurk, akualus, karbid, tagakoopad, tagapõll põhi jms. Praeguseks on eelmainitud kohad üle käidud. Akualus ja aknanurk on väga viisakad, vanad karbid sai samuti päästetud. Põhi vajas eest nurkadest, äärtest, gaasipedaali juurest ja mujaltki keevitust. Tagumine parem koobas oli seest päris nutune, püstaku juures laiutas palju roostet. Koopa välimised ääred on ka uue välimuse saanud. Eks nad olid enne üsna halvas seisus, aga lihvi, kereliimi ja muuga andis olukorda parandada. Tagapõlle nurgad olid vatti saanud, muidugi oli läbi ka tüüpkoht tagumise veoaasa kõrval. Nii palju siis sellest. Reino aitas need kohad uuele elule ja mingil määral on muret jälle vähem. Pindmist roostet esineb siin-seal veidi ikka, sellega saan ise enne kevadet hakkama. Arvestades võimalusi, võib tööga väga rahul olla. Töö käigus on pilte ka tehtud, mõned neist siin http://fotoalbum.ee/photos/Henrik15/sets/1257203 Peaks ise ka kaamera kätte võtma ja päevavalges siit-sealt pilte tegema. Muresid on muidugi veel. Lähiajal vaja sammud poodi seada ja osta uued tagasillapuksid, esirattalaager, mootoriõli, piduriklotsid ja kettad ning kindlasti midagi veel. Mootor vajab klapiregulli ja paari uut tihendit. Juhiiste lagunes ära, seljatoe asendit on hetkel võimatu fikseerida. Vaatab, kas annab korda teha või vaja uut istet. Mõni päev tagasi tuli välja ka tõsisem jama, nimelt rool ei keera vasakule lõpuni välja nii palju, kui peaks. Paremale keerates on kõik korras. Ei tea, kas latt läbi või muu jama, peab uurima. Keldris pikemat aega võimuga latt küll olemas, peaks paar puuduolevat vidinat juurde ostma ja ära vahetama .Häirib ka see, et viimasel ajal on salongis kogu aeg korralik bensiinihais.. Ei ole kindel, millisele järjekordsele veale see viitama peaks. Tegemist ikka on, nõuanded on alati teretulnud. Märtsi lõpus on vaja ülevaatusel käia, enne seda on vaja veermik korda saada. Praeguseks kõik.

Särgipoed suuremates kaubanduskeskustes siin ja seal, mingi paarkümmend eurtsi vast küsitakse, ehk vähemgi. Räme oss tekst igatahes, sarnased ütlused ja "naljad" on ajaga nii läbikedratud juba.

Kui pole hilja, siis võtaks ka klubi aadressi kleepsu 2 tk.

http://www.auto24.ee/used/971293 BMW 316 2.0 95kW 1000-eurine facelift sedaan müüki tulnd.