pocket

Kahjuks on nii läinud, et nüüd teab juba iga võhik, et e30 peaks olema ikka väga väärtuslik, samas puudub arusaam seisukorra hindamisest ja investeeringu vajadusest/ suurusest. Mis sa teed 5th eurot maksva taastamist vajava kupeega, kui sama on vaja sinna anyway sisse panna, samas pole ju raha ainus selle juures -aeg, oskused, varuosad, kontaktid jne...., kuid inimesed elavad illusioonides ja püüavad sellel hetkel endale kõik ilusaks mõelda, et küll ma jõuan ja teen, reaalsus aga on midagi muud. Siit tarkus, hobiauto soetamine on omaette oskus ja petta võid saada ka kõige läikivama 10th juurot maksva autoga. Kogemused läbi valu 😁

Kuna kupee on endiselt värvimises, siis pole muud teha, kui suurest igavusest cabriot nokkida. Avastasin lekkiva soojendusradiaatori, saab korraga põrandale hooldust teha.

see oli jah suvel suht 4+ müügis ning vahetas omanikku, samal müüjal on olnud ka varem e30 -neid. Eelmine kevad sain ühe tühisõidu, kui "lendasin" LT kõige kaugemasse nurka kohale ja siis see pilt, mis seal avanes vs kuulutuses, rääkimata jutust ja täiendavatest piltidest, no ütleme totaalne "loss case". Muud teha ei osanud, kui ärisin tüübilt veljed ära, no midagi vähemalt treilerile panna 😁 Samas tuleb seda võtta kui toredat kogemust ning nautida leedu kööki ja odavamat elu. Olen ka juhtunud samaaegselt ostma autot ühe Inglasega, kes oli lennukiga kohale vuranud ja mitu päeva Kaunase hotellis aega parajaks istunud, tuli autot ostma ja peale 10 minutit vaatamist praakis välja ning kõndis minema -ma viskasin ta tagasi hotelli 😁, väitis, et ootas paremat. Vanad BMW'd ikka hullutavad.

Ei tea jah, mis sellega on, müüja tundub veidrik, kuna hind kõigub 4-3 vahel, mõned on seal parajad fruktid, naudivad vist tähelepanu

No siin üks mees pakub 3k eest Hispaaniast tulnud 325e, mille kere on kirjelduste ja pildi järgi igati hea, igal juhul võtaks selle ligi, kui hakkaks mingit mäda stock pilli ehitama. Ma ise leidsin 2019 dets. oma 320 sama raha eest ja kere olukord oli pigem hea, sarnase saaks täna ka LT st 3K eest, ma ei usu, et on hullem.. Seega väidan, et küsitus 5K on ulme, rääkimata müüja jutt.

Ei vaidle üldse vastu, et tegu on õige pre face autoga ja kellegile on see kuld omaette, kuid müüja võiks adekvaatselt olukorda hinnata. Eks õige turuhind selgub peale edukat müüki.

Kohati ikka osatakse hinda küsida, eriti meeldib müüja jutt rooste puudumisest... samas ka pildil on näha, et tagumise tiiva ääred on konkreetselt punased, mis on vägagi läbiv rooste. Meelitad ostja kohale ja siis mis saab? 5K eest ostan endale stock kupee, kuhu tuleb järgmine sama palju alla panna ning siis on tegu ikka stock mudeliga https://www.auto24.ee/used/3312556

Roheline e30 ka tuttav auto oleks nagu minu käest läbi käinud.

Mina passin anyway, hetkel on garage sõidukeid täis, samuti pole kunagi mõelnud, mis tunne oleks 30+ th eurot e30 omada 😁. Jääb Märtini suguste meeste pärusmaaks

Kui kere peaks olema kogemata kabe, siis polegi paha, samas saab Leedukale ka pakkumise, neid nats tundes siis 35 on realistlik, kui just Sakslane enne ära ei vii.

Midagi vähe käredamat https://m.autoplius.lt/skelbimai/bmw-m3-2-3-l-sedanas-1990-benzinas-10304053.html?category_id=2&make_date_to=1995&order_by=3&order_direction=DESC

eelmist on hea võrrelda järgmise LV pakkumisega, kes oskaks arvata, et nii unikaalset autot müües tekib sul suht identne konkurent 😁 https://autoplius.lt/skelbimai/bmw-320-2-5-l-sedanas-1990-benzinas-7488447.html ja kuigi ma oma sedaani ei müü, siis on hea arvutada turbo tehnika installi hinda vs stock algmaterjal (korralik isend umbes 5-6K) -umbes 5K eurot oleks turbotatud tehnika investeering, kui üldse nii meelevaldselt saab arvutada. Teadjad mehed võivad nüüd peas kokku lüüa, kas sellise summaga saaks või mitte. Velg ja vedrustus on selline so-so teema.

Leedus üks soodne kupee projekt müügis, kere tundub piltidelt ok, mida rõhutab ka müüja. 3.5 swap https://m.autogidas.lt/skelbimas/nuotraukos/bmw-316-e30-coupe-1989-0132708107.html?return=YToyOntzOjQ6InBhdGgiO3M6MjQ6Ii9za2VsYmltYWkvYXV0b21vYmlsaWFpLyI7czo2OiJwYXJhbXMiO2E6NDp7czo0OiJwYWdlIjtzOjE6IjIiO3M6NDoiZl80MiI7czo0OiIxOTk1IjtzOjU6ImZfNjBiIjtzOjEwOiIxNTc4MjU3OTI3IjtzOjQ6ImZfNTAiO3M6MjE6ImF0bmF1amluaW1vX2xhaWthX2FzYyI7fX0=#photo-1

🤩

Kahjuks on jah Türi velg oma tegevuse lõpetanud, sealne toodang oli legendaarne, viisid alumiiniumi ja said "uhked" veljed asemele. Eriti huvitav oli velgede kaal 😁

Nii see õppetöö käib, kindlasti saaks teha lõppviimistluse ideaalsemalt, samad ise tehtud ja südamega

kas keegi oskab midagi ka selle püssi kohta öelda -jutt on ilus, kuid samas mainib karpide vahetamise vajadust, vaevalt mootorgi tiksu vaba on, sinna läheb järgmine 500 juurot. https://www.soov.ee/14259967-bmw-318-e30/details.html

Pärnus A24 ringi territooriumil töötab üks punt spetsialiste, kes on keskendunud rinka autode ehitamisele, seal üks mees, kes oma elus päris kiireid autosid e30 põhjale ehitanud. Ma ise konsulteeriks nende meestega, mida üldse on rinka mõistes mõistlik planeerida ja mida mitte. Loogika ütleb, et madala eelarvega ei pruugi V8 olla päris see õige asi alustamiseks, samas kõik lollused ( heas mõttes) tuleb omal nahal järgi proovida, nii see areng toimub 😉

Tänud soovituste eest, kuid hetkel on värvijaga kokkulepe juba olemas. Keevitaja lõpetab oma tööd hiljemalt pühapäevaks, teatud töödemaht tekkis lisaks juurde ja siis rändab otse värvitöökotta, kus tuleb veel tegeleda erinevate monteerimistööde ja muude ettevalmistustega. Olles nüüd värskelt külastanud ka Eix'i ning näinud põgusalt tema ühte projekti, siis on selge, mis vahe on täielikul reustareerimisel ja lihtsalt remontimisel. Ma olen küll kogu oma elu tegelenud autodega ning näen seda oma igapäeva töö kõrvalt oksendamiseni, kuid vana auto reustareerimise osas olen konkreetne "algaja", kuid teen siiski vahet. Üks tore ja värkse klõps ka sedaanist, näeb pakendi all omamoodi seksikas välja. Selle auto puhul olen kasutanud kindlat motot: teen nii vähe kui võimalik ja nii palju kui vajalik. Esialgu jätan selle auto rahule ning panen ta garagesse seisma, sest ootamatu kupee soetus ja remont vajavad oluliselt enam tähelepanu -üks asi korraga!

Üllatusena saab mu kupee juba keevitatud, samuti on värvija ootel -kus kohast see raha küll võetakse😨 Kuid keevitaja aadressile vaid kiidusõnad, minu hinnangul on töö tehtud väga hästi. Kiiruse ja hinna suhe paigas. Eks ma jagan pilte! Sedaan saab ka homseks valmis, siis pildid.

Eeltöö ja ettevalmistuse all pidasin silmas kõike peale lihvimise, pahteldamise ja värvimise 😉. Viimased on tööd mida tahaks osata, kuid praktikaks lihtsalt puudub aeg ning konkreetse e30 peal ma seda ei teeks kohe kindlasti. Eesmärk on see auto taastada võimalikult originaali lähedale, kasutades ka vedrustuse ja velgede näol just tehase poolt ettenähtut. Kuid väikse kavalusena on plaanis koostada üks komplekt natuke effekamate rataste ja vedrustuse seadega ning seda siis soovi järgi mõlema auto vahel kasutada -ega ma ju ei kavatse kolme autoga korraga sõitma hakata😁 Cabriol on eelmise omaniku poolt alla topitud mingid vintage Porsche 944 16' veljed, kasutades 2cm adaptereid, välimus on küll päris äge teerull, kuid tegelikult on tegu mingi hullu pornograafiaga, tehniliselt selline kemüüse ei meeldi üldse

3K on jah selline Pärnu keskmine pakkumine, minu eelarve on 1.5th 😨, kuid plaanin samuti kõik ettevalmistused ja monteerimised ise teha. Alternatiiv oleks ikkagi piirduda vaid ühe külje alumise seeliku värvimisega +kivikaitse ja siis korralik polerka.

great success😀, auto on plekude juurde viidud, tähtaeg W2 jaanuar, eks siis näis. Nüüd tuleb hakata värvijat otsima, kui juba on ette võetud, siis püüan leida mõne motiveeritud ja kvaliteetse tegija.

Mis moel põhi sai töödeldud? Enda kupeel on täpselt sarnanses mahus töö käsil ning auto põhja töötlus viisil, et see oleks südametunnistuse järgi hästi tehtud, on kujunenud tõsiseks väljakutseks.