grimes

Ei tohiks vast visata.. rummu ja ketta vahel oleva flants on tehtud täpselt rummu järgi, järgmine mõõt täpselt ketta ja ketta kekskavajärgi, ning lõpuks ulatub ka velje keskavasse. Lisaks see 5mm flants tuleb tegelt õiges mõõdus uus treialilt aga see siis kui ka tagumistega tegelema hakkab. Hetkel jäi muidu velg vastu supportit käima.

Sain ka oma silmaga auto üle vaadata, kuulda, katsuda Peab tõdema et poiss väga viisakat ja korralikku tööd teinud ! Imestama paneb veel see, et kui kiirelt see projekt arenes. Silm puhkas ja ei jäänud ka silma midagi mis oleks üle t või kiiruga tehtud.. Lahendused originaalsed ja igati viisakad. Hääled super head (vähemalt mulle need R6 diisli hääled väga meeldivad) Liikus väga reipalt ja mõnusalt ! Ja välja näeb kõvasti parem kui piltidel ! Ühe pildi klõpsasin ka väljast Suur kiitus omanikule ! Kokkuvõte.. Viibin nüüdsest kiirnuudlite peal garaasis !

Ahhoi.. Sellel nädalavahetusel viibis auto veel kerevenituses seega sai vähe teiste asjadega tegeletud. Sai siis aetud veel taga viimaseid vidinaid esimeste pidurite tarbeks... Nüüdseks komplekt siis koos Kettad 300mm (e36 M3) puuritud 4x100 peale Sadulad Brembo 4-ja kolviga kuni 330mm kettale.. (kunagi hiljem kui 5x120 peale teeb siis vast tuleb ka suurem ketas) Sadulal siis vahetükid vahel ja et ketas õigele kaugusele supportiga tuua oli vaja flantsi rummu ja ketta vahele (2.5cm + ketta ja velje vahele 0.5cm flantsi) Flantsi kokku 3cm.. Nüüd peaks veljed ka enamvähem koopal ligi olema (istusid jube koopas sees) Juurde tulid ka ühed puksid/vaheseibid et supportit veljele lähemale tuua. Lisaks nüüd siis kinnituvad veljed tikkude ja muttritega.. Sama kombo tuleb ka taha Miski pildike pudinatest Järgmiseks sai ära toodud uus sisselaske kollektor millel puuduvad pöördklapid ja nende pesad. Ainuke viisakas lahendus pöördklappide eemaldamiseks minusilmis Ennetame siis olukorda kus võivad klapid mootorisse kukkuda. Käisin ka uurimas korrosiooni tõrjevahendit millega plaanis auto kõik õõnsused ja nurgatagused üle lödistada. Sai võetud väike purk prooviks et natuke tutvuda antud määrdega. Ja lõpetuseks üks vähe kehv pilt küll reedest.. Kui rulli nina üritati jälle sirgeks saada Täna sain ka tel kõne, et auto nüüd sirge ja ootab peremeest :P Poolraamid sirged ja ninnu otse omadega Oli teine vähe paremale viltu ning ka natuke kõrgem paremast nurgast (silmaga päris märgata ei olnud)

Sai ka ära tehtud... Jubehea nüüd !

Noh edasi vb lihtsam aga palju veel puudu ja aega ja raha läheb veel omajagu. Puudu veel palju asju.. Sellele käigukastile gardaani esimest otsa, hooratast, sidurikomplekti, summuti materjal, cooleri materjal, paagisisest pumpa (keegi võib pakkuda orig bensupumpa koos juurdekuuluvaga et diisli paaki lisa etteandepump tekitada) Lisaks veel kütuse torud uued, piduri torud kõik uued jne jne.. ja lisaks veel 100 pisiasja mis vahetust, tegemist tahab Aga ma arvan et hetkel jääb tõesti autom kasti juhtmestikuga.. aju saab ümber programmeerida niiöelda manu kasti resiimile. Siis ta seda kasti enam otsima ei hakka

Kas tegu b või a osa võredega ?

Pole ammu kirjutanud.. See ei tähenda et autokallal töö ei käiks Veedan ma autokallal iga nädal poolteist päeva mis ma eestis siis viibin.. Kahjuks sellise tempoga kulgeb asi aeglaselt. Kuid siiski saan midagi siia kirjutada ja mõningad pildid lisada :) Alustan kauaotsitud E38 karteripõhjast mida selle mootori swapi jaoks tarvis läheb.. Sai siis väike pesu tehtud ning sai tehtud väikesed lõiked et karteripõhi sobima saada. Nüüd aga oli vaja nurk jällegist ära täitsa.. Seega läks sõbra tuttava headesse kätesse kes töö viisakalt ära teostas Andsin veel viimase lihvi ja nüüd peaks sobima Eelmise pildi taustal paistab ka siis uus käigukast. 6. Käiguline manuaal Pildipealt näha et kast pealt niiske, kuid se siiski transpordikäigus tekkinud (tuulutusavast voolas vähe välja) Järgmisena sai ette võetud doonor E39 ning mootor maha Ja imestuseks mootor üllatavalt puhas ja suhteliselt kuiv üleni.. Ülemised klapikambrikaane poolkuu tihendite ümbert on niiske väheke jms.. Siis sai autom kast otsast võetud ja 6. manu kasti proovitud ning E39 garaasist välja ja E30 sisse.. Kuid kahjuks ei õnnestunud mootorit vahele proovida kuna soetatud E46 käpad mis tulid 150kw pealt ei sobinud.. Plaan on siis mootor kapotialla paika saada, modifikatsioonid koheselt ära teha kinnituste jms osas ning siis ära värvida. Järgmisena sai ette võetud E39 juhtmestik... Enamus osa jäi juhtmestiku ja ajudega mootori külge, kuid see ei ole kahjuks kõik mida vaja.. Sai siis ussipesasse süvenema hakatud ja skeemidele näpuga järge ajama tuttava kaasabiga Kahjuks sellest ussipesast üks väga kehva ja udune pilt.. ja sellel pildil ei paista kahjuks pooltki juhtmestikku mis seal tegelikult on.. 6-7h möödudes sai selline posu juhtmeid.. Jällegi pilt jätab mulje nagu paar juhet.. Kuid seal siiski mootori ajust mineva pistiku vastused mis jooksevad salongi siis... Sai siis kõik vajalik võetud ja mittevajalik väikese varuga kaasa haaratud. Sisaldab kogu immo süsteemi alates immo plokist kuni süütelukuni koos immo võruga.. Lisaks diagnostika pistik ja selle juhtmestik, gaasipedaal koos juhtmestikuga, etteandepumba relee jms... Lõpetuseks läks auto kerevenitusse...

Super hea näeb välja ikka ! Areng on olnud kiire ja viisakas.. tubli töö ! Suur huvi proovisõitu saada

Oleks soov osta või väikese tasueest laenata juhipoolset püstakut. Ei ole oluline kas väike võinsuur püstak. Vaja ajutiselt kuni nädalaks Kuna enda püstak treiali käes töös ja vaja nv autot vedada. Hea oleks kui tallinn vüibselle lähiümbrus

Terv.. sooviks osta facelifti ukse.. hea kui oleks üks esimene pakkuda ja üks tagumine (touring) kuid ei ole nii oluline.. Sooviks seda lihtsalt lahti lammutamiseks et värskendada mälu kuidas kõik kokku käis ja kusmis asub (suuresosas alu servaliistude osa just) Kuna enda auto uste paljaks rookimisest on juba 9 kuud möödas. Asuda võiks võimalikult tallinna lähedal või tallinnas. PS või 56 37 56 47

Mingi nädal/kaks tagasi hellasin oli müüdud juba

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2000678&rhash=e3db Võimalik et juba läbi käinud

Originaal M-tehc2 ring tuleb külge.. Hetkel sai tühipaljad uksed lihtsalt ette tõsretud ja tiiva ka paari kruviga et natuke suurem üldpilt oleks. Muidu salong ja uksed jms kõik tühi veel. Saab mootori vahele ja käima siis hakkab komplekteerima.

Eix22 - kapotialuse poolepealt nii.. et oligi plaanis see värvida siis kui mootorivahetus. Esialgne plaan oli vahetama hakata tuleval talvel mootorit, ning see suvi orig mootoriga sõita..kuid läks teisiti. Selle nv-eeni sõitis veel auto omal jõul Fb lingiall miskit muud infot ei olnud peale video oo7 - Ma usun et see värv ka mõistuse piires tagasihoidlik. Ilma päikeseta paistab täitsa tavaline tumetume punane (küps kirss) hämaras justkui must. Päikese käes tuleb siis alles effekt välja mis ei ole just ülepingutatud... ala kohe miski kiiwi roheline vms paistaks igal ajal silma.. Ise arvan et värv suht tagasihoidlik.. plaan oligi teha midagi teistsugust. Muidu vb värvikski mustaks, aga see liiga levinud ja tavaline, seega tahtsin midagi erinevat hallist massist. Ise vähemalt esialgu rahul Edit: lisan mõne pildi veel Teel pesulasse.. pesulasse sõitis veel ise Aga siin näha pilvise ilmaga. https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11210468_10203616506083051_479971638946606407_n.jpg?oh=623bfa7a48ee0b82b0a52177b5fd9151&oe=55DED822 Peale seda garaasi ja mootor maha https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/1932207_10203619100067899_8632461478232112136_n.jpg?oh=ca34a4e185c0400f14770f149824339e&oe=55D4D8D3

Värvida lasin tuttaval.. kellel kodus miskine kamber olemas.. värvipoolepealt ise ka rahul

Sai siis nüüd jälle vaikselt nokitsema hakatud. Mootor maas ning järgnev nv plaanis kapotialt tulemüüris üks roosteauk ära lappida ning Kapotialune värvitud saada. Sai siis esimest korda auto värvi päikese käes vaadatud. Sai miski video tehtud kuna pildile ei jää.. kahjuks peab fb kontot omama kuna laadisin sinna selle. https://www.facebook.com/tarvo.pesor/videos/10203630400030391/?permPage=1 Lisaks sain ka siis otsitud e38 karteripõhja ja võtturi.. vaja nüüd see siis ümber teha. Ja sai ka ostetud e36 m3-e pidurid ette.. ketta läbimõõt 315mm. Alumiinium supportid 4 kolviga. Esialgu proovib need 4x100 peale ümber teha kuna ajaliselt ja rahaliselt ei jõua kõike korraga, lisaks peaks ostma uued veljed ja rehvid jne. Plaan jätta talvesse 5x120 tegemise koos uue veljega. Edit : Laadisin ka youtube.. kvaliteet ka vähe parem. Plaan siis mõne nädalapärast hakata mootorit vahele istutama kui läheb plaanipäraselt.

Kas tihendipind sai ikka kinni kaetud ? Usun et sai.m kuid ise neid oma 5tk värvinud ja probleeme pole olnud Pulbervärvoga siis samuti.. 3x ahjus igakord käinud (esimene kord kuumutanud, mattmust peale, sooned välja lihvinud, mattlakk)

Tervist.. Oleks soov osta e30 touringut varuosadeks. Mootor, kast, kere jms ei oma tähtsust.. Huvi pakub rohkem enamvähem komplektne salongiosa ja pagasi sisu ja uksed.. Et oleks võtta vajadusel puuduvaid/korralikemaid osi enda autot komplekteerides. Asukohaks endal tallinn, mida lähemal seda parem. 56 37 56 47

Hea lugeda teemat kus jagatakse õpetussõnu, kuna endal ju sama ehitus ees ootamas. Ma siis jh lähenesin vast õigest küljest, et võtsin sõitva auto (tänud kruusmannile kes juba eelnevalt seda mulle soovitas) Mina antud hetkel ostsin auto, ja müüsin osadeks... Kuna sain suhteliselt hea hinnaga suht hea varustusega auto, siis varuosadepealt olen praktiliselt autohinna tagasi teeninud.. samas omajagu veel ka müüa.. Kahjuks ise saan nokitseda enda autot vaid Nv-eedel (nädalasiseselt viibin välisriigis) Ning siis teiste õpetussõnu ja soovitusi hea järgida, et natuke enda ümberehitust väheke kiirendada. Siiski tahaks ka ise veel seeaasta sõitma saada. Ühesõnaga hoian igati kätt pulsil.. et õigepea sa endaoma korralikult käima saad Edu ja paksu rahakotti.

Ehk on pakkuda touringu tagaistme alumist kinnitust. Milleküljes siis alumised padjad hingedena küljes on.. Aga peab olema sirge.. tihtipeale kangutatakse kõveraks vist ja ei märgata kuuskante välja keerata.

Uue veljega pilt kohe teine.. vägahea näeb välja nüüd ikka

Kuna ka see teema endal aktuaalne siis jh olen vähe mures. Lootsin/loodan ka ise originaal ajuga käima saada. Kuna võtsin terve e39 toonoriks endale ja sai ülejäänud osadeks müüdud. Siis 2 erinevat isikut erinevatel aegadel kes miskeid juppe ostsid uurisid ka et mis mootoriga plaanis jne. Sai mainitud samuti et e30nele plaan paigata jms. Nad sellepeale et kuidas plaanid käima saada et sellega ilge jama. Kokkuvõte nende mõlema jutust + täna helistasin immo väljaprogejale ja ühele chippijale. Lühidalt mobiiliga trükin miskit.. Immot välja otseselt progeda ei saa kuna iga käivitusega vahetab seda koodi. Kuid saab miski vidina lisamisega selle maha ning mootori tööle ja sõitma. Ühe jutupõhjal pidavat Kuni 60km/h olema okei ja siis lööb avariiresiimi. Teise jutupõhjal avariiresiimi otseselt ei lähe kuid miski hoiab jõudu kinni. Aju tahtvat niipalju infot ja tagasisidet igaltpoolt et kõike välja kodeerida väga keerukas. Üks chippija/aju progeja ütles et ühte autot üritasid 3 kuud korralikult käima saada kuid tulutult ning maha visatud aeg. Üritasid saksast abi saada kuid samuti olevat seal sama probleemiga keegi vaeva näinud tulutult. Kuna netist infot ka sellekohta ei leia ja need kes käima on saanud korralikult ei jaga infot sellekohta et kus ja mis. Soovitati soojalt kohe progreajuga asi käima ajada. Ühesõnaga ei teagi nüüd ise ka kas üritada või tasub kohe see orig aju kõrvale jätta.

Tubli ettevõtmine ja kiire areng Oled ka mootori tööle saanud ?

Tervist.. tuleb nädala/paaripärast oma e30 kerepealt maha töötav mootor. Edasi liikus päris reipalt.. kogu mootor ja sinna külgejääv kaasa väljaarvatud esialgu käigukast ja radikas. Küljes olev kõrgsurvepump soojastpeast hästi enam ei käivitanud. Olemas teine kõrgsurvepump mis stendis käinud ja näidud olid väga head (nagu uuel) kaasa ka aju ja juhtmestik.. summuti täies pikkuses..mootor elektroonilise pumbaga. Mootor ise 150€ kupatusega Teine kõrgsurvepump kaasa lisa 50€ eest (elektrooniline) eraldi enne ei müü kui keegi mootorit ilma selleta ära ei osta. Endal pump maksma läinud ligi 200€ juba ainuüksi. Komplektina mootor koos teise pumbaga 200€ Kiirele ostjale kes peale mootori mahavõtmist kohe järgi tuleb saab hinna paremaks Vajadusel jõuab ka mootori häält veel kuulda Kardaani ei ole mõtet küsida ! Asukoht Tallinna küljeall Laagris PS või 56 37 56 47

Vahekasti ei ole kinni keevitanud sellel autol otseselt eesmärgiga. Eelnevalt 2 omaniku tagasi oli see mu sõbranna auto, temakäes oli vahekast otsa saanud ning uus kast mis ta kiiruga leidis oli juba selle uuenduskuuri läbielanud ja rändas sinna alla juhuslikult. Sõbrannast järgmine omanik sõitis autoga kogu ajajooksul 9000km seega ega seal suurt midagi teha ei olnudki. Õlisid ja filtreid ta korra vahetas, ülejäänud pisivead ei seganud sõitmist. Siis minukätte... Ostsingi ta ju talve eesmärgiga, oli plaanis natuke nokitseda ja lõbutseda. Talv oli kesine ja sai ta talvelõpus maha müüdud siis oma tuttavale kes teda nüüd edasi müüb. Tal olid plaanid suured autoga, kuid välisma töö järsku otsas ja rahakraanid kinni.. Otsustas et hetkel lihtsam maha müüa. Auto muidu aus, kuid põhi tahaks keevitust saada.. ja kindlasti veel natuke muukohapealt hoolitsust. Oleks ise heameelega edasi nokitsenud teda kuid kahjuks kahte rulli korraga ei jõua ehitada, ja teist ei plaani tahaplaanile jätta