eix22

Kosmosest asi sama kaugel nagu sina e30-test vist vahepeal olnud Selline on tavaline hind siin eestis juba suva fl käraka eest m50 mootoriga. Originaal ja veel säilinud vanaotsa pre 323i on hästi saadud sellise summa eest, leia mõni sellises seisus ja hinnaga saksa turult

Sama siin, üritusega igati rahul. Iga aastaga ikka asi kõvasti edasi arenenud. Kõik need "võistlused" olid lihtsalt oma siseringi rahva aja sisustamiseks ja lõbustamiseks, tulemusi ei dokumenteerita ja ei võeta kusagil arvesse. Kõik oli arvamuse peale üles ehitatud, mitte täpsuse ja faktide. Haruldase lisa osas küsisid tõesti paljud minult, mis see olla võiks. Jagasin oma arvamust , mis on ka faktilisele tõele kindlasti üsna lähedal. Seal ei ole nagu palju variante, nivooreguleeringuga vedrustust pandi vaid 320i,324td ja 325i touringule. Touringuid seal palju polnud ja mina ega ka keegi teine pole süüdi ,et just ühe korraldaja autol selline lisa peal. Ühel touringul oli siiski veel, aga juba tavaamortidega asendatud ja mittetöötav. Võime ka ulmelisemaks minna ja hakata mudelipõhiselt ning aastakäigu lõikes hindama.Nii võib teatud mudelil roolivõim ,taga peatoed ja isegi värv olla haruldane. Võidu autole nagunii seal ükski pill kannapeale ei oleks saanud astuda seal, see on haruldasi tehase lisasi täis ja mäletamistmööda ühe pikema lisavarustuse listiga pill mida näinud. Aga võid(võite) vabalt arvamust avaldada, mis siis oli kõige haruldasem lisa teie meeles?

lükka otsa ja tuld siiapoole, ranti veel on ju.

Ps vähe ruumi tavalised teljed tõrva lähedal olemas 35tk

See ei aita üldjuhul, enamusel nuka jooks kulunud, et regullimine tiksust ei vabasta.

Selline lühike tagakate sõltub aastakäigust, kuni 09/84 on selline,vedruistmeid pandi esimese otsa pre tootmise lõpuni ehk siis 09/85 , nii et edu otsingutel

Punane peaks Maxofsixi oma olema.

see koht on kõigil valmiduses, millele akut taha saab panna. Ilmselt alla 09/84 tõesti pole, neile ei saa akut pagassi panna ka originaalkohta ilma kere ümber keevitamata.

e30 M40 mootorijuhtmestik olemas, 25€

olemas, 50

Kui lähemalt ei joppa, siis Fl eelne ja meelne pre ixi juhtmestiku leiaks (kõik peaaegu nagu fl, tagatuled ja mõned pistikud ehk veel erinevad vaid) üks 323 oma ka vist oli Põhijuhtmestik sama olenemata uste arvust. Erinevused tulevad hoopis aastakäikude lõikes sisse ja üsna suurel määral.

Risu küll, aga üle 30a püsinud pms originaal komplektsuses ikkagi ja üsna ühes tükis veel,

Aastakäikude lõikes on järjest spidod erinevad, välised tunnused ja sisud täitsa erinevad, aga töötama peaks.

Suht haruldased aerodynamic paketi lapakad ka tuksi keeratud...

see andur uuena mõningad eurid, usun et forsis kohapeal olemas. mul ka kohapeal olemas.

Hetkel võib õelda, et ei läinud esmene diil ladusalt, diil pole veel lõpetatud, kuna tuli praak toode. Aga enim häirib, et nemad ise ühendust ei võta , kui asi lubatud ajast üle läks pea nädala (esinduspoes õeldu, mitte netilehel arvatav tähtaeg). Meilidele nad ka ei vasta. Muidu tundub asjalik koht olevat , ühe korra kohapeal käinud ja jäi hea mulje. Telefonivestluses ka jutt normaalne ja asjalik.

palju alu õõtsad maksavad?

Selliseid autosi oskavad vähesed hinnata. Uksi ju palju, värv ja mootor pole ka õige jne....:)

Siis võid samahästi toite otse peale panna, vent hakkab koguaeg uhama kui andur seal. El vent paljudel standardis ju, peab ilusti jahutama.Kui kellegil muidugi see nelja labaga kondi vent pole pandud? Kondi vendi andur on üldse 91/99° . Siin oli kõigil vist probleem, et ei lülitu järgi õigeaegselt.

Seier keskel on 90° , kuidagi imelik lugu ,et teil kõigil selline jama? Temp andureid reaalselt olete testinud? Kas reaalselt ei ole temperatuur anduri juures/radikas millegipärast vastav? Vaevalt küll, et 80/88° andurid on kõik praagid ja ei rakendu peale märgitud temperatuuril. Kuidas originaalis on m50? Mehaanilise viskoga?

Tõrva lähedal ka käpad olemas. alt kahe kõrvaga genekas on e34 teema.

Kui enamvähem pill, siis polegi palju küsitud, esimese otsa pre ju, neid väga ei näe enam isegi piltidelt. Rikutud katus muidugi suur miinus.

Mõte oli, et tala külge kinnitub ikka nelja poldiga

Eeldan ülejooksu järgi et paisupaak eraldi? Kuidas õhutad üldse? Õhutatakse muidu ikka külma seisva mootoriga kohapeal, kork maas. ülejooksust tuleb piuksu alles siis kui surve süsteemis üle 2bar. Miks üldse 2 bar kork sul? Kas m50 on üldse mootoril õhutusnippel? Seal originaalis paisupaagiga radikas, millel õhutus korgi kõrval. Üldiselt ei ole eraldi paisupaagi korral mingit erilist õhutust vaja, ainult valad jahutusvedelikku ja õhk tuleb välja , paisupaagist kuulda ka. Hiljem peale sõitu ja jahtumist kontrollid üle ja valad normi. E30 r6 mootoritega vähemalt nii, m50 ei tea väita.

See on ju roolilati amordi kinnitus, teiselpool seda pole ja ei saa vastu ka käia. Sillatala näha et kehvas seisus ja vajab keevitamist. madaldus ka all stabika asendit vaadates. Siin midagi imestada pole pilte vaadates.