eix22

Kas sul olid pre klepsud veel? Istme ja värvinime klepsud tunduvad küll teistsugused. Ise tellisin w&n-ist, sama nagu originaal.

Oli ka kokkupuude, vbl mõni tunneb ennast veel ära. Kollasega peaks olema kõnealune isik.

Lagi jäeti hirmus juba keretöödeks külge, et laealust osa ei näeks? Raske uskuda, et sellises seisus kerel seal kõik korras. Ka heas seisus masinatel on nn katuseluugi vahelagi seest ja väljast roostes.

330 paketi spoila on nii nimetatud is lisa.

Vbl mõistame asju valede nimede all. Esiots koosneb kahest eraldi tükist vastupidiselt tagaotsast. Põll on m-tehnik, stange mitte. Selline on m techniku stange. Tavaline stange

Tegid mõned klõpsud ka äkki? Kolksuga sisse kukkuva varre puhul pidi õli kõik õue/koopasse lendama, mitte hermeetiliselt suletud püstakusse.

Vaata uuesti pilte, see pole m tehnik See on 318i, pole vin koodi vajagi, mõni postitus tagasi alles oli teema. Üks asi on tehasest tulnud m-technik,teine asi ise tehtud originaal stangedega. M-technik auto ei tähenda ainult stangesi, selle taga peitub palju muud ikka ka. 325i ei tähenda samuti ainult 2,5l mootorit, see on mudelitunnus mille taga on hoopis midagi muud kui mootori töömaht. Kolmas asi on klaasplastist stangedega masinad, mida on terve ilm täis juba.

88a väljavõte. 318is polnud veel 88a ja näitab ainult 325i-le. Seda sportpaketti pandi ainult 320i-le ,nii et klapib. Jaapani masinate osas pole uuringuid teinud. Siin ka inf olemas

Ei pakutud teistele .Selle auto stange on pildil tavaline. Mis vastuse esindus annab 32a vanale autole, vin dekooder näitab neil samu asju. Vin järgi see auto pole tehase m-technik

Tehasest pandi m-tehnikut 325i ja 318is-ile. Ilmselt sai ka individual/sonder pillile ehk ise tellides. See ei ole ükski kolmest. See s330 sportpaket tähendab enamus seda kola, mis seal optionslistis kirjas (esi ja tagalipp, shadowline, roheline klaasiring jne) See on ise koostatud auto pooleldi. Õige nimi ja korrektne paberimajandus ka maksab, see peaks juba selge olema erinevatest autoostuteemadest

See ei ole originaal tehase mt2. Esistangegi veel tavaline.

Vbl siis paari lehekülje taguseid asju uppima, saad vbl vähe vabamalt võtta Raha kulutamiseks ei jäägi aega muidu.

Viga pole sisetugevduses. Serv ei ole mõeldud kandvaks osaks nagu paljudel tänapäevaautodel. Nagu serv kortsu tõstetakse, muutub konstruktsioon kohe nõrgemaks ja liigub kogu osa koos sisetugevdusega ülespoole. Seda ka täiesti korras ja roostetamata tõstekoha puhul. 86/09 muudeti nagunii sisetugevdusi ja aluslapakaid karmimaks. Praegu tutikana tellides tuleb vanem ja nõrgem kraam.

Ja tehaseraamatu asemel usud internetti rohkem? Nagu pildilt näed, on teistel mudelitel andmed erinevad kat või ilma, aga is on sama. Sinu lingi järgi võiks eeldada, et kõik e36 on ilma katita siis.

Kus seal wikipedias see kat ja ilma võimsusevahe kirjas on? E36 on 103kw E30 100kw kat või ilma. Dekooderi ja arki puhul saad pooltel juhtudel petta

Mismõttes puuduvad 3kw? E30 is ongi 100kw.

Lahedad ja omapärased ikka iga värvi ja keretüübiga ei sobi vbl. Koos lisaga täitsa ok ju

Korgi võib välistada. Niikaua, kui toimib, läheb sõit nii edasi. Tempi hoiab na sooja tuleb. Kui mootor jalus, või pakkumine jalustrabav, siis saab asja arutada. Muidu mul tagavaramootor olemas omal ka. Nukk maas, klapid kinni, vast pole hukka läinud @m20b20 auto värv on täiesti ära pleekinud, pesemine ei muuda seal enam midagi Tihendi päritolu ei mäleta täpselt. Ilmselt ehituspoest universaalne.

Mõõt vastavalt sellele, mis tehasest all oli. Põhja polsterdus on erinev erinevate velgedega. Kui tehasest 14" seal, siis 15" veljega jääbki põhjamatt õhku.

Kellegil pärnust cobra ja gtboy kontakti?

Nii... Allakäik algas siit. Kährik järvakandis Teine kährik järvakandis, teiselpool linna Kits kodukandis Kährik tõrvas Lõpetuseks siis pildid praegusest olukorrast, samasugune pms nagu ostes 2009, 2019

@Toivoku kork oli esimene asi, mida proovisin, sai isegi tutikas tellitud, aga tolku polnud. Mäletan, et Koit Lauril oli sama probleem värskelt kokku laotud masinaga, kaaned kõik testitud ja survestatud. @kurikristjan, @sass märgatav tulemus on puhtad (puhtamad) ukseaugud. See oli rohkem proovi mõttes. Sai igaltpoolt otsitud sobivaid tookord. Õigem on selline lahendus, et ukse aluääre külge jääks. Järgmisena tuleb keretööde käigus miskit kohad leiutada jne. Aga nüüd jätk eelmisele postitusele.. Kerget remonti ja täiendusi on ikka tehtud aeg ajalt. Plokisoojendust täiustatud Luuk oli täitsa otsas, sai vähe parem pandud. Läheb edasi...

Ei, see käib tanketoruga sama kronsa alla. Mis keretüübil see oli? Pole kunagi näinud. Vbl selle tanketoru jaoks, mis ühestükis nn paisupaagiga, haruldasem variant.

Mis põnev lisakinnituskoht see on rattakoopas? Palju tunde kulunud on juba?

Viimasest sissekandest möödas umbes 5 pool aastat. Selle ajaga muutunud palju siin foorumis ja ka auto juures. Õigem vast õelda, et auto on ära kulunud/ otsa saanud. Foorumi osas toimunud niisama palju muudatusi, uuendusi ja muidugi ka palju uusi kasutajaid, kes sellest autost ei tea ilmselt midagi. Mingiaeg sirvisin selle teema läbi, tänaseks päevaks on siin teemas sõnavõtjatest/kasutajatest foorumis alles vaid vähesed. Inimesed tulevad ja lähevad, e30 jääb. Ega siia midagi jalustrabavat lisada polegi, kuigi nii pikk aeg möödas. Auto on kasutuses siiani igapäevaselt. Just nii, see on see auto, mis viib tööle, linna, lapsed kooli/lasteaeda jne. Kel veel miskit natuke lahtiseks jäi, siis tõepoolest on asi nii, et peale e30 miskit moodsamat tänapäeva autot mul ei ole siiani olnud ja ei ole hetkel ka. Kõik sõidud, teiste autode (e30-te) ,kauba ja ehitusmaterjalide jne veod on toimunud selle autoga. Kõige kaugem tripp siis kolmnurgaga 316i kupee toomine põhja soomest (ca 2000km) Asi nii lootusetu pole, korraga käigus alati 2 e30-t , aga üks on alati see ja aastaringselt. Esimene auto oli sierra , kaua ta ei saanud olla. Parkivale autole sõitis sisse e30 Ei tea ,kas see oli mingi märk siiani kestva hulluse osas, või lihtsalt kokkusattumus. Igatahes oli toona minusilmis selline kolmene mõttetu masin ja lausa vihkasin seda, kuna rikkus ju mu ägeda sierra ära. Läksid mõned aastad mööda, kui juhuslikult töökaaslane suht odavalt e30 pakkus, mis sai ka ära võetud nalja pärast. Nalja sai tõesti sellega palju, aga üsna kiiresti sai see ära hävitatud. Sai küll masin laiali võetud tegemiseks, aga nii ta jäigi. Vahepeal olid mõned fordi risud , aga hing ihkas ikka e30. Nii saigi järgmine e30 hoovipeale toodud tallinnast automüügi platsilt. Aasta oli äkki 2005-2006 siis? Sellest autost oli siin ka teema, mis nüüdseks kustunud. Ka see masin väga kaua mul ei olnud, paar aastat umbes, kui sai kurva lõpu osaliseks. Käed sügelesid ja erinevaid e30-neid sai hakatud vaikselt koju tassima küll sõiduks ,küll varuosadeks. Täpselt nii jõudis ka see pill minuni, töökaaslane tallinnas mainis, et tal vedeleb sõbra bemm aias ja vaja lahti saada. See oli 16.02.2009a, ehk siis täpselt kümme aastat tagasi....edasine saaga algab teema esimeselt lehelt... Nüüd siis selgus ülipika sissejuhatusega postituse tegemise mõte. Auto minukäes olnud siis 10 aastat. Kokku mina sõitnud sellega 169477km ,millest diislina olnud see auto 144301km. Numbrid ei ole küll suured, aga tunne on selline, et meeletult on sõidetud. Mootoriga ei ole selle aja jooksul mitte midagi teinud, peale õlivahetuse. Üks rihma ja veepumbavahetus ka. Kuskil poolteist aastat olen ringi sõitnud täielikult mitte suletud paisupaagi korgiga. Kinnise korgiga voolikud kõvad ja surub ülevoolust vaikselt välja. Eks seal mingi kaanehäda ole, 2 korda on kuuma saanud rihma purunemise pärast, nii et jahutusvedelik väljas. Kuigi kas kaanehädaga oleks saanud niikaua sõita ,ilma et hullemaks ei läheks? Nüüd rohkem asjast, proovin viimase 5a toimingud ja muudatused selle autoga siia kajastada mõningate piltidega. Volkari kangem pingeregulaator meenub esimeselt pildil. Teisel E36 roolilatt uute tihenitega ja muidu üle käidud. Toimib siiani. Lõpetamata "projektid" Rulood said küll kokku, aga sellesse masinasse ei jõudnudki. Ustele said topelt tihendid kunagi 2013a 2017 ,täiesti läbi, auk ovaalne, pildil ei paista 2018. Vedrud puruks, laagrid läbi, täiskummi puks ovaalne jne. Prooviks sai pandud strongfleksid. Jätkub.