eix22

see ei tule isegi puhta platsi korral sealt vabalt välja.

Selline pill on tase omaette juba.

Kui lähemalt ei saa, siis ma peaks leidma.

ps ei vasta, siin ei vasta, nr pole , kuidas võimalik mingeid diile teha?

millise järgi soov on? algatuseks võiks aasta kirja panna, preface on 2 erinevat varianti laias laastus.

Baltikumi parimat 83a 320i peeti silmas omasuguste seas vast , mitte jällegi mõne 90a 316 faceliftiga. Mis põllel viga, ei näe väikeste piltide pealt miskit?

Mul samamoodi mullid sees, aastaid olnud. külmana käivitades lonkab mõned sekundid ja vaja gaasi anda käivitamisel. Tõenäoliselt ei tekita see neid probleeme, kuna muidu töötab ilusti, lisaklapp vahel ja e34 käsipumbata jalg on ka.

Selle aastakäigu kohta norm lisad. Rpm peaks ikka mootoripöördeid tähendama Tühikäigul kergem, pööretel raskem.

Jaanise roheline polnud 323 ka,komplektse liikurina võttes oli täitsa sõidetav jh, aga reaalselt vajas see täielikku taastamist. (ei loobi huupi piltide vms põhjal, täitsa isegi sõitnud ja katsunud ) See Jyrxi vana is oli üks esimesi sellise hinnaga pille ja see oli väga ulme tollel korral kindlasti, kuigi ta ladus sinna ropu raha alla. Selle 1k ja 4k näitega päri, ise olen ka oma korralikumad pillid saanud just pigem odavama raha eest (niivõrd kuivõrd korralikud, nn taastamist vajavad nad kõik) Ühesõnaga mõte selles, et kollektsionääride ja fanattide seas kindlasti sellised pillid rohkem nõutud ja tahetud, kui need mootorivahetuse läbinud. @Marko S koopakaared omalgi olemas, mingi prospekti põhjal meenub isegi, et originaalid. Selliseid laiendeid pole varem näinud, üsna põnev. Too ära see pill, vaatame üle

Ei kujuta ettegi, miks enne ei lugenud välja ,et mootor kottis. Aga kui mõtled seda Margus Raska endist pilli, siis see oli 316 m50 mootoriga. 84a vs 87a või 90a pole samastatavad nagu ka need mootorivahetuse läbinud 316 pillid mõne tehase 323 või 325-ga ,mida kohtab igas seisus juba väga harva. Mobilet mingiaeg tagasi sirvides ei näinud seal isegi 10 000€ eest ühtegi n*ssimata 323 saadaval. 6k eest näiteks läks kaubaks see fl 325ix, millest ka siin foorumis teema, seisukorda näed teemast,pole üldse kiita

Kosmosest asi sama kaugel nagu sina e30-test vist vahepeal olnud Selline on tavaline hind siin eestis juba suva fl käraka eest m50 mootoriga. Originaal ja veel säilinud vanaotsa pre 323i on hästi saadud sellise summa eest, leia mõni sellises seisus ja hinnaga saksa turult

Sama siin, üritusega igati rahul. Iga aastaga ikka asi kõvasti edasi arenenud. Kõik need "võistlused" olid lihtsalt oma siseringi rahva aja sisustamiseks ja lõbustamiseks, tulemusi ei dokumenteerita ja ei võeta kusagil arvesse. Kõik oli arvamuse peale üles ehitatud, mitte täpsuse ja faktide. Haruldase lisa osas küsisid tõesti paljud minult, mis see olla võiks. Jagasin oma arvamust , mis on ka faktilisele tõele kindlasti üsna lähedal. Seal ei ole nagu palju variante, nivooreguleeringuga vedrustust pandi vaid 320i,324td ja 325i touringule. Touringuid seal palju polnud ja mina ega ka keegi teine pole süüdi ,et just ühe korraldaja autol selline lisa peal. Ühel touringul oli siiski veel, aga juba tavaamortidega asendatud ja mittetöötav. Võime ka ulmelisemaks minna ja hakata mudelipõhiselt ning aastakäigu lõikes hindama.Nii võib teatud mudelil roolivõim ,taga peatoed ja isegi värv olla haruldane. Võidu autole nagunii seal ükski pill kannapeale ei oleks saanud astuda seal, see on haruldasi tehase lisasi täis ja mäletamistmööda ühe pikema lisavarustuse listiga pill mida näinud. Aga võid(võite) vabalt arvamust avaldada, mis siis oli kõige haruldasem lisa teie meeles?

lükka otsa ja tuld siiapoole, ranti veel on ju.

Ps vähe ruumi tavalised teljed tõrva lähedal olemas 35tk

See ei aita üldjuhul, enamusel nuka jooks kulunud, et regullimine tiksust ei vabasta.

Selline lühike tagakate sõltub aastakäigust, kuni 09/84 on selline,vedruistmeid pandi esimese otsa pre tootmise lõpuni ehk siis 09/85 , nii et edu otsingutel

Punane peaks Maxofsixi oma olema.

see koht on kõigil valmiduses, millele akut taha saab panna. Ilmselt alla 09/84 tõesti pole, neile ei saa akut pagassi panna ka originaalkohta ilma kere ümber keevitamata.

e30 M40 mootorijuhtmestik olemas, 25€

olemas, 50

Kui lähemalt ei joppa, siis Fl eelne ja meelne pre ixi juhtmestiku leiaks (kõik peaaegu nagu fl, tagatuled ja mõned pistikud ehk veel erinevad vaid) üks 323 oma ka vist oli Põhijuhtmestik sama olenemata uste arvust. Erinevused tulevad hoopis aastakäikude lõikes sisse ja üsna suurel määral.

Risu küll, aga üle 30a püsinud pms originaal komplektsuses ikkagi ja üsna ühes tükis veel,

Aastakäikude lõikes on järjest spidod erinevad, välised tunnused ja sisud täitsa erinevad, aga töötama peaks.

Suht haruldased aerodynamic paketi lapakad ka tuksi keeratud...

see andur uuena mõningad eurid, usun et forsis kohapeal olemas. mul ka kohapeal olemas.